[C5²] La C5² 2.0 16V HDi 138 FAP Exclusive de Volcane Spirit

Bonjour,

Petite présentation de ma berline C5² motorisée par le HDi 2.O 16V 138 FAP en finition Exclusive biensur.







Les magnifiques sièges !

Je suis jaloux !!!!!

Bon alors? Ton ressenti? Et une petite photo de l'intérieur?

Valou a écrit:Bon alors? Ton ressenti? Et une petite photo de l'intérieur?

Les petites photos de l'intèrieur y son j'ai édité.

Pour ce qui est du ressenti c'est super confort, je là conseille à tout ceux qui peuvent et qui veulent une voiture confortable.  

Sinon pour ce qui est du HDi 138, il convient bien à l'auto malgrès le poid de 1,6T (si je ne dit pas de connerie).
En passant d'une C4 de meme motorisation, j'avais un peu peur d'etre déçu et du coup j'hésitait avec le 163 mais le turbo de la C5 n'est pas réglé pareil et du coup cette dernière marche bien mieux !  

sympa comme caisse et cette finition !!!!  

Jolie auto , en v6 elle doit déchirer ( v6 essence hein mdr)   

Volcane Spirit a écrit:

C'est ta femme qui conduit, ou tu mesures 1m20 ?   

Pollux a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

C'est ta femme qui conduit, ou tu mesures 1m20 ?   

   

  Krazzor

Volcane Spirit a écrit:

Et je crois avoir trouver la réponse   (ou alors Volcane Spirit à les cheveux longs   )
Elle est vraiment sympa cette C5, l'intérieur fait rêver   

très bonne voiture pour l'avoir essayé, mais bon sa n'avance pas   , et je confirme il n'est pas loin des 1m 20   

nico88 a écrit:sympa comme caisse et cette finition !!!!  

Merci, oui vraiment sympa dans cette finition je suis tout de suite tombé sous le charme quand j'ai vu ça. lol

blue man a écrit:Jolie auto , en v6 elle doit déchirer ( v6 essence hein mdr)   

Merci, jamais essayé par contre.  

Pollux a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

C'est ta femme qui conduit, ou tu mesures 1m20 ?   

C'etait peut être en cours de nettoyage.

Pliskin a écrit:  Krazzor

Volcane Spirit a écrit:

Et je crois avoir trouver la réponse   (ou alors Volcane Spirit à les cheveux longs   )
Elle est vraiment sympa cette C5, l'intérieur fait rêver   

Quel regard de lynx !   

Thom the knight a écrit:très bonne voiture pour l'avoir essayé,  mais bon sa n'avance pas   , et je confirme il n'est pas loin des 1m 20   

Oui exact pas loin de fais 1,19 enfaite !  

Les sièges avants sont d'une beauté !

C'est clair que les sièges sont magnifiques. C'est une voiture pas mal faut avouer quand même

Très belle voiture!

MICKAEL02 a écrit:Les sièges avants sont d'une beauté !

Valou a écrit:C'est clair que les sièges sont magnifiques. C'est une voiture pas mal faut avouer quand même

Comme vous êtes comme moi et que vous aimez je vous en ai refait d'autres.   

Rick a écrit:Très belle voiture!

Salut comment ca va ? Merci

blue man a écrit:Jolie auto , en v6 elle doit déchirer ( v6 essence hein mdr)   

Hélas elle n'existe pas en V6 Si on veut un vrai moteur chez PSA, il faut se contenter des "vieilleries"   

Gysmo a écrit:

blue man a écrit:Jolie auto , en v6 elle doit déchirer ( v6 essence hein mdr)   

Hélas elle n'existe pas en V6 :(Si on veut un vrai moteur chez PSA, il faut se contenter des "vieilleries"   

si elle existe en boite auto   

La génération d'avant oui, mais celle là tu es sûr ? Jamais vu   

si il y en a http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Citroen_C5-II_4757

mais assez rare elle à ete fabriqué que 2 ans

Alors ça, ça m'intéresse. J'ai toujours hésité entre la 407 et la c5. Cette dernière étant peut-être un peu plus "tranquille, pataude". Mais aussi plus récente de conception.

J'ai également un HDI 136 sur la 407sw, même poids et il s'en sort pas mal il est vrai. Du couple, de l'allonge sans avoir besoin de reprogrammer... Nettement mieux réussi, d'origine, que le HDI 110 des Xsara par ex.

Gysmo a écrit:Alors ça, ça m'intéresse. J'ai toujours hésité entre la 407 et la c5. Cette dernière étant peut-être un peu plus "tranquille, pataude". Mais aussi plus récente de conception.

J'ai également un HDI 136 sur la 407sw, même poids et il s'en sort pas mal il est vrai. Du couple, de l'allonge sans avoir besoin de reprogrammer... Nettement mieux réussi, d'origine, que le HDI 110 des Xsara par ex.

C'est tout à fait vrai !  

Hey Thom le chevalier !!!

Citroen C5 II 3.0i V6 BVA 2010 VS Citroen C5 II 2.0 HDi 140 2010

--Couple : 290 Nm - 3750tr/min 340 Nm - 2000tr/min

C'est là que ces 3 smileys sont utiles    

MICKAEL02 a écrit:C'est là que ces 3 smileys sont utiles    

Hey oui heureusement que je suis là pour les dépoussierer !  

ha-haaaaaaaaaaaa !

T'as craqué dis moi !?!

Bon, c'est pas la tourer, mais c'est un bon début !