DS5 (vue sur tf1avec vidéo)

elle est formé comme un cachalot... moyen.....

C'est vrai que comme ça je ne la trouve pas tellement à son avantage...

Patrick_R a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

Patrick_R a écrit:Au fait, pour les Sochaliens et autres habitants de la zone 68/90/70/25, il y a le Salon du Véhicule Innovant à l'Axone.

PSA est représenté par les 3008 HY et DS5 HY, ainsi que des concepts.
Nous on y va en début d'après-midi avec l'équipe du projet B78.




p@+

Merci de l'info, pense à prendre des photos. Merci.

Hier je n'avais pas pris mon APN dsl. De toute façon vu la faible lumière qu'il y avait ça n'aurait servi à rien...

Trouvé sur F-A quelques images, dont la 1ère prise dans l'Axone justement :







p@+

La suite des photos ici.

Et encore d'autres photos, prise ici au Axone du WE dernier.

De magnifiques photos à voir.

J'ai vraiment hâte de les voir en vraies car sur ces photos c'est vraiment difficile d'en prendre la mesure. Et autant je suis "séduit" par le modèle blanc autant sur la version plus classique c'est pas le même sentiment.

Coucou
Je l'ai vue en vrai il y a peu de temps, il y en a une qui m'a doublé sur l'A86 aux environs de Vélizy.
Ressenti... Ben pas si mal. Le travail sur les jantes haut de gamme est impressionnant, les lignes sont un peu torturées, mais aussi bizarre que ça puisse paraître la voiture passe totalement inaperçue.
Par rapport à un 3008... Rien à voir, nettement plus classe, à gabarit équivalent.

Ayé ! , j'ai fais mes 1ers tours de roues en DS5 !

Version milieu / haut de gamme, essence.
A priori le 200ch, mais à 5 dedans, en tant que passager arrière je n'ai pas trouvé ça bouleversant au niveau poussée .

Bonne habitabilité malgré ce que laisse supposer le style exter, et visibilité finalement correcte lors des manoeuvres.
Pas de poignée de maintien au plafond, ça m'a manqué (c'est partiellement compensé par les crosses sur les panneaux de porte). A 3 derrières, avec le triple toit vitré on a la tête très proche des garnissages (je ne fais qu'1.78m).

Confort de la banquette plutôt bon aux places latérales (cuir "Club" type bracelet de montre) mais raide et surélevée au centre.

Dans cette version, les bandeaux de portes arrières sont plus légers et creux que ceux des panneaux avants, ça dégrade un peu le niveau de qualité perçue ainsi que l'ambiance prémium. Idem pour les décors de console et des poignées de portes, en plastique (j'en conclue donc que seule la version la plus huppée aura du vrai alu... ).

C'était la 1ère fois je crois que je roulais dans une auto chaussée sport (235 x 19"), et c'est vrai que ça cogne ce genre de roues . On sent que la suspension fait du bon boulot malgré la charge et les réglages assez fermes (peu de roulis, filtration conforme aux attentes), mais les roues transmettent pas mal d'irrégularités...

On peut pas dire que j'ai vraiment pu juger de l'insonorisation (ça m'a paru bon avec ce moulin essence), mais l'échappement semble avoir été travaillé pour laisser filer quelques sonorités sportives ; Je ne suis pas fan de ce choix, un peu too much dans cet univers, et surtout pas transcendant au niveau de la qualité du son (ça fait un peu "silencieux tuning" en plus soft ).

Le conducteur semblait très content de la précision et de la consistance de la direction (en même temps quelle voiture PSA est mauvaise sur ce point ?), mais un peu moins des réglages offerts par son assise (toujours trop haute pour les plus de 1.90m).

Voilà en gros un petit compte-rendu, en passager, de 5 min passé en roulage dans une DS5 essence .


p@+

Merci de ton compte rendu.
J'aimerai en essayer une pour me faire une opinion.
Tu as déjà essayé ses concurrentes? Tu en penses quoi par rapport à elles?

Quelles sont ses concurrentes selon toi ?

Patrick_R a écrit:Quelles sont ses concurrentes selon toi ?

Je pense que ce serait les SUV et mini SUV

Suv, à voir lesquels. Car je ne le vois pas viser le marché des qashqai par exemple, pas assez hdg.
Je sais qu'en prix c'est pas tout à fait la même gamme mais je le vois bien viser les petits suv audi/bmw. Ainsi que le suv mini et les compactes prémium du genre A3 sportback ou bmw 1. Je ne sais pas ce que vous en pensez?

Je verrais bien comme toi, à savoir la DS5 concurrente des BMW X1 et autres Q3.
Quant aux compactes premium, ce serait plutôt le rôle de la DS4, non?

J'ai vu une ds4 y'a une semaine. La même que celle ci.

Ce que c'est beau ! Et l'intérieur est magnifique !

Quand je vois la beauté et la finiton d'une DS4. Espérons que la ds5 suive la même route !

Bah c'est un peu tout l'ambiguïté des ces DS4 et 5, au delà de leur aspect cross-over dans le sens croisement de genre, elles croisent donc aussi les positionnements marketing pré-établis.

De toute façon les frontières sont en mouvement perpétuel, alors finalement est-ce si choquant ?

Côté concurrence de la DS5 je pense un peu comme vous et comme aussi les magazines qui comparrent +/- à des SUV et des breaks.
Je pense qu'un 3008 full option est concurrent autant qu'une A3 Sportback ou qu'un Espace court.

En fait elle est un peu faite pour les gens qui passent outre les segmentations habituelles, se concentrant davantage sur l'aspect nouveauté avaleuse de kilomètres, sur son design décalé et cohérent, sur ses moteurs assez puissants.
Les prix finaux achèveront de positionner le véhicule dont l'identité "totale" ne s'exprime cependant qu'en haut de gamme (en effet, en entrée de gamme e-HDI sans l'écran GPS sur la façade centrale, sans cuir, sans le triple toit vitré et avec des décors intérieurs plastocs et de pauvres jantes 16", qu'est-ce qui va VRAIMENT la distinguer dans son statut premium ?).

Ce que je souhaite à Citroën avec cette DS5, c'est un plébiscite commercial des versions les plus huppées : pour leur image, pour l'image de la gamme DS et pour leurs marges.


p@+

Moi j'ai vu 2 DS5, une noire mat croisée, puis peut après un DS5 noire brillant accompagnée de 4 motocycliste journalistes anglais.