Le topic sans fin (et sans fourchette)

Non non mon cher pollux formation au C.I.S.A.T. du 4e G.E.H. de Metz en 2005

Ah la santé ... Un RMED quoi

Encore deux jours et gros weekend!
Et quand je vois dehors et que je me dit qu'on est en juillet

Tu l'as dit! Tu parles d'un temps... Pluie, brouillard, froid, on se croirait en novembre...

Quelqu'un connait-il la fréquence de remplacement préconisée pour la distribution sur une C3 1.4 HDi de 2005 svp ?

JM a écrit:Quelqu'un connait-il la fréquence de remplacement préconisée pour la distribution sur une C3 1.4 HDi de 2005 svp ?

A priori le moteur c'est un DV4TD, dans le topic Préconisations constructeur périodicité d'entretien ça donne :

• Moteur DV (1.4 HDi et 1.6 HDi) ---> 240 000 kms ou 10 ans

Confirmé ici

merci bcp Johann

ils sont serieux? 240000km

takedown94 a écrit:ils sont serieux? 240000km

+1

en tout cas sur la C3 de madame je n'attendrais pas autant, je le ferais à 100 000 aussi

pourquoi le faire à 100000 si le constructeur préconise 200000 ?
Vous inquiétez pas, ils ne prendraient aucun risque là-dessus, si ça risquait de péter avant ils diraient de le faire avant, pour eux c'est tout bénef de le faire le plus souvent possible, donc s'ils disent 10 ans ou 240000km, c'est que c'est le minimum que ça peut tenir....

Ouais enfin la courroie c'est que la longueur. Donc adapté pour plusieurs moteurs.
Alors des fois je me demande bien pourquoi la courroie d'un C3 ferait plus de kms que celle de ma zx qui est a faire tous les 80000 kms ...
Je suis conscient qu'il y a aussi les galets et les tendeurs dans le kit mais bon.
Moi la zx j'en ai déjà fait 2 de distrib' et à 80000 kms ou 5 ans.

S'ils préconisent 240 000 kms, il doit bien y avoir une raison... Kit mieux conçu??
En tout cas ils s'engagent là dessus, donc si ça pète avant, il faudra leur demander pourquoi...
J'ai un voisin qui a un C8 HDi, courroie tous les 100 000, elle a pété à 98 000. Il a réussi à faire prendre en charge le moteur par Citron.

Oui et surement moins de contrainte sur la distrib' sur les nouveaux moteurs.

mais en 240000km, les galet et la pompe a eau vont bien souffrir

Je pense oui.

Je pense qu'ils se sont engagés un peu vite...

mais non, c'est pas nouveau ces préconisations, depuis les premières xsara HDi c'est 10 ans ou 200000km, je me souviens d'une discussion que j'avais eu avec un mécano chez Peugeot à ce sujet il y a au moins 5 ou 6 ans, alors que je m'étonnais moi aussi de telles recommandations, chez Peugeot ils soutenaient déjà que c'était de la connerie de le faire tous les 5 ans ou 100000 sur les HDi...

Pour la petite anecdote, sur mon ex ZX volcane :
Je l'ai achetée en 2007, le proprio l'avait depuis 1 an et n'avait pas la moindre idée de quand datait la courroie de distri, il pensait que l'ancien proprio avant lui ne l'avait jamais fait non plus car il n'avait aucune facture pour ça. Donc quand je l'ai achetée, la courroie avait déjà au moins 2 ans, peut-être même 3 ou 5 ou plus... J'ai roulé pendant 4 ans avec la voiture, j'ai fait plus de 100000km avec. Je faisais contrôler régulièrement l'état de la courroie, on n'a jamais pu voir le moindre signe d'usure.
C'est sûrement bien plus solide que ce qu'on veut bien nous faire croire, mais vu le prix que ca vaut de faire la distri, les mécanos ont tout intérêt à nous le faire faire le plus souvent possible...
Donc avant ils préconisaient 5 ans en sachant que ça tiendrait au moins 10, maintenant qu'ils savent que ça tient au moins 15 ans, ils préconisent tous les 10...

Ça a l'air assez aléatoire, si je reprends le cas de mon voisin avec son C8...
De mon côté, j'essaie d'y penser tous les 90/100 000, ça vaut mieux

La 505 de mes parents a 20 ans, on n'a jamais fait la distri dessus...








C'est une chaîne double

moi toutes les courroies de distri pétées que j'ai vu ou dont j'ai entendu parler, déjà pour la plupart c'était des Renault ensuite c'était pour la majorité avec des kilométrages assez faibles, 40000, 50000, dans ces eaux-là. Donc moi je mets plutôt ça sur le compte d'un vice de fabrication ou de montage, et les bonnes courroies bien montées ne pètent jamais.
Après, j'aurais aussi tendance à le faire un peu plus tôt que ce qui est préconisé, étant donné que je sollicite le moteur sans doute un peu plus que ce qui est préconisé, je suis assez prudent sur l'entretien Mais s'ils disent 200000, je vais pas le faire à 100000 non plus, et si à 110000 ça pète, ils vont prendre en charge les réparations ou ils auront un avocat aux fesses...

Mais ce n'est que ma façon de voir les choses, d'autres expériences peuvent amener à d'autres avis je le conçois

J'ai possédé une Clio dont la courroie a dû faire 100 000 kms...

A mon avis elle n'en aurait pas fait dix de plus. 3 dents pétées.

100 000 ou 5 ans comme tout les diesel.

Bonsoir les jeunes !!!

bonsoir la vieille.

Oh bah merci krazor !!!

ya pas de quoi c'est gratuit, pis t'es la seule fille active ici, faut bien te chambrer un peu..

La vieille ? Ça va encore 28 ans c'est pas si vieux