Pb fonctionnement essuie glace XSARA phase 1

Bonjour,
sur ma XSARA 1.8i Exclusive mod 1998 j'ai eu diverses petits probleme electrique qui sont passé par un motoventilateur qui ne fonctionnait que par intermitence (visiblement pb de connecteur peut etre résolus) une panne de batterie (changée maintenant) et une prise d'eau au niveau de l'antenne de toit(resolvé maintenant)
Tout ces petits tracas m'on amené a déposer plusieur éléments de tableau de bord, remonté depuis et une prise d'eau qui a pus s'infiltrer dans le detecteur de pluie du pare prise.
Depuis mon essuie glace avant fonctionne de la maniere suivante:
Impulsion ne fonctionne que losrque j'appuis dessus et les balais EG reste la ou ils sont positionnés quand je lache
Detection ne fonctionne plus
PV fonctionne normalement mais les balais EG reste la ou ils sont positionnés quand je remet en position 0
GV ne fonctionne plus

J'ai deconnecté le detecteur de pluie cela ne change rien
Les fusibles semblent OK (je n'en connais que 2 )
Les relais ont été inversés avec ceux de la climatisation (qui semblent semblables) et rien ne change non plus

J'ai démonté le detecteur de pluie et il semble qu'il y est des traces comme de la calcination blanche sur le plot 3 (il y a 9 fils sur le connecteur)

Est ce que cela dit quelque chose a quelqu un?
merci de vos conseil

Je ne penses pas que le détecteur même défectueux empêche de fonctionner les vitesses manuelles.

+1 je ne pense pas au détecteur mais plutôt à un relais ou fusible plus particulièrement!

sbarberot a écrit:Je ne penses pas que le détecteur même défectueux empêche de fonctionner les vitesses manuelles.

moi non plus mais comme je ne trouve pas la panne je pose des questions
des fois que!!!

Nicoss a écrit:+1 je ne pense pas au détecteur mais plutôt à un relais ou fusible plus particulièrement!

Je ne connais que 2 fusibles
les n°24 et 30 Je les ai controlés visuellement ils sont bon (comme j'ai vérifié les 26 ou 28 fusibles)
De plus j'ai une vitesse et bien du 12v au connecteur d alimentation du detecteur de pluie
Quand au relais, je n'en connais que 2 situé au dessus des autres et je les ai remplacés par ceux du compresseur car ils se ressemblent
et la rien non plus

Je seches et je cherche ou je cherche et je seche mais ce qui est sur c'est que je trouve pas

Merci beaucoup de votre aide on devrait bien y arriver
Est ce que le comodo ne pourrait pas etre la cause?
mais pourquoi cette panne subite? (bien que souvent toute panne soit subite )

Recontrôle les fusibles au multimètre, parfois ils peuvent paraitre bons visuellement et pourtant ne pas l'être...

Tu devrais aussi nettoyer l'oxydation du capteur pour commencer. Après je ne serais pas vraiment dire pourquoi les EG ne reviennen pas en position d'origine...

Retours à la masse du bloc moteur électrique à contrôler en 1er lieu.

The Pat a écrit:Retours à la masse du bloc moteur électrique à contrôler en 1er lieu.

Bonsoir, je ne comprend pas bien ce que tu veux dire
Tu peux préciser STP?

Le moteur possède plusieurs fils : alimentations (+), capteur position, masse (-), assure toi que tout soit ok.
Et fais le visuellement : Si fait uniquement à l'ohmmètre, tu risques de ne rien détecter : passage courant ok avec l'appareil, mais passage Ko lorsqu'on veut y faire passer de la puissance.

oui voir correctement les fusibles concerné
sur ma clio de 92 j'avais eu le meme soucis: je lachais la commande et l'essuis glace ne bougeai plus

pour le prob de masse bloc moteur essuis glace: voir le schéma....
il est dans mon garage et il pleut grave....

Bonjour, merci de votre aide
J'ai un peu abandonner mon pb en attendant des jours meilleurs
Mais je vais m'y remettre car la pluie est revenue.
entre temps j'ai changé les fusibles donc il ne sont pas en cause.
J'ai commencé des mesures sur le bornier qui alimente le moteur et il semble qu'il me manque des phases.
J'ai discuté avec un collegue qui me parle du temporisateur.
Tiens d'ailleurs ou se trouve t'il ce temporisateur?
dans les relais que j'ai intervertis avec ceux de la clim?
Vivement une eclaircie un WE que je m'y remette
Cordialement

The Pat a écrit:Le moteur possède plusieurs fils : alimentations (+), capteur position, masse (-), assure toi que tout soit ok.
Et fais le visuellement : Si fait uniquement à l'ohmmètre, tu risques de ne rien détecter : passage courant ok avec l'appareil, mais passage Ko lorsqu'on veut y faire passer de la puissance.

Bonjour et merci de ta réponse.
Capteur de position!!! il est ou celui ci un rapport avec le temporisateur dont je parle avant?
merci de tes eclaircissement
Cordialement

Bonjour,
pour etre plus précis dans mes demandes les relais que j'ai intervertis sont des bitron 232303

Bonjour,
j'ai pprofondis mes recherches et ne trouve toujours pas la panne.

J'ai changé le comodo toujours rien.
Par contre je n'ai trouvé qu'un modele sans detecteur de pluie.
Je pense que sur ce comodo le contact auto ou intermitemps doit être le mëme

Quelqu'un aurait'il le schema electrique du capteur de pluie ou pourrais me dire comment le shunter?
C'est un 9 fils.
Si c'est lui qui est en cause autant le shunter pour voir.
Je l'ai débrancher cela ne change rien.

Je me suis apercu, que mes 2 relais pour vitres, avant et arrieres, sont chaud lorsque je laisse le contact mais ne les utilisent pas.
Est ce normal?

Le relais information moteur tournant peux t'il induire un PB sur le fonctionnement des EG?

Merci des eclaircissement que vous pourriez m'apportez

Cordialement

Rebonjour,
j'oubliais, j'ai pris des mesures de courant sur les 2 relais.
Sur le 1er il y a du 12v pour la bobine, pour le second je n'ai que du 4 ou 5v
quand j'appuis sur la lamelle de ce dernier pour declencher le contact, alors que les EG sont en fonction PV (la seule qui marche) ils passent en GV.

Cordialement

Peux-tu juste m'eclaicir sur un truc s'il te plait car je n'ai pas très bien compris...
Tu as de l'eau qui est rentré par le capteur ?
Si c'est ce que j'ai compris, c'est impossible sauf si ta fuite vient du Pare Brise en lui-même...
Sinon, j'ai effectivement pas compris

Peux-tu juste m'eclaicir sur un truc s'il te plait car je n'ai pas très bien compris...
Tu as de l'eau qui est rentré par le capteur ?

<<<<bonsoir,
non l'eau est entrée par le trou de penetration de l'antenne radio.
Elle a rempli le boitier du plafonier est a débordée.
Je ne suis pas sur qu'elle soit entrée dans le capteur mais tout porte à croire que oui
<mais que sa rentre par le pare brise ou le toit cela ne change pas mon pb pour le moment
Cordialement

Le capteur ne serait-il pas défectueux suite à cela ?
Cela pourrait expliqué les soucis d'intermitence et d'arret des EG au milieu du Pare Brise...

Ginieconcept a écrit:Le capteur ne serait-il pas défectueux suite à cela ?
Cela pourrait expliqué les soucis d'intermitence et d'arret des EG au milieu du Pare Brise...

Cest bien une des 1ere question que je me pose.
mais debranché cela ne change rien.
Le capteur n'est pas la centrale de fonctionnement donc je ne m'explique pas pourquoi cela ne fonctionnerais pas sans lui.
Sinon comment le shunter?
Je ne pense pas à le remplacer vu son prix surtout si ce n'est pas la qu'est la panne.
Donc si quelqu'un a une idée, je suis preneur
merci

Bonsoir,
histoire de faire un retour d'éxperience, je vous donne des nouvelles de ma panne.
Je n'avais rien fait depuis le temps (c'est vous dire si la pluie n'a pas été perssistante depuis)
j'ai bien regardé tout les schémas (merci a ceux qui me les ont envoyés) essayé de comprendre comment cela pouvait fonctionner mais rien de plus.

Et puis recement, je me suis décider à tester a nouveau tout ces fils
je n'ai rien trouver d'anormal sinon que ces fils étaient d'une couleur coté relais et d'une autre coté organe à commander...
mais cela semble normal puisque c'est marqué sur l'un des schemas fournit.
et puis cela s'arrete la, pas le temps nécéssaire d'aller plus loin.

Et encore plus récement, alors qu'il pleut (enfin) et que je roule, je met les éssuie glace en fonction et... surprise cela fonctionne.
L'impulsion, la 1ere et la 2eme vitesse et même la detection de pluie, y compris la remise au point de départ.
Je ne sais pas pourquoi mais cela marche et je suis content
Mais je n'explique pas comment

Voila mon probleme est aujourd'hui résolus.

Merci a ceux qui y ont participé

Cordialement

NON NON NON ! C'est pas possible !!!? Le seul article qui décrit exactement ma panne c'est le votre et voila que la panne se résout sans raison... Misère et damnation !!! Comment vais-je enfin trouver une solution ????

Bonjour à tous,
J'ai donc cette panne depuis trois mois et dernièrement je suis passé chez citroen pour faire un diag simple à 30 euros puisque à coté de ça je devais faire changer le pare-brise justement chez eux. Je leur ai bien dis avoir démonté et vérifié l'état du moteur d'essuie glace. La plaquette semblait propre et un ami avait aussi verifié le moteur avec un détecteur de masse (en tout cas pas un Ohm metre).
Et donc leur devis m'indique remplacement du moteur d'essuie vitre plus recherche de panne systeme haut de colonne pour la modique somme de 343 euros.

J'ai questionné le réceptionnaire et il m'a dit non c'est la plaquette du moteur de liquide de lave vitre ... ???? enfin il me semble qu'il m'a dit ça parce que il ne savait pas quoi me dire ?? Sur le devis c'est bien le moteur d'essuie vitre qu'ils veulent changer. Je crois qu'ils n'ont rien vérifié apres le changement du parebrise.

Donc ma question à RESAIL77 : qu'as tu toucher en dehors des relais. As tu toucher au détecteur de pluie. Tu penses pas que ça pourrait venir de là. Sur la doc technique il semble qu'il y ai des relais dans le système du détecteur de pluie et que c'est eux qui pourraient etre responsable de ces dysfonctionnements. Peut etre que tu as touché à quelque chose de ce coté ?

Si quelqu'un peut m'aider j'aimerais vraiment retrouver mes essuies glaces sans devoir acheter un eutre moteur. Je vais encore verifier la platine mais pour moi elle semble en bon état.

Bonsoir Stephsa,
j'ai pas tout pigé dans ton message.
A l'origine tu a la même panne que j'avais OK.
tu parle d'un diag chez citron, pour cette panne? resultat?
tu parle ensuite du pare brise, quel rapport?
le moteur d'éssuie glace, qui l'a et doit le verifiez?
De quel plaquette parle tu?
En ce qui me concerne, j'ai démonté tout ce que je pouvais demonté.
Le detecteur de pluie pensant a l'origine que la panne venait de la.
le commodo d'EG que j'ai changé sans résultat.
les relais que j'ai inversé avec ceux de la climatisation.
le tout sans succés.
Chez Citron il me conseillai de changer le moteur d'EG.
La derniere intervention que j'ai faite c'est de le débrancher, pour vérifier que la liaison passai sur tout les cables.
Depuis cela refonctionne.
J'ai connu d'autre soucis electrique depuis qui m'on tout recement fait changer le NEIMAN, il y avait une lamelle cassée dedans
Bonne soirée

Bonjour,
Je suis aller faire changer mon parebrise donc j'en ai profité pour leur demander de faire un diag de ma panne d'essuie glace.
La plaquette je parle en fait du circuit imprimé qui est dans le moteur d'essuie glace et qui communique la position de l'essuie glace.
je vais d’ailleurs aller tester ça encore une fois.