Avis Pneus Hiver

MICKAEL02 a écrit:

ToAsTeR a écrit:Dans tous les cas, si tu prends une grande marque (Michelin, Goodyear...) en pneus neige, tu ne devrais pas être déçu. Cela sera toujours mieux que tes pneus été.

Si cela se trouve, les michelin ne sont pas présent dasn ce test pour d'autres raisons ?!

Entièrement d'accord

La vérité est ailleurs!

Pollux973 a écrit:J'ai une question à la con, et je pense pas que la création d'un topic soit nécessaire.

Existe t-il pour les motos des pneus cloutés ou simili pneus hiver ?

Pffff... Y'a vraiment des fêlés... :D

Pollux973 a écrit:J'ai une question à la con, et je pense pas que la création d'un topic soit nécessaire.
Existe t-il pour les motos des pneus cloutés ou simili pneus hiver ?

Et oui il y a des fêlés comme moi qui roulent toute l'année... des roule-toujours, quoi !
J'avais moi aussi cherché des thermogommes, sans succès.
Je pense que ça n'existe pas.
Pour les cloutés c'est déjà interdit sur les autos, je doute encore plus fort pour les motos.

ax04530 a écrit:

Pollux973 a écrit:J'ai une question à la con, et je pense pas que la création d'un topic soit nécessaire.
Existe t-il pour les motos des pneus cloutés ou simili pneus hiver ?

Et oui il y a des fêlés comme moi qui roulent toute l'année... des roule-toujours, quoi !
J'avais moi aussi cherché des thermogommes, sans succès.
Je pense que ça n'existe pas.
Pour les cloutés c'est déjà interdit sur les autos, je doute encore plus fort pour les motos.

Ben ouais j'en suis et nous sommes rares.
J'ai beau n'être pour le moment qu'en trail 125 ... Quand il pleut ou fait froid je ne croise sur les routes aucun de tous ces "vrais motards" ... Ceux qui ne daignent pas répondre à un de mes "V".
Comme ma roue arrière chasse dès 30km/h en courbe, ça me fait un peu flipper ... Mais quand je parlais de cloutés, je voulais par là évoquer des pneus qui adhèrent un peu mieux du moins.

Pour ma part sur la neige les 2 pieds sortis pas de freinage en descente sinon ca se fout sur l angle tout seul. Pareil je prebds pas d angle du tout. En plus le pneu galere pour monter en temperature.
En gros sur la neige t actives le mode tapette x10

Un peu d HS pour moi aussi :
Concrètement, ça change quoi de changer de diamètre de jante ?
Je vais faire pareil (achat de tôles montées hiver) mais ma Z 1991 est en 13 pouces. Mettre du 14 servirait juste à se revendiquer "Jackyiste" ou a une quelconque utilité ?

Astor a écrit:Un peu d HS pour moi aussi :
Concrètement, ça change quoi de changer de diamètre de jante ?
Je vais faire pareil (achat de tôles montées hiver) mais ma Z 1991 est en 13 pouces. Mettre du 14 servirait juste à se revendiquer "Jackyiste" ou a une quelconque utilité ?

Lol, ne t'inquiètes pas, passer du 13 au 14" ne te fera pas passer pour un Jacky. Si tu montais du 17", sur ta 1.4i là oui peut-être un peu Il faut surtout chercher un modèle de jantes qui colle au design et à l'époque de ta voiture, et pas trop flash.
Généralement, en augmentant le diamètre des jantes, on augment également la largeur des pneus, ce qui permet d'avoir plus d'adhérence sur sol sec.

Hideaway a écrit:

Astor a écrit:Un peu d HS pour moi aussi :
Concrètement, ça change quoi de changer de diamètre de jante ?
Je vais faire pareil (achat de tôles montées hiver) mais ma Z 1991 est en 13 pouces. Mettre du 14 servirait juste à se revendiquer "Jackyiste" ou a une quelconque utilité ?

Généralement, en augmentant le diamètre des jantes, on augment également la largeur des pneus, ce qui permet d'avoir plus d'adhérence sur sol sec.

+1 Et entraine une consommation accrue, un débattement restreint, et une baisse d'adhérence sur sol verglacé.

le debattement restreint depend du passage de roue, et de la largeur de la jantes
et pour la consommation accrue, sur une taille de jantes, c est trés trés minime...

takedown94 a écrit:le debattement restreint depend du passage de roue, et de la largeur de la jantes

J'ai un collègue qui a mis des 16 pouces sur sa r5 montée à l'origine en 13 ... Il peut pas faire de créneaux et il met 10min pour se garer en épi/bataille

Bon bah je verrai alors. Pour le moment j'ai commandé 4 Alpin à mettre sur mes tôles 13 pouces (les Ultragrip 7+ étaient introuvables, les seuls Good Year qu'on m'ait proposé étaient plus chers que des Michelin Alpin !).

Je verrai au repassage en monture été ce que je mets (il sera alors temps de changer mes Michelin Energy à l'avant). Parce que pour le moment je la trouve limite en adhérence sur sec ou mouillé.

Pour passer en 14, il me suffira de piquer des jantes sur une ZX à la casse (par exemple Volcane) ou y'a autre chose à modifier ?
Autre question, mes pneus été AR étant quasi-neufs, ce serait possible de garder du 13 derrière et mettre du 14 devant en attendant que les AR s'usent (vu la marque, ça ne devrait pas être long ) ?...

Bah moi pour l'instant j'ai encore rien fait je ne suis pas décidé...

Je suis en train de me pencher sérieusement sur la question

Mon père a sur son scénic des pirelli sottozero II et ça tient vraiment bien ! Monter dans les pyrénées en janvier ça accroche très bien !
Le problème c'est qu'ils ne font pas de petites tailles ...

Voilà un site pas mal :
http://pneu-guide.pneu-wyz.com/pirelli/tourisme-hiver/pneus-pirelli-sottozero-2.php

Di diou, 37€/pièce pour les jantes tôles

Pollux973 a écrit:Je suis en train de me pencher sérieusement sur la question

Mon père a sur son scénic des pirelli sottozero II et ça tient vraiment bien ! Monter dans les pyrénées en janvier ça accroche très bien !
Le problème c'est qu'ils ne font pas de petites tailles ...

Voilà un site pas mal :
http://pneu-guide.pneu-wyz.com/pirelli/tourisme-hiver/pneus-pirelli-sottozero-2.php

Di diou, 37€/pièce pour les jantes tôles

Moi je regarde en occase pour les tôles. Ou alors des alus et je prends mes tôles pour mettre les hiver.

Ouaip parce que chez allopneus en 14" les toles sont à 37€, les alus les moins chères à 43€ ... C'est quand même pas grand chose comme différence.

Astor a écrit:Bon bah je verrai alors. Pour le moment j'ai commandé 4 Alpin à mettre sur mes tôles 13 pouces (les Ultragrip 7+ étaient introuvables, les seuls Good Year qu'on m'ait proposé étaient plus chers que des Michelin Alpin !).

Je verrai au repassage en monture été ce que je mets (il sera alors temps de changer mes Michelin Energy à l'avant). Parce que pour le moment je la trouve limite en adhérence sur sec ou mouillé.

Pour passer en 14, il me suffira de piquer des jantes sur une ZX à la casse (par exemple Volcane) ou y'a autre chose à modifier ?
Autre question, mes pneus été AR étant quasi-neufs, ce serait possible de garder du 13 derrière et mettre du 14 devant en attendant que les AR s'usent (vu la marque, ça ne devrait pas être long ) ?...

Tu rigoles ou tu es sérieux? du 13 avec du 14?

Surtout que les pneus arrières ne s'use pas vite

Des roues de diamètre différents ça se faisait il y'a 15 ans sans ennuis, mais de nos jours les MIB sont un peu plus regardants

Ok merci j'éviterai.
Pour les tôles : 10€ en casse...

Bon j'ai toujours rien fait. Ça va ça ne colle pas trop en ce moment sur la route ...

MICKAEL02 a écrit:Bon j'ai toujours rien fait. Ça va ça ne colle pas trop en ce moment sur la route ...

Ben +1
J'ai voulu aller faire quelques dérapages hier soir ... Bah même sur les parkings les plus reculés et les moins fréquentés y'avait pas de quoi faire un 180 ... Et toutes les routes étaient pleinement dégagées, pas de fam à tirer dans les rond point ...

Tu peux me dire quel temps il va faire à chauny ce week end?

j'ai fais un beau fam devant chez mes parents hier juste pour faire un demi tour, ma mere ma traité

ToAsTeR a écrit:

takedown94 a écrit:les michelins alpins s etaient tappés une sale note dans les comparatifs de l année derniere

Ils sont vraiment sécurisants, la volcane ne bouge pas même à très haute vitesse en allemagne (Pour un td), contrairement à mes pneus été. En Allemagne, il faut mettre des pneus hiver dès le 15 octobre ...on peut rouler sans, mais si tu as un accident et que tu es en pneus été, même si tu n'es pas en tord, tu l'as dans le c*l !

Je verrais ce que cela donnera sur la neige.

Eh bien, c'est pas mal du tout. Ils sont progressifs, et plus performants sur la neige que mes pierelli. Par contre, sur neige ou forte pluie, ils sont plus bruyants que mes anciens Pirelli (Bruit de sifflement).

C'est du Alpin A3.

Petit essai en situation. Trops bons les Alpin A3 !
Ca me change du trafic (2009) du boulot en pneus std et avec l'abs qui refuse qu'on touche au frein sur la neige. ;D

Vive les méfaits de l'hiver. Je m'étais du coup décidé a monté 4 hivers sur mes tôles actuelles en échangeant les pneus. Pas trouvé de jantes tôles.

Et bah y'en a plus de dispos sur plusieurs des sites en ligne... (185/65/15 88T)