[probleme][xsara 2 1.6l 16 v] Moteur se coupe en roulant

Bonjour, ou bonsoir

je n'ai pas l'habitude des forums ,j ' ai un soucis avec ma xsara ,voila le problème quand je démarre elle tient le ralentit, mais quand je pousse le moteur dans les régimes et que je relâche le moteur s'arrête ,il y'a dessus un kit d'admission direct green, Citroën m'a fait changé le capteur de pression d'air et un autre garage la bobine d'allumage en me stipulant que je roulais sur trois pates et que c'était certainement la cause de ce problème. J'ai vérifié les bougies, sur deux il y'avait de l'huile dans les puits.

Pouvez vous m'éclairer s'il vous plait

Xsara vts 1.6l 16v 140 000 kms essence.

Sniff !! Quelqu'un peut il m'aider s'il vous plait ??

de l'huile dans le puit ou sur l'electrode de la bougie?

dans les deux cas i m semble que se ne soit pas normal enfin il me semble

si de l'huile avant de démonter les bougies, bouchon de remplissage d'huile, joint hs.

mais dans son cas je pense pas que ca soit le probleme.

Salut, merci de vous pencher sur mon cas ,pour l'huile je l'ai essuyé je vais rouler un peu et vérifier si elle ne remonte pas par les cylindres, car franchement pour arriver la c'est assez compliqué, le puits remonte bien de la culasse et il y'a la bobine qui cache le tout comme un bon joint et je n'ai de l'huile que sur les deux bougies du milieu même pas la première qui est prêt du bouchon. Le truc c'est quand je monte vers 4000 tours et que je relâche le moteur descend jusque 0 et s'arrete si je roule cool sans pousser le ralentit tient le moteur ne s'arrete pas .

je suis en plein dedans avec le nid a probleme de l'1.8 16v d'un collegue.

J'ai besoin de savoir:
-Périodicité d'entretiens (filtres, huiles)
- nature du carburant
- si pompe changée ou non
(et d'autre me viendront par la suite, je suis pas en forme ce soir)

Salut Kazor donc la je viens de faire un nettoyage moteur avec du wyn's et de l'huile pas cher, j'ai remis de la 5w40 avec filtre neuf. Je roule au 95 et à ma connaissance la pompe à huile n'a pas été changée, moi je ne l'ai pas changé en tous cas, ca fait 4 ans que j'ai la voiture et je n'avais jamais fais de vidange car je rajoutais tjs de l'huile ( je sais ce n'est pas bien je ne le referai plus)

wynn's pour huile ou pour essence? dans les 2 cas autant pissé dans un violon pour cette marque de produit.

SP95, pas bon, sp98.
5w40? tu veux la mort de ton moteur ou quoi, laisse ca a ces pourritures d'hdi de consommation, ca en fera moins sur terre.

quand je disais pompe, je parlais de pompe a essence, si ta pompe a huile aurait un défaut t'aurais un serieux probleme au bout de quelques tours moteurs.

Krazor...

Haha j'ai tout faux alors !! Bon prochain plein 98 ! quelles autres marques pour les aditifs ? Et moi je n'ai jamais changé de pompe à essence même pas le filtre.

Pourquoi je ne peux pas mettre de la 5w40 svp ?

- Tu peux rouler au SP95.
- Wynn's c'est très bien comme additif.
- 5W40 c'est très bien comme huile, tu peux en mettre.

Pour ton problème je regarderais en premier lieu le moteur pas à pas qui gère le ralenti.

Rick a écrit:- Tu peux rouler au SP95.
- Wynn's c'est très bien comme additif.
- 5W40 c'est très bien comme huile, tu peux en mettre.

Pour ton problème je regarderais en premier lieu le moteur pas à pas qui gère le ralenti.

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Johann73 a écrit:

Rick a écrit:- Tu peux rouler au SP95.
- Wynn's c'est très bien comme additif.
- 5W40 c'est très bien comme huile, tu peux en mettre.

Pour ton problème je regarderais en premier lieu le moteur pas à pas qui gère le ralenti.

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ptete aussi une durite de depression débranchée ou coupée (si t'en a une )

Qu'est ce qui faut pas faire pour vous faire venir ^^ je vous jure.

plus sérieusement, 95 je suis contre, mais ca reste mon avis ca empechera pas ta voiture de tourner.

apres au pas a pas ou autre j'allais y venir.

Krazor14200 a écrit:Qu'est ce qui faut pas faire pour vous faire venir ^^ je vous jure.

plus sérieusement, 95 je suis contre, mais ca reste mon avis ca empechera pas ta voiture de tourner.

apres au pas a pas ou autre j'allais y venir.

La mise au point du moteur est fait avec du SP95

pas avec moi , c'est pour les charlots qui roulent en V6 en disant que ca consomment

J'avais une idée pour le jeune, regarde au niveau de ta durite de dépression d'air, qui va au calculateur.

Voyant diag qui s'allume ?

Si oui, capteur PMH ou peut être AAC si il y a ?

Fait la interroger

par pas trop loin non plus, sinon il va se paumer le nouveau.

Salut reprenons en premier je dois chercher un tuyau de dépression.genre celui qui sort de la culasse (reniflar d'huile qui va à l'admission) ?
Où est ce moteur pas à pas svp ? Merci

tu vois ou est ton calculateur? possibilité d'un petit tuyau d'air dessus.

le pas a pas est monté sur ton papillon.

Ok le papillon je vois ca c'est à l'entrée de l'admission, je vais essayer de le nettoyer.et ok je vais chercher un petit tuyau sur le calculo et voir si il est en bonne etat. Merci merci je vous tiens au jus

1.6i 16v m’étonnerait que le capteur pression d'air soit intégré au calculateur... As-tu une photo de ton moteur ?

avec l'evolution on sait jamais.

Bon sur ce moteur il y'a un capteur sur l'admission qui mesure la temp et pression de l'air. Ce capteur est neuf, la je viens d'acheter du nettoyant carbu injection, j'en ai passé sur le papillon en espérant que le reste va se nettoyer aussi (pas à pas et capteur et injecteur).je dois rouler tout à l'heure je vous dirai quoi.