Le topic sans fin (et sans fourchette)

ça va ça va on s'amuse bien ici !!!!! hein ????

Comme d'habitude

Dites moi les gars j'aurai besoin d'un avis sur cette voiture:
http://www.leboncoin.fr/voitures/357614976.htm?ca=4_s

je suis allez la voir aujourd'hui


La question que je me pose Moteur PSA ou pas la dedans? car parait il que le 2.0 aurait une chaine de distribution? Merci de vos réponses.

moi je dirais non

il ressemble pas du tout aux 2l hdi de psa
et en plus sa m’étonnerais que psa ai fait des chaine sur ce model ( je parle du 2l )

disons qu'y a un truc qui me choc y'a un carter qui ressemble a une distri, mais vu la taille on dirait qu'y a qu'une courronne a la culasse, or c'est un moteur 16V

mouai lol

je connais pas du toutces model , donc peut pas t'en dire plus

ces un pro ou un particulier qui vend ??

Pro mais l'est juste vendeur.

lol , donc un mec qui y connait que dalle quoi mdr

ouaip

blue man a écrit:moi je dirais non

il ressemble pas du tout aux 2l hdi de psa
et en plus sa m’étonnerais que psa ai fait des chaine sur ce model ( je parle du 2l )

C'est le 2L PSA

Le cache moteur est juste différent.

Krazor14200 a écrit:disons qu'y a un truc qui me choc y'a un carter qui ressemble a une distri, mais vu la taille on dirait qu'y a qu'une courronne a la culasse, or c'est un moteur 16V

Il y a une poulie pour la distribution, mais une chaîne pour entraîner les 2 AAC si je me souviens bien.

d'accord, merci toaster, sinon fiable?

ba je me suis planter

Ca marche très bien. On a quelques C-max à la boite équipés de ce moteur, et le compteur bloque à 220

Vu le traitement qu'il subissent, c'est vraiment fiable.

D'accord j'avais essayé le 1.8 tdci sur un galaxy en convoyage surpris pour un monospace compteur bloqué a presque 200.

Merci pour l'info toaster.

Krazor14200 a écrit:D'accord j'avais essayé le 1.8 tdci sur un galaxy en convoyage surpris pour un monospace compteur bloqué a presque 200.

Merci pour l'info toaster.

Le 1,8tdci est tiré du 1,8td qui a presque 20ans.
J'ai eu le 1,8 sur mon escort td. Je trouvais ça mou pour 90chx ... Boîte trop courte sur l'escort.

Là ton cas. A voir que ce sont les mêmes focus que celles utilisées en gendarmerie. Et elles y sont pas mal éprouvées aussi

Ouais c'est ce que je pensais aussi, mais je vous rassure je ne vais pas du coté obscur du diesel, la voiture est pour un ami, qui n'y connait rien ^^ comme je connaissait pas ce moteur je demandais un avis.

Krazor14200 a écrit:Ouais c'est ce que je pensais aussi, mais je vous rassure je ne vais pas du coté obscur du diesel, la voiture est pour un ami, qui n'y connait rien ^^ comme je connaissait pas ce moteur je demandais un avis.

aaaaaaaaaaaaaaaaaah d'accord, je commençais à trouver ça bizarre moi :

moi-même a écrit: Krazor demande des infos sur un diesel ? il est malade ?

L'ancienne C5 phase II de mes parent étais équipé du 1.6 HDi, qui est en fait un moteur Ford, et qui marchais très bien, enfinmieux que le 1.6 e-HDi de la 308 SW qu'ils ont rachetés récemment .... 'fin c'est mon impression .... Ce qui change c'est que déjà la C5 étais en boite 5, la 308 est en boite 6, donc pas le même étagement de rapport ; et niveau puissance la C5 me paraissait plus coupleuse à haut régime.
Bon je pense que le problème va être réglé dans peu de temps vu qu'il m'as demandé l'adresse ou j'ai reprogrammé la Xsara
'fin comme la 308 en e-HDi est récente faut procéder au démontage du calculateur, du coup il est moins chaud pour le faire .... dommage, 150 poneys j'pense que sa aurais bien passé parce que le chassis est vraiment top sur cette voiture !

Non non je suis pas encore sénile pour passer au diesel.

Bonjour tout le monde !
En ce dimanche, qui fait quoi ?

Surement les vidanges/filtres des deux voitures cet aprem. Si j'ai un peu de temps.

Tu es le seul homme du forum a avoir du courage ce dimanche !!!!

promenade en ce beau dimanche ensoleillé avec 23 degrés génial!!!!!!

glandage pour ma part

Au taff pour ma part

Bon courage Mickael!