Velo pliant nortoto

Salut !! Je sais qu'un membre du forum s'était acheté un vélo de ce type, mais je ne trouve plus le post je vais devoir prendre le train régulièrement, et je voulais savoir si ce vélo est satisfaisant.

Merci

C'est Johann 73 qui s'en ai acheté un

Mais il en avait parlé sur le tsf je crois donc sa va être dur a retrouver. Envoie lui un MP ou attends qu'il passe par là.

C'est Johann73 je crois

J'aurai dit Gysmo ...

+1 c'est Johann

Pollux973 a écrit:J'aurai dit Gysmo ...

Gysmo en a un aussi je crois bien.
Mais c'est Johann qui en a parler récemment vu qu'il va bosser en train.

Z'êtes trop fort les gars !! Grace à vous j'ai retrouvé les post, effectivement Gysmo et Johann sont concernés. Guysmo a un haut de gamme, Johann entrée de gamme. A voir avec eux ce qu'ils en pensent !! Ca me permettra en plus d'éviter la perte de temps à trouver une place pour le vélo et mettre l'antivol, avec ça je peux caser mon vélo dans un coin au vestiaire !

J'en ai aussi vu un a decat, plus petites roues mais systeme de pliage différent. A étudier... J'aurais pas beaucoup de bornes à faire : 2km maison-gare, 4-5km gare-boulot. Ca va me changer de la zaza tous les matins, mais je me console en me disant que d'autres font pire ! Et puis un peu de sport ne me fera pas de mal ! Je crois que dans l'histoire ce qui m'effraye le plus c'est la pluie ou la grosse chaleur :/

Pas un modèle Norauto, mais sinon en effet j'ai un vélo pliant (et 7 autres vélos au passage...)
je pense être relativement "calé" dans ce domaine, je suis ouvert à toute question, technique, pratique, vestimentaire ou autre

Ben voilà j'suis pas fou ... Gysmo c'est son rayon le vélo


(c'est fin )

Très bonne initiative d'abandonner un peu la voiture La majorité des déplacements automobile en France sont excessivement courts ! (pollution, engorgement, difficultés de stationnement...) En plus c'est excellent pour la santé et pour le moral.

J'ai 6km pour me rendre à mon boulot et je m'y rend à vélo quelque soit la météo. Pourtant je suis à la campagne, le vélo ne me fait rien "gagner", comme ça serait le cas en ville.

Lorsqu'on parle de trajet "utilitaire", il ne faut plus penser au vélo loisir comme on en a l'habitude. Il est vrai qu'en France, très peu de gens considèrent le vélo comme un véhicule à part entière.
Dans tous les cas, il faut un vélo de qualité correcte, sous peine d'avoir rapidement des soucis et que, finalement, ça revienne plus cher que d'en avoir acheté un bon d'entrée. Un vélo utilitaire doit avant tout être fiable, nécessiter peu d'entretien (on a pas forcément que ça à faire), être relativement performant (pour ne pas s'épuiser inutilement) et être bien équipé question sécurité, antivol, portage de bagages, garde-boue...

Proverbe Hollandais (je crois) : "A vélo il n'y a pas de mauvaise météo, il n'y a que de mauvais vêtements". Et je confirme... Je ne suis jamais arrivé mouillé au boulot, même sous des trombes d'eau et je n'ai jamais eu froid, même à -11°C !

Dans un premier temps, avant d'acheter tout plein de trucs pour vélotaffer dans de bonnes conditions (ça revient un peu cher quand même), je conseillerais de tester ses trajets et sa motivation, avec un vélo prêté par ex. On voit vite les points forts et les points faibles du trajet en lui même, du matos, des vêtements...

Hello !! Merci pour ces infos Gysmo !!

Je mettrais moins de temps à faire le trajet à vélo qu'en transports en commum, j'ai encore le poncho que j'utilisais pour aller à vélo au lycée qui me protégera bien de la pluie les jours où il pleut. Pas besoin de gilet jaune car circulation urbaine uniquement. Le trajet que je prévois de faire ne me fera passer que 2 ou 3 feux rouges, le reste est en piste cyclable donc sécurisé.

En fait, tu me conseillerais déjà de faire le trajet avec un vélo "normal" avant d'investir dans un pliant?

Le gilet vaut mieux le mettre quand même hein

Effectivement j'ai mon vélo Nortoto.
- 1ère chose : oublies celui de décathlon car 14" et monovitesse, avec la distance que tu veux faire c'est même pas la peine je pense (même si le système de pliage a l'air plutôt pratique). Ils faisaient un 16" avec vitesses avant mais ils ont arrêté.
- 2ème chose : tes 4-5 kms entre gare et boulot, avec le Nortoto 16" (ou un autre 16") ça fait long aussi. J'ai seulement 2500m à faire de mon côté et ça mouline, ça mouline, ça mouline... (au moins je rentabilise mon parcours, ça me fait plein d'exercice avec peu de distance). Je me fais doubler par tout le monde

Je suis de l'avis de Gysmo, faire l'essai sans investir et voir ensuite tes besoins réels puisque là tu sors du cadre de la promenade.

Concernant le vélo de Nortoto, bon comme on le disait dans le tsf, c'est pas du gros matos. Pour l'instant (ça fait une dizaine de jours que je m'en sers) ça me va mais il est vrai que je songe à prendre le modèle alu en 20" (même marque, même fournisseur mais pas présent sur le site), de tête il est aux alentours de 200€. Faut prendre le temps de régler le dérailleur car à la vente ce n'est pas fait (ou pas correctement). Ne s'en servir que sur voie goudronnée car dérailleur assez proche du sol. Les accessoires (feux, surtout l'avant) sont de mauvaise qualité (mais bon pour moins de 6€ j'ai racheté un vrai éclairage avant).
Ah oui j'ai failli oublier, je n'utilise absolument pas la housse fournie avec, tu mets quelques secondes à plier le vélo et plusieurs minutes à mettre le vélo dans la housse... En plus comme ça si y a la place dans le train je le laisse déplié. Au pire je le plie juste avant de monter (ou pendant le trajet si le train se remplit).

Edit : En effet, comme le dit gysmo juste après, 15kg c'est pas léger. C'est aussi pour cela que je le garde déplié au maximum, je le porte dans les escaliers de la gare et le pousse le reste du temps (même avec un léger c'est plus simple comme ça je trouve). Aussi mon vélo est assez limité en charge admissible (80kg), pour moi ça va mais c'est pas énorme. C'est à peine + que le poids moyen d'un homme d'1m80... qui est d'ailleurs à mon avis la taille maxi de la personne qui peut rouler sur ce vélo (mes genoux touchent presque le guidon)

Effectivement, je conseilles plutôt d'essayer (le matos et soit même) avant d'investir...
Ca permet de cerner un peu plus ses attentes, voir si on est vraiment motivé ou si au deuxième jour on lache l'affaire etc...

Encore plus que pour un autre vélo, le poids est vraiment important sur un pliant. Vu qu'on est sensé le porter assez régulièrement... Un pliant de 15kg, même pour un mec, c'est pas le pied...

Après, un vélo pliant bien conçu roule fort bien, avec peu de différence, comparativement à un vélo classique.

Pour la taille des roues, le nombre de vitesses etc, il faut en savoir un peu plus sur le parcours et les possibilités du pilote !
Un 16" c'est plus pratique plié, mais moins stable en roulant. S'il est de qualité, il roule malgré tout aussi bien qu'un vélo à grandes roues. Si l'encombrement plié n'est pas le critère principal, mieux vaut un 20".

La transmission à dérailleur c'est pas cher... Mais pas des plus fiable, surtout avec du matériel bas de gamme. Sur le mien, assez haut de gamme pourtant, je dois tout nettoyer une fois par semaine pour un bon fonctionnement. C'est quand même un brin contraignant.
Un moyeu à vitesses + transmission à courroie serait le top, pas de salissure, fonctionnement constant sans entretien. Je monterai peut-être bien ça sur mon Dahon mµ P8 un de ces jours

Ne pas négliger les garde-boue et le porte bagages. Je m'en sers fréquemment, souvent pour un truc imprévu...

Ne pas négliger non plus l'éclairage, et les catadioptres, les pneus de qualité à flancs réfléchissants... Avec une bonne signalisation, tu peux oublier de te déguiser avec un gilet. Perso, même de nuit à la campagne, je n'en met pas... Mais niveau signalisation, les automobilistes me prennent pour une moto !

Merci pour vos infos !!

Johann, en roulant tranquillement, combien de temps tu mets pour faire les 2500m ? (pour me donner une idée du temps à prévoir).

Je sais pas comment ça se passe dans les autre régions, mais ici le vélo est accepté dans tous les trains "sous réserve de place disponible". Je me disais donc qu'avec un tel vélo, les jours ou ça coince (grève, panne de train...) et que les trains sont blindés, un coup de pliage et hop, je ne suis pas bêtement coincée sur le quai avec mon vélo. Le reste du temps il resterait donc "déplié".

Comme je le disais, le parcours que j'utilise est bien aménagé.

Du coup j'essayerai peut-etre effectivement le parcours avec mon vélo normal, mais je n'ai pas de doute que je garderais l'utilisation vélo, vu le gain de temps par rapport au transport en commun... et les economies (car l'abonnement de tram pour les quelques stations que j'ai a faire est vraiment trop cher!).

Pas évident tout ça, je ne pourrais pas essayer un vélo pliant, connais personne qui ait ça

Attention, avec un vélo pliant de qualité, il ne faut pas tomber dans le raccourci facile : vélo pliant = petit vélo.
Le mien peut accueillir quelqu'un de plus de 1.90m, une centaine de kg, avec une position identique à celle d'un vélo classique (et réglable). Il n'a rien d'un petit vélo, je fais plus de 1.80m et j'y suis parfaitement à l'aise !
A côté de ça nous avons, à l'usine des vieux vélos classiques pour nous déplacer et je ne tiens pas dessus, rien à faire...

Concernant le temps de parcours, j met 13min pour faire 6km, mais c'est très variable en fonction du pilote, du dénivelé, de la circulation, des feux... Impossible de prévoir à l'avance comment tu vas rouler.

Je n'ai encore jamais vu de vélo se faire refouler d'un train, même en début d'année avec des moitiés de trains bondées (l'autre moitié en panne à cause du gel et de la neige)... quand le train passait. Les gens ont pris l'habitude et je vois plus souvent des gens qui aident à tenir le vélo que des gens qui se plaignent. Mais effectivement le matin (7h) je ne plie pas car y a de la place et le soir (17h) je plie pour libérer de la place aux autres passagers.
Il est clair que ce sont la position, la taille "admissible", ainsi que le développement de roue (je n'ai que 6 vitesses et non 8 comme j'ai lu sur la fiche du vélo à Gysmo) qui me font envisager de passer un jour à du 20" (surtout à force de lire gysmo).

Le temps de parcours je ne sais pas exactement. Disons que ce matin je suis descendu du train vers 7h37, le temps de m'équiper (casque, gants, superbe gilet...), et de faire le trajet j'étais au boulot à 7h50 (mais bon un coup je regarde l'heure en gare, un coup la montre, un coup la pendule au boulot donc c'est pas super précis). Mon parcours est plat.
Je suis quelqu'un de très peu sportif, ça faisait des lustres que je n'avais pas pédalé. Je sens déjà que c'est moins dur que les premiers jours (malgré le vent dans le nez ce matin)