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Message par tux Mar 29 Juin 2010 - 20:37

bonsoir ,

j'aurais aimé voir l'état de mes garnitures ,ainsi que l'état intérieur des tambours...

j'ai changé les disques et plaquette AV ...
le rodage à plus de 2000 km ,et ça ne freine toujours pas mieux....


bon ,alors ......,

je débranche les câbles de freins à main.

J'enlève le gros écrou de 32.

J'essaie de jouer sur le tambour ,mais rien ne viens....

ça fais deux fois que j'essaie ,en vain........

une idée ?


Dernière édition par tux le Jeu 1 Juil 2010 - 0:42, édité 1 fois
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Message par takedown94 Mar 29 Juin 2010 - 20:42

deja est ce que tu as fais une petite purge de ton circuit de freinage?
car beaucoup de la puissance du frein est a l avant
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Message par tux Mar 29 Juin 2010 - 21:17

Et bien non ,j'y pensais....

de plus ,la voiture à très peu tourné en 2 ans......
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Message par takedown94 Mar 29 Juin 2010 - 21:38

alors hop commence par ta purge
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Message par tux Mar 29 Juin 2010 - 22:55

c'etais prevu au passage .....

il parait que c'est pas bien mechant à faire....
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Message par thomas941 Mar 29 Juin 2010 - 23:33

pour tes tambours si tu n'arrives pas à les enlever il est possible qu'ils soient trop creusés et tes garnitures n'arrivent pas à passer le bord.

pour ce faire par l'un des trous de roues tu peux accéder au réglage automatique et donc les resserrer pour avoir plus de jeu.

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Message par tux Mer 30 Juin 2010 - 19:37

thomas941 a écrit:pour tes tambours si tu n'arrives pas à les enlever il est possible qu'ils soient trop creusés et tes garnitures n'arrivent pas à passer le bord.

pour ce faire par l'un des trous de roues tu peux accéder au réglage automatique et donc les resserrer pour avoir plus de jeu.


super intéressant .....

mais j'ai essayé de regarder par les trous des roues ,mais j'ai pas trouvé un truc à régler....il se cache ou ?
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Message par ToAsTeR Mer 30 Juin 2010 - 21:25

Tu as un cache caoutchouc à virer, et tu peux ramener les mâchoires vers le centre.

De mémoire, ils se situent sur le tambour, derrière (au niveau du bras oscillant).

Pour le tambour ARD, quand tu es face à lui sous la voiture, sur le côté gauche de l'axe (l'inverse pour l'ARG).
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Message par tux Mer 30 Juin 2010 - 21:28

à ne pas confondre avec la vis de purge je suppose........
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Message par ToAsTeR Mer 30 Juin 2010 - 21:32

Tu ne peux pas te planter Wink

En fait quand tu enlève le capuchon plastique, tu as un trou, ou tu aperçois la machoire.

Tu passes un tournevis, et tu peux la ramener vers le centre.
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Message par tux Mer 30 Juin 2010 - 23:00

imaginons que je m'aperçois que les garnitures soient bonne .....

je pourrais remettre tout ca ?

ainsi que MES tambours ?
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Message par The Pat Mer 30 Juin 2010 - 23:26

:H
Tu peux donner les précisions nécessaires dans ton titre de sujet stp ?
https://citroen-compactes.1fr1.net/chassis-f5/a-lire-balisage-des-sujets-t312.htm

Si le tambour ne vient pas, mais cherche à venir quand même, laisse la roue sur le tambour et gigote tout ça, il va sortir.
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Message par tux Jeu 1 Juil 2010 - 0:44

pas bête....

enfait il bouge bien.......mais reviens toujours à ca position initial.....

pourrais je le remettre ensuite ?
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Message par billouteman Jeu 22 Juil 2010 - 22:57

perso moi je trouver le freinage trop léger sur le TD donc direct j'ai passe e disqque 266mm et train arrière a disque et un maitre cylindre légérement plus gros.
la au moin sa freine !!!

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Message par tux Ven 23 Juil 2010 - 23:59

oups ,gros soucis d'internet.....

ces modifs ne sont pas dans mes capacités....
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