Le topic sans fin (et sans fourchette)

Je viens après la guerre mais bon: des LP c'est bien pour faire du rallye de nuit, sinon inutiles! Les pleins phares éclairent suffisamment loin! Changez vos ampoules chaque années et pas de soucis!

oh mais Rick, d ou est ce que tu connais mes envies?

JM a écrit:bon sang vous êtes graves, ou avez-vous vu que les AB étaient sensés vous aider à voir plus loin dans le brouillard ? Vous pensez que ça ne sert à rien, bah bravo les gars Vous avez remarqué quand même qu'une voiture qui a les AB allumés dans le brouillard on la voit de beaucoup, beaucoup plus loin que celle qui ne les a pas ?

C'est pas pour dire mais c'est ce que j'ai marqué...

Ca n'empêche que ça a un intérêt extrêmement limité et que l'efficacité n'est quand même pas exceptionnel, si ce n'est pas trop épais on te voit plus tôt oui.
M'enfin, je reste sur mon idée que des LP seraient bien plus utiles.
Aussi parcequ'on les voit presque aussi bien que des AB dans le brouillard. Alors que l'inverse n'est pas franchement vrai.

Rick a écrit:Je viens après la guerre mais bon: des LP c'est bien pour faire du rallye de nuit, sinon inutiles! Les pleins phares éclairent suffisamment loin! Changez vos ampoules chaque années et pas de soucis!

C'est jamais inutile de bien y voir.

Ba oui mais c'est tellement peu utilisable... Les pleins phares suffisent largement, des LP c'est pour une utilisation spéciale, ou pour faire beau comme sur les Mini!

ca va pas trop froid a degivrer les vitres en pull?

Ouais enfin l'intérêt d'allumer les feux et les LP en journée ...

tu as des caches sur les 2 centraux ?

on voit que vous n'habitez pas la plaine de Limagne vous Chez moi y a du brouillard pratiquement tous les matins. Et moi je peux vous dire que les AB je les allume très souvent, comme tout le monde ici, et que c'est pas utile, c'est indispensable ! Par rapport aux codes et pleins phares, tu vois les antibrouillards plusieurs dizaines de mètres plus tôt en fonction de l'épaisseur de la purée de pois. Et quand c'est vraiment très épais et que tu ne vois des codes allumés qu'au tout dernier moment, tu vois les anti-brouillards à 30 ou 50m. Je le constate tous les matins, ne me dites pas que c'est pas efficace....

Ba oui mais c'est tellement peu utilisable... Les pleins phares suffisent largement, des LP c'est pour une utilisation spéciale, ou pour faire beau comme sur les Mini! Love

ou comme sur les 309 GTi

ca a d'la gueule quand meme ces GTI !!!

C'est d'origine la sorte de plaque de 2cm de hauteur qui est sous tes phares ?
Parce que c'est inesthétique !

takedown94 a écrit:@Valou: si ils installaient des LP en serie, deja que les cons ont du mal avec les AB, ils t eblouiraient avec leurs LP

+1

Valou a écrit:

JM a écrit:bon sang vous êtes graves, ou avez-vous vu que les AB étaient sensés vous aider à voir plus loin dans le brouillard ? Vous pensez que ça ne sert à rien, bah bravo les gars Vous avez remarqué quand même qu'une voiture qui a les AB allumés dans le brouillard on la voit de beaucoup, beaucoup plus loin que celle qui ne les a pas ?

C'est pas pour dire mais c'est ce que j'ai marqué...

Ca n'empêche que ça a un intérêt extrêmement limité et que l'efficacité n'est quand même pas exceptionnel, si ce n'est pas trop épais on te voit plus tôt oui.
M'enfin, je reste sur mon idée que des LP seraient bien plus utiles.
Aussi parcequ'on les voit presque aussi bien que des AB dans le brouillard. Alors que l'inverse n'est pas franchement vrai.

Va mettre en route tes LP dans le brouillard et tu verras un beau rideau blanc devant ta caisse, mais plus la route... Comme le dit JM dans le brouillard c'est AB pour être vu et c'est tout (et j'enlève les avants quand j'arrive derrière une autre caisse, et surtout j'enlève l'arrière quand une voiture m'a rattrapé)

@ Volcanix : j'ai regardé pour les globes jaunes (ceux que j'ai au nombre de 2, je sais pas si c'est tout pareil), ben sur les H1 c'est pas possible de le solidariser avec l'ampoule parce que l'ampoule toute petite passe à travers une plaque métallique ajourée fixée sur le phare (donc le globe ne passe pas bien sûr). Par contre à la base des globes y a un "anneau" métallique avec 3 pattes "rabattables". Vu que je n'ai pas retrouvé l'ampoule d'origine je suppose que les pattes servent à tenir le globe sur une ampoule H4. Mais il doit donc bien y avoir moyen de "souder" l'anneau à l'arrière de la plaque fixée sur le phare (et donc que le globe soit en permanence dans le phare, même en cas de retrait de l'ampoule). Ou alors il existait des plaques différentes prévues pour

Pollux973 a écrit:C'est d'origine la sorte de plaque de 2cm de hauteur qui est sous tes phares ?
Parce que c'est inesthétique !

oui c'est d'origine!

et sur toutes les 309...et c'est pas moche dutout

djé37 a écrit:

Pollux973 a écrit:C'est d'origine la sorte de plaque de 2cm de hauteur qui est sous tes phares ?
Parce que c'est inesthétique !

oui c'est d'origine!

et sur toutes les 309...et c'est pas moche dutout

+1

Et ce n'est pas parcequ'il y a des débilosss qui roulent avec les AB allumés en permanence qu'il ne faut pas monter des LP.
A ce compte là, vu qu'il y a des débiloss qui roulent à 100km/h devant une école bridons tous les véhicules à 30km/h...

Et pour avoir déjà utilisé des LP dans le brouillard (j'avoue c'était pas une véritable purée de pois mais quand même ce n'était pas rien), je n'ai pas eu d'effet "mur blanc".
A mon avis tu as cet effet là aussi quand ils sont positionnés relativement haut sur la voiture (calandre, ou capot). Là ils étaient à côté des AB (sur une GTT) et ça éclairait au ras de la route.

lol oui c'est d'origine ben...c'est une 309 quoi, tu as de ces considérations ! Je ne m'étais jamais posé la question de savoir si ça faisait joli ou pas Ca fait 160ch pour 900kg et c'est super sympa à piloter, je ne lui en demande pas plus

J'avoue mais ça peut être le p'tit truc qui fera choisir une zx 16v plutot qu'une 309 parce qu'en plus de plaisir de conduite elle a une face avant plus sympa

bah en même tant juste pour un bout de plastique qui finit la calandre ...
C'est trop classe une 309

MICKAEL02 a écrit:bah en même tant juste pour un bout de plastique qui finit la calandre ...
C'est trop classe une 309

en voilà de bonnes paroles

j'en ai 2, plus une pour pièces à la maison.

une essence 220 000km que j'ai depuis 9 ans et une diesel 328 000km depuis 3 ans. c'est incevable, ça coute rien en entretien et en assurance, et ça consome peu (léger).
La 309 gti de mon cousin a des bornes aussi, bon ça consomme plus c'est sur, mais ça marche bien et se bricole sans problème.

vive les 309!

ah zut c'est pas un forum peugeot-compactes!!!

bah perso elle serait pas autant borné les GTi que je me serai tourné vers elles

Pollux973 a écrit:Ouais enfin l'intérêt d'allumer les feux et les LP en journée ...

tu as des caches sur les 2 centraux ?

Ce n'est pas la mienne, moi je n'ai rien dessus.

Bon sans transition avec aucun des sujets précédamment traités, mais je viens de tomber sur un site qui m'intéresse beaucoup, je fais partager :
http://leroux.andre.free.fr/heuhist.htm

ah ca dechire
mais elles ont toutes été creer?

Tu cliques sur une et tu as toutes les explications ...
Certaines ont roulé et mêmes roulé à 409km/h pour la WM88 ... d'autres sont restées plus à l'état de concept ... mais j'adore moi !

ouais dommage que ca n ait pas abouti comme la zx vent d ouest ou la 407CC

Je suis plus fana des R21 limousine moi ... ou 4L cab.

ca serait interessant de savoir si on peut visiter le conservatoire Heuliez