AX GT ph1 3 portes

Sont rare ces bestioles la en plus.

http://www.leboncoin.fr/voitures/267649642.htm?ca=4_s

c est simple si je me lance dans une gt/gti ce sera quand j aurai mon garage pour partir d une base potable et en faire sans doute une pistarde tout ca a prix reduit

si je veux une volcane, c est pour en faire ma voiture de tout les jours, une voiture dont je serais fier

mais bon j attend la perle rare, j ai la ten pour me deplacé quand il fait froid et la becane le reste de l année;)

Voiture plaisir en gros?

Okay .
Si tu veux une pistarde, prends pas un beau modèle stock, ca serait dommage et je ne te le pardonnerais pas. Ma pistarde c'est une caisse qui partait a la casse, qui a deux trois points de rouilles ^^.

Pour une volcane si tu veux la garder propre tous les jours, dépendant la ou tu habites (IDF visiblement en plus) c'est mission impossible :/ . Ma GT verte c'est aussi une des raisons pour lesquelles je l'ai vendue: en traine cul quotidien elle allait se dégrader, coups de portes, coups de parchocs etc...

bah j ai la chance d avoir un parking fermé au taf, bientot un garage donc ca permet de ne pas trop se faire abimer la voiture

ah clair que si c est une pistarde, je pars d une base a 200/300€

mais sincerement la tienne est sympa, dommage que j arrive pas a accepter le tdb ph1

Surtout que ca part en miettes ce truc, fallait voir la mienne....

Marrant pour le tableau de bord, moi c'est l'inverse, j'adore le TDB ph1, j'ai du mal a apprécier celui de ph2 alors qu'il est plus joli, mieux fini, etc !
Le charme de l'époque ^^

D'ailleurs le propriétaire de l'AX que je viens d'acheter m'a expliqué son achat :
Il partait pour acheter une 205 gti, puis est tombé par hasard en concession sur l'AX GT neuve donc (a l'epoque)... Il s'est installé dedans, et est tombé amoureux !
La moquette a bande rouge pétard, le tableau de bord biton qui brille pas mal quand il est en bon état ! L'équipement, et les 20 000 f de moins !
Bref il a craqué :D

Tu lui a dis de venir ici ou pas?

bah sincerement je le comprend, bon perso j aurais eut du mal a choisir....

ca te gene pas les etageres?

Les étagères ? ^^
Non il n'est pas dans la tranche d'âge a se rendre sur les forums

Anecdote, toutes mes ph1 ont eu des TDB intacts :

-AX 11 TRS ph1, achetée à notre arrivée en france en 1993, TDB intact encore actuellement...
-AX GT 1ère du nom : intact, choc contre le touareg, Par brise pété, caisse vrillée mais tableau de bord intact (il est actuellement dans une sport dans le sud)
-AX GT ph1 achetée 100 € avec 2 pneus neufs, echappement neufs freins neufs etc, intact... je l'ai revendu 80 € ce TDB, il est dans une autre AX GT et a maintenant une petite fissure
-Et voila ma nouvelle AX GT/ encore un TDB intact ^^

EDIT/ et la pistarde aussi, tableau de bord de GT ph1 intact

bah oui les 2 rangements en dessous du tdb, on dirait des etageres

Krazor14200 a écrit:Sont rare ces bestioles la en plus.

http://www.leboncoin.fr/voitures/267649642.htm?ca=4_s

Celle ci est sympa !

J'avoue, pas mal.

Hier changement des cylindres de roues Ar (recallée au CT il y a quelques mois). A l'ouverture du coté qui ne freinait pas, pas de réelle surprise : le cylindre ne serrait plus rien lorsqu'on appuyait sur les freins...
Plaquettes AV changées également, en préventif (pas trop neuves). Surprise, les disques ne sont pas vieux.

CE matin, changement de calorstat + purge qui s'est déroulée à merveille.

idem pour pour mes deux ax ( gt et sport ) : tdb intact et je prefere aussi le tdb ph1 !!!!

Tu m'etonne

Traitement de la rouille en cours :
Bientot le CT, il ne reste qu'a prendre rendez vous en fait !

T'a pas perdu de temps pour les travaux.

Il ne vallait mieux pas attendre vu que la rouille était en réalité sous de la peinture. Explication :
Cette GT à eu un changement d'aile arrière en 2007 par l'assurance suite a un choc... tout le coté droit à donc été repeint.
Tristement, ils ont loupé un truc ou peu après la réparation de la peinture est partie, laissant s'infiltrer l'eau SOUS la peinture...
Résultat, une rouille cachée sous la peinture, mais de surface, à traiter au plus vite avant qu'elle ne devienne irréversible !

J'ai également changé les 2 cylindres de roues AR, vu qu'elle ne freinait que d'une roue, et les plaquettes AV en préventif (pas neuves auparavant).

Voila tout

Tiens pour le freinage j'avais le meme souci avec mon ax lol.


J'attend que ca moi aussi de pouvoir attaqué la tole sur la visa... c'est pire que toi.

Moi j'espère toujours une vidéo des perfs de la Visa GT, mon père m'en parlait en bien de ses souvenir de jeunesses avant qu'elle finisse sur le toit et qu'il achète une visa GTi 115 ^^

J'essaierai de faire ca dans la semaine si tu veux....

Avec plaisir , merci !

Et la voilà sortie de carrosserie ce soir même, un réel bonheur cette caisse !
Merci encore à José qui à traité la rouille à temps, elle allait jusque sous le joint de custode !
Avant :


Après :


Et un petit plus pour voir le coté:



J'ai entammé la remise en état : centralisation qui merdouille (elle se rouvre toute seule :fouet:
Après avoir inversé les pompe lave glace, elles sont en fait toutes les deux sont fonctonnelles :
L'AR déverse son contenu sur la plage arrière car le tuyau AR est sectionné sous le ciel de toit (ca sera vite résolu, un tube et roulez jeunesse)
L'AV ne pisse pas, car la pissette du capot est bouchée... un classique également ^^.

Restera le verrouillage du siège passager à checker et ce sera bon !

On reconnait le passionné, ca va bien rendre le final.

+1. Et ça ne traine pas!