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Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4

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Message par kentuequi Lun 6 Déc 2010 - 1:19

"Video non disponible" pour celle de la Z. Je suis le seul ou pas?
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Message par Smogan Lun 6 Déc 2010 - 1:20

Elle est encore en cours de traitement, c'est pour cela Wink
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Message par Invité Lun 6 Déc 2010 - 9:46

Quand j'aurais un peu plus de temps je ferai un petit résumé de la journée, et un retour sur les PE2 et la zx.

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Message par Mickael60 Lun 6 Déc 2010 - 17:31

j'ai trouvé la marque de la cappuccino

c'est suzuki !! Laughing
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Message par JM Lun 6 Déc 2010 - 18:04

aaah, la suzuki cappucino, si vous jouiez à GT vous connaîtriez, c'était la voiture la moins puissante de GT5 prologue lol! Ça doit être sympa à piloter comme petit (tout petit) roadster Bien
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Message par Mickael60 Lun 6 Déc 2010 - 18:52

Magnifique pollux, regarde ce que j'ai trouvé,
nous deux lors de la session sur la neige, il nous a filmé quand tu es parti en drift mdr
à partir de 6:40 ptdr j'en rigole encore


Après une nuit très courte passée chez Mickaël, je le remercie encore ainsi que sa femme pour l'accueil, direction le circuit de Clastres.
Premiers arrivés sur place à 7h45 ... une demie heure plus tard deux mecs en clio RS arrivent, et on a commencé à tourner à 10h30.

Le roulage était organisé en sessions de 15', avec une 20 aine de voitures par session. On a fait trois sessions le matin, avec de la pluie sans discontinuer, c'est là que nous avons fait les quelques vidéos, les sessions se sont arrêtées à 13h00. Et c'est à cette heure ci qu'il a commencé à neiger, d'abord doucement, puis allegro !
Nous avons repris la piste dans la première session à s'élancer l'aprem, après une grosse heure de neige, autant dire que c'était vachement piégeux ... Une BM a fait un tout droit (une prop, logique me direz-vous), ainsi qu'une MRS, juste après m'avoir passé Cool

Premier point de vue sur la Lancia Thema ... C'est monstrueux ! Surprised Surprised La poussée est vachement violente, le freinage est lui aussi très performant (sauf quand micka bloque les roues Laughing ). Pour l'avoir un peu essayé sur le retour ... Je pensais pas rattraper la zx 16v qui me précédait aussi prestement ! Ecraser la 2nde quand on est à 40 ... Le Turbo souffle à 3000trs/min, et ne s'essouffle pas avant d'avoir franchis les 110km/h ... Me semble avoir titillé les 120 Rolling Eyes

Enfin, la zx Smile
Je comptais beaucoup sur cette sortie pour décider du sort de cette voiture, la garder complètement stock ou l'arranger pour la piste ... Cet essai ne m'a pas du tout avancé dans mes choix à faire Laughing
Tout d'abord, comme je l'ai souvent dit, ça freine, mais pour ce que ça avance, ça ne freine pas.
Il faut à tout prix que je passe sur quelque chose de plus performant, je me suis fait de grosses frayeurs au début !
Sinon, avis partagé avec Micka, elle est très très joueuse, mais très sympa à piloter aussi !
Les Michelin PE2 sont vraiment bons, certes c'était humide et en mettant pied planche ça cirait à tout va, mais je n'ai jamais tiré tout droit, c'est simplement le jeu de pneus arrières qui m'a fait maintes fois défaut.

Ceux sont des Goodyear F1, qui ont quelques milliers de kms dans la gueule. C'est simple, par simple excès d'optimisme, première session, warning encore en marche, premier virage, j'ai fait un 180 ... ça a beaucoup pénalisé la mémère pour la suite de la journée.

Pour ainsi dire, le matin j'ai appris à connaître l'auto, le circuit, mais je ne me suis pas tellement amusé, les lignes droites permettaient de prendre entre 120 et 130, mais obligé de se mettre debout sur les freins à chaque entrée de virage ... Les clio se gaussaient de moi Rolling Eyes Rolling Eyes

Et enfin, l'après-midi, ce fut excellent ! Certes il y'avait de la neige à foison, tout décrochage ne pardonnait pas, les virages étaient encore plus piégeux me concernant, certes ça cirait encore plus, mais je me suis bien amusé. Je connaissais alors pas trop mal le circuit, le train arrière très vif de la 16v, et sans même toucher au FAM (pas une fois), pouvais me permettre quelques petits dérapages contrôlés ...
La session qui devait durer 15' en dura plus de 20, la raison à cela, la voilà :
On entamait les 12' de roulage lorsqu'en ligne droite je vis une mrs grise me remonter, je me range sur le côté droit pour la laisser passer ... Elle hésite, j'insiste alors avec un petit coup de cligno, ça la convainc à prendre l'extér ... Sauf que c'était le virage où j'ai fais mon 180 en début de journée ... Il a pris tout droit ... 40m dans la neige, embourbé Evil or Very Mad
LE virage :
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Nous sommes rentrés après cette session enneigée, des souvenirs plein la tête, et une folle envie d'y retourner DQP. I love you I love you

Mes quelques photos sont d'une qualité bien de deçà de celles de Micka, je ne les uploade pas pour cette raison Wink

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Message par takedown94 Mar 7 Déc 2010 - 2:31

alors Léo , par habitude, mets toujours tes meilleurs pneus derriere, a moins que tu veuilles glisser a tout va Wink

et sont ils strict sur les 96db? car je suis tres interessé par ce circuit
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Message par Smogan Mar 7 Déc 2010 - 2:52

Pollux, pour les freins, 206 RC ou 307 HDI en 283*26. C'est pas cher et çà freinera bien mieux...

Si tu cire, c'est que tu remet trop de gaz, les roues pas tout à fait droite. Réaccélère progressivement (j'devais avoir 5 positions d'accélérateur avec mon pied, sur ma bleu, et sur le mouillé j'cirais pas).

Si tu fais un tête à queue, en général, c'est que t'a laché complétement les gaz alors que tes roues étaient en cours de braquage : le poids bascule sur l'avant, qui devient encore plus directif... d'où le tête à queue ! Garde un minimum de gaz pour limiter çà ! La ZX est faite pour s'amuser : en entrée de courbe, tu commence à braquer, tu lâche les gaz, çà part un peu en travers, tu remet les gaz et tu contrôle tout à l'accélérateur. Et au final, pas besoin de bcp tourner le volant... Faut juste remettre les gaz avant de partir en tête à queue quoi...
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Message par Invité Mar 7 Déc 2010 - 9:49

takedown94 a écrit:
et sont ils strict sur les 96db? car je suis tres interessé par ce circuit

pas du tout, pas une seule prise de mesure ... Et certaines clio RS ou golf 16v étaient bien au dessus du bruit de la thema en full inox.

Smogan a écrit:Pollux, pour les freins, 206 RC ou 307 HDI en 283*26. C'est pas cher et çà freinera bien mieux...

Il faut à tout prix changer les étriers pour se faire ? Est-ce que les 288 des Xantia/Xm passent aussi ?

Smogan a écrit: La ZX est faite pour s'amuser : en entrée de courbe, tu commence à braquer, tu lâche les gaz, çà part un peu en travers, tu remet les gaz et tu contrôle tout à l'accélérateur. Et au final, pas besoin de bcp tourner le volant... Faut juste remettre les gaz avant de partir en tête à queue quoi...

C'est ce que j'ai compris sur la neige Wink
Contrôle à l'accél pour repartir, si le cul parait un poil trop, un petit coup de contre braquage et c'est reparti.
Je n'ai commencé à avoir des trajectoires propres (relativement propres) que sur les 5 dernières minutes de neige, les 5' derrière la SC m'ont aidé à prendre mes repères, point de corde idéal etc ... Le reste de la journée je faisait le bourrin en passant comme un goret, forcément ça ne paye pas ...


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Message par Invité Mar 7 Déc 2010 - 13:34

https://2img.net/r/ihimizer/img826/4402/dscf6033q.th.jpg

C'est pas un chasse neige que je vois devant Very lol

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Message par Invité Mar 7 Déc 2010 - 14:29

Non c'est une porsche

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Message par Invité Mar 7 Déc 2010 - 15:13

ca fait cher le balai a neige lol. J'aurai bien voulu y etre avec vous les gars, mais bon je sais pas si ca aurait fait sensas une volcane.

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Message par MICKAEL02 Mar 7 Déc 2010 - 16:08

En tout cas il a l'air de bien chanter ton jouet Micka Smile
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Message par takedown94 Mar 7 Déc 2010 - 16:19

bon bah je serai la, la prochaine fois Wink
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