[1.4i - radiateur] question

slt à tous ,
voila j'ai un radiateur simple ventilateur

et j'aimerais bien mettre un double ventilateur

est ce que c'est possible ?
par avance

bonsoir
je pense que c'est possible mais je ne sais pas si ça a vraiment un interet.

si ça a de l'intéret pour refroidir et je le veux aussi pour l'estétique

steph.a.207 a écrit:si ça a de l'intéret pour refroidir et je le veux aussi pour l'estétique

Pour refroidir je te l'accorde, plusieurs l'ont déjà fait avec un interrupteur manuel placé à l'intérieur de l'habitacle pour le 2nd ventilo, mais pour l'esthétique là, je vois pas.

Pollux973 a écrit:

steph.a.207 a écrit:si ça a de l'intéret pour refroidir et je le veux aussi pour l'estétique

Pour refroidir je te l'accorde, plusieurs l'ont déjà fait avec un interrupteur manuel placé à l'intérieur de l'habitacle pour le 2nd ventilo, mais pour l'esthétique là, je vois pas.

je préfère peut être que j'aurais l'impression d'avoir un plus gros moteur .

Mets une dump valve en ce cas !
Là t'auras l'impression d'un gros moteur, un pote en a mis une sur sa MRS ça fait un bon bruit ... Sauf que lui a un sacré moteur

steph.a.207 a écrit:si ça a de l'intéret pour refroidir et je le veux aussi pour l'estétique

ce n'est pas vraiment le ventilateur en plus qui va te faire refroidir mieux mais surtout la taille du radiateur.

En schant que tu es en mono vitesse et qu'il s'agit d'un petit moteur je ne vois pas l'interet de voulloir lui mettre un double ventilo .

Si tu penses à le changer c'est que tu dois avoir une T° trop haute d'uitlisation. tu peux mettre un thermostat qui s'ouvre plus tot de mémoire sur tu peux trouver des 79° sur les BX.

la changement du radiateur pourra etre bénéfique. Mais un TU ne chauffe pas énormément a moins d'avoir son joint de culasse en fin de vie une maladie dessus. Mais ca se refait très bien.

je n'ai aucun problème moteur de ce coté là c'est principalement pour la double hélice perso je trouve que ça fait mieux

En quoi ca fait mieux ??

Pour ce que ca se voit en plus ...

ça se voit quand tu ouvre le capot

Et alors ?

Tu peux aussi en rajouter un aspirant de l'autre coté du radia , coté moteur donc ... ca en fera un troisieme ...

moi j en ai meme vu ou integrer au capot avec une prise d air dessus
c estait une simple spale de chez nbs concept

steph.a.207 a écrit:ça se voit quand tu ouvre le capot

en même temps t'ouvres le capot quand y a un moteur qui remplit le compartiement là le TU3 il fait minuscule.

Après chacun fait comme il veut mais bon changer radiateur ventilateur, rajouter la boite de relais augmenter la taille des cables juste pour que ca fasse joli quand on ouvre le capot je ne vois pas l'interet.

j'ai 2 ventilos sur la mienne et même capot ouvert je n'y fais pas attention.

Les voitures actuelles n'ont qu'un seul ventilo maintenant ...

J'ai dû chercher dans mes vieilles photos pour voir que j'avais bien un et non deux ventilos sur mon 1.4i phase2

Pollux973 a écrit:J'ai dû chercher dans mes vieilles photos pour voir que j'avais bien un et non deux ventilos sur mon 1.4i phase2

il me semble que seul les 1.4i avec clim (comme la mienne) ont 2 ventilos

zx-break a écrit:

Pollux973 a écrit:J'ai dû chercher dans mes vieilles photos pour voir que j'avais bien un et non deux ventilos sur mon 1.4i phase2

il me semble que seul les 1.4i avec clim (comme la mienne) ont 2 ventilos

Probable mais pas de clim sur la mienne.

zx-break a écrit:

Pollux973 a écrit:J'ai dû chercher dans mes vieilles photos pour voir que j'avais bien un et non deux ventilos sur mon 1.4i phase2

il me semble que seul les 1.4i avec clim (comme la mienne) ont 2 ventilos

exact, d'ailleurs toutes les version disposant de la clim ont le double moto-ventilateur