Une nouveauté ... dans mon garage !

Pollux973 a écrit:

davidc a écrit:

Benja a écrit:Tu roules avec quoi sur piste ? (Yam ?).

R6 2005, je ferai une tite présentation

C'est ça : http://www.motoplanete.com/yamaha/R6-2005.php
Cette photo fait très mobylette, mais je ne doute pas des performances de la bécane !

ouais c'est cette mobylette là

https://citroen-compactes.1fr1.net/les-treteaux-du-forum-f33/r6-piste-de-davidc-t2210.htm#78995

J'ai déjà vu rouler du K12S et de l'Hayabusa notamment au luc et au ledenon. Après c'est pas le top...

Perso, je prendrais plus ce que j'ai remonté cet hiver pour un meilleur pote, un R1 de 2006 ... monté piste !

L'arrière (qui attend sa selle) est absent ou complètement transparent ?

Benja, je veux pas faire mon chieur mais on dit à Ledenon...

Tu nous feras des photos de ton passage sur circuit

Marrant, j'entends tout le monde dire ... tourner au Ledenon (au circuit du ...).
On tourne au Luc... aussi (et pas à Luc :D).

L'arrière c'est une coque poly avec une selle en mousse.

Oui pour les photos... (je vais en mettre avec l'inforad pour les radars et le xénon).

J'ajoute les photos ici et dans le premier post du topic :

K8 encore garantie, noir / orange.
La voilà à l'arrivée ... de base juste les Devil, passage de roue Ermax.



Ensuite collage des liserets orange sur les jantes (je trouve que cela relève) :






Montage d'une bulle fumée :



Démontage complet pour auscultation (la plaque va changer, ce n'est pas grave) :




Montage du xénon H7/H9 8000K + LEDs :




Montage de l'inforad :





Ajout d'un éclairage de plaque :



Filtre à air K&N :



Alarme Gigatop avec beeper :



Interrupteur bridage (route) / débridage (piste) :



Il reste encore (je mettrais à jour petit à petit) (je n'ai pas encore tout reçu) :

- thermomètre huile à ajouter (louis.de),
- tapis réservoir bagster (access moto),
- vidange à faire d'ici 800 km (clandesmotards),
- chicane sur mesure pour les deux Devil (Ebay, angleterre),
- sel gel Hayabusa d'origine Suzuki (Ebay, US).

Lorsque j'ai passé la mienne au banc hier. Il y en avait une blanche. 204ch la bête.

Je vois pas trop pour l'interrupteur, il est au niveau du dôme (selle passager) ?
Tu es assez couché sur la moto pour regarder à travers la bulle ? Ou c'est pour ne pas chauffer le poitrail ?

Par ailleurs, peux-tu changer de mode A,B et C en conduisant, où de par ce qu'il en découle tu dois te mettre à l'arrêt ?

Sinon, ben bon boulot !

+1 pour les liserets ca donne bien

et va pas confondre l inforad avec le shiftlight

MICKAEL02 a écrit:Lorsque j'ai passé la mienne au banc hier. Il y en avait une blanche. 204ch la bête.

J'ai prévu de la passer au banc. En bridé ou débridé, au dessous de 8000/9000 tours, c'est la même. En haut c'est le jour et la nuit. 100cv d'écart en gros ...

Pollux973 a écrit:Je vois pas trop pour l'interrupteur, il est au niveau du dôme (selle passager) ?
Tu es assez couché sur la moto pour regarder à travers la bulle ? Ou c'est pour ne pas chauffer le poitrail ?

Par ailleurs, peux-tu changer de mode A,B et C en conduisant, où de par ce qu'il en découle tu dois te mettre à l'arrêt ?

Sinon, ben bon boulot !

La bulle est pas mal, c'est une double courbure. Jusqu'à 160 elle protège bien. Au dela faut être couché je pense ... j'ai pas essayé.
Oui tu peux changer les modes n'importe quand (même à 200). Le comportement de l'accélérateur change en même temps.

L'interrupteur est dans le coffre sous la selle passager (ou le capot).

takedown94 a écrit:+1 pour les liserets ca donne bien

et va pas confondre l inforad avec le shiftlight

Je peux te dire qu'on ne les confond pas ! Vu comment le shiftlight te pête à la gueule ... (et blanc en plus).

et l inforad ca se voit bien? j ai jamais testé

c'est quoi un inforoad ? informateur radar ?

oui c est bien cela
d ailleurs le miens a bien voulu se rallumer, je suis content une 2eme fois ce soir

Benja a écrit:Marrant, j'entends tout le monde dire ... tourner au Ledenon (au circuit du ...).
On tourne au Luc... aussi (et pas à Luc :D).

Bon j'arrête de t'embêter avec ça, mais en fait c'est le circuit dE Lédenon.
Et on dit on tourne à Lédenon.

Mais c'est pas grave, je t'en veux pas si tu dis mal

A ce niveau c'est un coyote qu'il te faut, pas un simple inforad!

pourquoi Rick, c est pas la meme technique sur les 2?

Rick a écrit:A ce niveau c'est un coyote qu'il te faut, pas un simple inforad!

Je peux te dire qu'à 110 sur l'autoroute, tu te fais chier ... en même pas deux secondes, t'es à 200.
Donc oui l'inforad (avertisseur de radars, pas détecteur hein ...) a son importance !

Bon, j'irais à Ledenon alors

takedown94 a écrit:pourquoi Rick, c est pas la meme technique sur les 2?

Inforad vient de sortir un produit équivalent au Coyote, gratuit sans abonnement.
Le principe du Coyotte c'est qu'on peut signaler à tout le monde qu'un radar mobile ou fixe est présent par appui d'un bouton.
Encore faut il qu'il y en ait qui est un Inforad ...

ah je croyais qu inforad le faisait d origine aussi
moi j au un alertegps, et j active pas parce que je dois etre le seul a en avoir un et c est payant

Vite fait ... Car reçu aujourd'hui.

J'ai monté le triboseat pour la selle passager (m'dame va être ravie, elle ne va plus glisser) :






J'ai monté le thermomètre d'huile à la place du bouchon d'huile (le conserver sur soi si un petit malin vous le pique).

Benja a écrit:
J'ai monté le triboseat pour la selle passager (m'dame va être ravie, elle ne va plus glisser) :

C'est un filet élastique ? Tu dois mettre Madame dedans ?

Ce n'est pas un filet. C'est une sorte d'antidérapant qui permet au passager de ne pas s'envoler si tu ouvres les gaz. Je l'avais sur la CBR et m'dame était ravie ... tu glisses beaucoup moins (le pilote n'a pas ce souci car genoux contre réservoir et les mains sur le guidon).

ca a pas l'air mal comme truc, t'as acheté ca ou ?

pourquoi ya de la flotte dans la jauge de t°c d'huile?

Syl29 a écrit:pourquoi ya de la flotte dans la jauge de t°c d'huile?

de l'huile ou de l'eau, comme sur une boussole