Ferrari V4 Superbike concept

Ce n’est pas la première fois que le monde de la moto est inspiré par Ferrari. Cette fois, le designer israélien Amir Glinik propose un concept bike autour du thème de la Ferrari Enzo. En effet, le V4 imaginé pour ce V4 Superbike concept est basé sur le V12 de la supercar Enzo. Un morceau d’Enzo pour concevoir une moto, voilà qui n’est pas rien. Et pas si original que cela lorsque l’on se souvient de l’histoire de la résurection des dernières MV Agusta.
A partir de son idée, Amir Glinik a imaginé des lignes pour le moins étonnantes pour son concept. Largement dictées en réalité par la taille du V4. Il suffit de jeter un coup d’œil aux éclatés pour réaliser que l’empattement de la machine n’est pas tombé du ciel…
Source : autoblog.com

Une dévoreuse d'hayabusa pour la coquette somme de 85 k€ ...

Euuuuuh .... J'ai le droit de dire que je trouve ça moche...?

C'est sûr que ça doit deboiter mais alors qu'est ce que c'est moche....

moi je kif, ca donne le tout d un bloc bien fluide

Rouler sur un truc aussi futuriste, c'est sûr on est remarqué.

Pas contre la tenue de route avec un empattement pareil ...

J aime assez , sa change ... Par contre les phares avant font un peu Mickey... A ce prix la je préfère une bagnole ferrari.

bizzare car la derniere photo date de 2008...

j'aime pas du tout

Syl29 a écrit:bizzare car la derniere photo date de 2008...

C'est un projet qui est né vers 2007 il me semble ...

Selon d'autres sources on peut trouver :

Concept year 2006 - 2008
Production year -



Quelques infos supplémentaires :
This may not be the first effort at creating a Ferrari motorcycle, but it may very well be the best. Alfredo "Dino" Ferrari, the departed son of company founder Enzo, was said to have raced specially-prepared motorcycles in the 1950s. In the 1970s, Kay Engineering crafted a racing bike, now said to be worth half a million dollars, with full factory backing to honor Enzo Ferrari. In the '80s, legendary motorcycle designer Arlen Ness styled a one-off chopper on the Testarossa, while some guy named George crafted a pair of Ferrari-powered superbikes. Last year someone built a custom Scuderia Ferrari chopper for the retiring Michael Schumacher (who has since been trying his hand at motorbike racing), and earlier this year a collector crafted a model of what a Ferrari sportbike could look like. We're sure some more will be brought to our attention in the comments below, but while some of these creations have been more convincing than others, this one has to be the slickest.

The concept motorbike is the work of Israeli designer Amir Glinik, who centered his design around the theoretical application of the Ferrari Enzo's V12 engine, chopped down to four cylinders and modified to drive just one wheel in a motorcycle frame. Around the V4 engine, Glinik has designed a fluid shape that may appear more futuristic in its styling than inspired by current roadcar designs, but certainly catches your attention. Glinik has even planned out the theoretical controls, which blend elements from an F-16 fighter jet (more common in his home country than Ferraris, anyway) and the Scuderia's high-tech Formula One steering wheel, supplemented by a weatherproof touch-screen LCD atop the fuel tank.

Onetime Ferrari designer Frank Stephenson, now at arch-rival McLaren, was quoted as saying that the closest the average person will get to owning a Ferrari would be a Ducati. True as that may be, what you see here may be the most well thought-out and enticing application of the Ferrari ethos to two-wheeled motoring we've seen yet. Follow the link for more information, and check out the images in the gallery below for a closer look.

=> Un écran LCD waterproof sur le réservoir d'essence ... Ouais d'accord c'est une belle évolution, m'enfin allez jouer avec l'écran quand vous avez vos gants de motards

Et enfin, pour ceux qui apprécient les Concept Car, voilà une petite Banque de Concept

Valou a écrit:Euuuuuh .... J'ai le droit de dire que je trouve ça moche...?

pour une fois on est d'accord

JM a écrit:

Valou a écrit:Euuuuuh .... J'ai le droit de dire que je trouve ça moche...?

pour une fois on est d'accord

+1

ça me fait beaucoup penser à une moto que j'ai vu y'a une 10 aine de jours chez honda, à savoir la dn 01 :





Essai : http://www.motomag.com/Honda-DN-01-Essai-3418.html

Mais bon, 60ch ...

qu et ce que j aime pas ce scooter, ah non pardon, faut pas dire que ca ressemble a un scooter
j ai vexé le mec chez le concessionnaire

donc c est moche et a haute vitesse, vu que tu peux pas te coucher, tu dois bien sentir le vent

C'est ça le truc ... La première fois que je l'ai vu, je me suis dit que c'était super profilé, qu'on devait être couché et tout !

Ben en fait je suis monté dessus, ben t'as une position très droite ... Tu prends tout le vent dans la tronche si tu roules un peu, c'est nul ...
On ne peut que se coucher et s'abriter derrière la bulle si on est tout petit (kassdédi matt )

Pis, un tel concept car homologué, j'y aurais mis davantage de canassons !

bah ouais comme tu dis Léo, j arrivais meme a me cacher du vent sur le bandit

ya pas de puissance car c est un truc de frimeur et c est tout
mais quitte a frimer je prefere prendre un can-am spyder

J'en ai croisé un blanc la dernière fois avec des feux xénons vraiment sublime.

J'avais roulé avec un DN, c'est marrant. Y a du couple (c'est un 800 ou 900 j'sais plus), mais alors au premier virage .... ça frotte de partout.

En fait, c'est à mi chemin du gros scoot et de la moto. La boite auto est sympa en ville, mais ça s'arrête là.

Pas la philosophie de la moto pour moi.

Quant à l'étude de style, bein c'est moche mais bon c'est un concept... on aime ou pas !

Benja a écrit:c'est un 800 ou 900 j'sais plus

700 (680 )

Purée que c'est moche

Et vous connaissez sinon le FGR Midalu 2500 V6

2442 cm3
un V6 de 107 Kg
240ch / 21 mkg de couple

Ah c'est plus sympa déjà ^^

P*tain de musique de merde qui cache le son du moulin

Je viens de voir la CR&S DUU dans un mag.
L'arrache bras :


2 cylindres et 2 litres de cylindrées (1920 cm3) ouvert à 56° bourré de couple (150 Nm à 3 500 tr/min).

C'est un peu massif je trouve. Mais ça a quand même une meilleure tête que le truc Ferrari.

Je préfère le FGR Midalu