Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
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kentuequi
Mickael60
le ch'gail
MICKAEL02
takedown94
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
"Video non disponible" pour celle de la Z. Je suis le seul ou pas?
kentuequi- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Elle est encore en cours de traitement, c'est pour cela
Smogan- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Quand j'aurais un peu plus de temps je ferai un petit résumé de la journée, et un retour sur les PE2 et la zx.
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
j'ai trouvé la marque de la cappuccino
c'est suzuki !!
c'est suzuki !!
Mickael60- Modérateur
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
aaah, la suzuki cappucino, si vous jouiez à GT vous connaîtriez, c'était la voiture la moins puissante de GT5 prologue Ça doit être sympa à piloter comme petit (tout petit) roadster
JM- Modérateur
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Magnifique pollux, regarde ce que j'ai trouvé,
nous deux lors de la session sur la neige, il nous a filmé quand tu es parti en drift mdr
à partir de 6:40 ptdr j'en rigole encore
nous deux lors de la session sur la neige, il nous a filmé quand tu es parti en drift mdr
à partir de 6:40 ptdr j'en rigole encore
Mickael60- Modérateur
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Thom the knight- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
JM a écrit:aaah, la suzuki cappucino, si vous jouiez à GT vous connaîtriez, c'était la voiture la moins puissante de GT5 prologue Ça doit être sympa à piloter comme petit (tout petit) roadster
c'est ce que j'avais dit mais de mémoire c'était dans GT2 sur ps1 ... J'ai confondu .. Je la connaissais bien de qq part.
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Mickael60 a écrit:
à partir de 6:40 ptdr j'en rigole encore
La même chose à chaque fois que je la regarde
Quand on dit qu'elle est vive ... regarde aussi à 6'30
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
c est plus un depart en tete a queue que du drift
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
takedown94 a écrit:c est plus un depart en tete a queue que du drift
Pas tellement du tête à queue non ... J'ai fait du beau drift sur plusieurs mètres, ainsi que 3 jolis 180 +/- 20°, là l'arrière a juste un peu chassé
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
ah je parlai juste du moment a 6min30
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
JM a écrit:aaah, la suzuki cappucino, si vous jouiez à GT vous connaîtriez, c'était la voiture la moins puissante de GT5 prologue Ça doit être sympa à piloter comme petit (tout petit) roadster
un membre du forum en à une si ma mamoire est bonne, spike ou nonosanspaille ( )
le ch'gail- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
le ch'gail a écrit:JM a écrit:aaah, la suzuki cappucino, si vous jouiez à GT vous connaîtriez, c'était la voiture la moins puissante de GT5 prologue Ça doit être sympa à piloter comme petit (tout petit) roadster
un membre du forum en à une si ma mamoire est bonne, spike ou nonosanspaille ( )
En rhd aussi ?
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Moi pas comprendre désolé
le ch'gail- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
le ch'gail a écrit:Moi pas comprendre désolé
RHD = Right Hand Drive = Conduite à droite
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Bonsoir,
Petit résumé de cette première sortie circuit, sans sortie hors-circuit (dédicace à une 1.8 dont "le mec se traine" ), pour moi.
Après une nuit très courte passée chez Mickaël, je le remercie encore ainsi que sa femme pour l'accueil, direction le circuit de Clastres.
Premiers arrivés sur place à 7h45 ... une demie heure plus tard deux mecs en clio RS arrivent, et on a commencé à tourner à 10h30.
Le roulage était organisé en sessions de 15', avec une 20 aine de voitures par session. On a fait trois sessions le matin, avec de la pluie sans discontinuer, c'est là que nous avons fait les quelques vidéos, les sessions se sont arrêtées à 13h00. Et c'est à cette heure ci qu'il a commencé à neiger, d'abord doucement, puis allegro !
Nous avons repris la piste dans la première session à s'élancer l'aprem, après une grosse heure de neige, autant dire que c'était vachement piégeux ... Une BM a fait un tout droit (une prop, logique me direz-vous), ainsi qu'une MRS, juste après m'avoir passé
Premier point de vue sur la Lancia Thema ... C'est monstrueux ! La poussée est vachement violente, le freinage est lui aussi très performant (sauf quand micka bloque les roues ). Pour l'avoir un peu essayé sur le retour ... Je pensais pas rattraper la zx 16v qui me précédait aussi prestement ! Ecraser la 2nde quand on est à 40 ... Le Turbo souffle à 3000trs/min, et ne s'essouffle pas avant d'avoir franchis les 110km/h ... Me semble avoir titillé les 120
Enfin, la zx
Je comptais beaucoup sur cette sortie pour décider du sort de cette voiture, la garder complètement stock ou l'arranger pour la piste ... Cet essai ne m'a pas du tout avancé dans mes choix à faire
Tout d'abord, comme je l'ai souvent dit, ça freine, mais pour ce que ça avance, ça ne freine pas.
Il faut à tout prix que je passe sur quelque chose de plus performant, je me suis fait de grosses frayeurs au début !
Sinon, avis partagé avec Micka, elle est très très joueuse, mais très sympa à piloter aussi !
Les Michelin PE2 sont vraiment bons, certes c'était humide et en mettant pied planche ça cirait à tout va, mais je n'ai jamais tiré tout droit, c'est simplement le jeu de pneus arrières qui m'a fait maintes fois défaut.
Ceux sont des Goodyear F1, qui ont quelques milliers de kms dans la gueule. C'est simple, par simple excès d'optimisme, première session, warning encore en marche, premier virage, j'ai fait un 180 ... ça a beaucoup pénalisé la mémère pour la suite de la journée.
Pour ainsi dire, le matin j'ai appris à connaître l'auto, le circuit, mais je ne me suis pas tellement amusé, les lignes droites permettaient de prendre entre 120 et 130, mais obligé de se mettre debout sur les freins à chaque entrée de virage ... Les clio se gaussaient de moi
Et enfin, l'après-midi, ce fut excellent ! Certes il y'avait de la neige à foison, tout décrochage ne pardonnait pas, les virages étaient encore plus piégeux me concernant, certes ça cirait encore plus, mais je me suis bien amusé. Je connaissais alors pas trop mal le circuit, le train arrière très vif de la 16v, et sans même toucher au FAM (pas une fois), pouvais me permettre quelques petits dérapages contrôlés ...
La session qui devait durer 15' en dura plus de 20, la raison à cela, la voilà :
On entamait les 12' de roulage lorsqu'en ligne droite je vis une mrs grise me remonter, je me range sur le côté droit pour la laisser passer ... Elle hésite, j'insiste alors avec un petit coup de cligno, ça la convainc à prendre l'extér ... Sauf que c'était le virage où j'ai fais mon 180 en début de journée ... Il a pris tout droit ... 40m dans la neige, embourbé
LE virage :
Nous sommes rentrés après cette session enneigée, des souvenirs plein la tête, et une folle envie d'y retourner DQP.
Mes quelques photos sont d'une qualité bien de deçà de celles de Micka, je ne les uploade pas pour cette raison
Petit résumé de cette première sortie circuit, sans sortie hors-circuit (dédicace à une 1.8 dont "le mec se traine" ), pour moi.
Après une nuit très courte passée chez Mickaël, je le remercie encore ainsi que sa femme pour l'accueil, direction le circuit de Clastres.
Premiers arrivés sur place à 7h45 ... une demie heure plus tard deux mecs en clio RS arrivent, et on a commencé à tourner à 10h30.
Le roulage était organisé en sessions de 15', avec une 20 aine de voitures par session. On a fait trois sessions le matin, avec de la pluie sans discontinuer, c'est là que nous avons fait les quelques vidéos, les sessions se sont arrêtées à 13h00. Et c'est à cette heure ci qu'il a commencé à neiger, d'abord doucement, puis allegro !
Nous avons repris la piste dans la première session à s'élancer l'aprem, après une grosse heure de neige, autant dire que c'était vachement piégeux ... Une BM a fait un tout droit (une prop, logique me direz-vous), ainsi qu'une MRS, juste après m'avoir passé
Premier point de vue sur la Lancia Thema ... C'est monstrueux ! La poussée est vachement violente, le freinage est lui aussi très performant (sauf quand micka bloque les roues ). Pour l'avoir un peu essayé sur le retour ... Je pensais pas rattraper la zx 16v qui me précédait aussi prestement ! Ecraser la 2nde quand on est à 40 ... Le Turbo souffle à 3000trs/min, et ne s'essouffle pas avant d'avoir franchis les 110km/h ... Me semble avoir titillé les 120
Enfin, la zx
Je comptais beaucoup sur cette sortie pour décider du sort de cette voiture, la garder complètement stock ou l'arranger pour la piste ... Cet essai ne m'a pas du tout avancé dans mes choix à faire
Tout d'abord, comme je l'ai souvent dit, ça freine, mais pour ce que ça avance, ça ne freine pas.
Il faut à tout prix que je passe sur quelque chose de plus performant, je me suis fait de grosses frayeurs au début !
Sinon, avis partagé avec Micka, elle est très très joueuse, mais très sympa à piloter aussi !
Les Michelin PE2 sont vraiment bons, certes c'était humide et en mettant pied planche ça cirait à tout va, mais je n'ai jamais tiré tout droit, c'est simplement le jeu de pneus arrières qui m'a fait maintes fois défaut.
Ceux sont des Goodyear F1, qui ont quelques milliers de kms dans la gueule. C'est simple, par simple excès d'optimisme, première session, warning encore en marche, premier virage, j'ai fait un 180 ... ça a beaucoup pénalisé la mémère pour la suite de la journée.
Pour ainsi dire, le matin j'ai appris à connaître l'auto, le circuit, mais je ne me suis pas tellement amusé, les lignes droites permettaient de prendre entre 120 et 130, mais obligé de se mettre debout sur les freins à chaque entrée de virage ... Les clio se gaussaient de moi
Et enfin, l'après-midi, ce fut excellent ! Certes il y'avait de la neige à foison, tout décrochage ne pardonnait pas, les virages étaient encore plus piégeux me concernant, certes ça cirait encore plus, mais je me suis bien amusé. Je connaissais alors pas trop mal le circuit, le train arrière très vif de la 16v, et sans même toucher au FAM (pas une fois), pouvais me permettre quelques petits dérapages contrôlés ...
La session qui devait durer 15' en dura plus de 20, la raison à cela, la voilà :
On entamait les 12' de roulage lorsqu'en ligne droite je vis une mrs grise me remonter, je me range sur le côté droit pour la laisser passer ... Elle hésite, j'insiste alors avec un petit coup de cligno, ça la convainc à prendre l'extér ... Sauf que c'était le virage où j'ai fais mon 180 en début de journée ... Il a pris tout droit ... 40m dans la neige, embourbé
LE virage :
Nous sommes rentrés après cette session enneigée, des souvenirs plein la tête, et une folle envie d'y retourner DQP.
Mes quelques photos sont d'une qualité bien de deçà de celles de Micka, je ne les uploade pas pour cette raison
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
alors Léo , par habitude, mets toujours tes meilleurs pneus derriere, a moins que tu veuilles glisser a tout va
et sont ils strict sur les 96db? car je suis tres interessé par ce circuit
et sont ils strict sur les 96db? car je suis tres interessé par ce circuit
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
Pollux, pour les freins, 206 RC ou 307 HDI en 283*26. C'est pas cher et çà freinera bien mieux...
Si tu cire, c'est que tu remet trop de gaz, les roues pas tout à fait droite. Réaccélère progressivement (j'devais avoir 5 positions d'accélérateur avec mon pied, sur ma bleu, et sur le mouillé j'cirais pas).
Si tu fais un tête à queue, en général, c'est que t'a laché complétement les gaz alors que tes roues étaient en cours de braquage : le poids bascule sur l'avant, qui devient encore plus directif... d'où le tête à queue ! Garde un minimum de gaz pour limiter çà ! La ZX est faite pour s'amuser : en entrée de courbe, tu commence à braquer, tu lâche les gaz, çà part un peu en travers, tu remet les gaz et tu contrôle tout à l'accélérateur. Et au final, pas besoin de bcp tourner le volant... Faut juste remettre les gaz avant de partir en tête à queue quoi...
Si tu cire, c'est que tu remet trop de gaz, les roues pas tout à fait droite. Réaccélère progressivement (j'devais avoir 5 positions d'accélérateur avec mon pied, sur ma bleu, et sur le mouillé j'cirais pas).
Si tu fais un tête à queue, en général, c'est que t'a laché complétement les gaz alors que tes roues étaient en cours de braquage : le poids bascule sur l'avant, qui devient encore plus directif... d'où le tête à queue ! Garde un minimum de gaz pour limiter çà ! La ZX est faite pour s'amuser : en entrée de courbe, tu commence à braquer, tu lâche les gaz, çà part un peu en travers, tu remet les gaz et tu contrôle tout à l'accélérateur. Et au final, pas besoin de bcp tourner le volant... Faut juste remettre les gaz avant de partir en tête à queue quoi...
Smogan- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
takedown94 a écrit:
et sont ils strict sur les 96db? car je suis tres interessé par ce circuit
pas du tout, pas une seule prise de mesure ... Et certaines clio RS ou golf 16v étaient bien au dessus du bruit de la thema en full inox.
Smogan a écrit:Pollux, pour les freins, 206 RC ou 307 HDI en 283*26. C'est pas cher et çà freinera bien mieux...
Il faut à tout prix changer les étriers pour se faire ? Est-ce que les 288 des Xantia/Xm passent aussi ?
Smogan a écrit: La ZX est faite pour s'amuser : en entrée de courbe, tu commence à braquer, tu lâche les gaz, çà part un peu en travers, tu remet les gaz et tu contrôle tout à l'accélérateur. Et au final, pas besoin de bcp tourner le volant... Faut juste remettre les gaz avant de partir en tête à queue quoi...
C'est ce que j'ai compris sur la neige
Contrôle à l'accél pour repartir, si le cul parait un poil trop, un petit coup de contre braquage et c'est reparti.
Je n'ai commencé à avoir des trajectoires propres (relativement propres) que sur les 5 dernières minutes de neige, les 5' derrière la SC m'ont aidé à prendre mes repères, point de corde idéal etc ... Le reste de la journée je faisait le bourrin en passant comme un goret, forcément ça ne paye pas ...
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
https://2img.net/r/ihimizer/img826/4402/dscf6033q.th.jpg
C'est pas un chasse neige que je vois devant
C'est pas un chasse neige que je vois devant
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
ca fait cher le balai a neige lol. J'aurai bien voulu y etre avec vous les gars, mais bon je sais pas si ca aurait fait sensas une volcane.
Invité- Invité
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
En tout cas il a l'air de bien chanter ton jouet Micka
MICKAEL02- Modérateur
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Date d'inscription : 22/11/2008
Re: Téléthon 2010 à Clastres. Photos + Vidéos en page 4
bon bah je serai la, la prochaine fois
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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