branchement boitier additionnel ax volcane help

bonjour a tous les amis , j'ai besoin d'un conseil.
voilaje voudrais prendre un boitiier aditionnel pour ma zx volcane 2.0 essence de 1995 et chez un pro on me prends 425 euros avec la pose pour un power system.
sur internet j'en vois a moins cher d'une autre marque mais les boitiers ont tous le cordon de fil a nu et donc je suppose qu'il faut shunter , couper , souder etc par r apport a mon faisceau d'origine qui est branché en forme de grosse peritel a mon boitier , je voudrais le mettre moi meme si je passe par le net mais quel fil couper et comment etc je me pose pleins de question , car a 200 ca fait economiser quand meme.il parrait que y'a des boitiers ( peut etre pas sur ma voiture) qui se branche a l'aide de connecteurs a la place de l'ancien etc j'ai rien compris aidez moi sinon je le fait faire et terminer

si tu veux je peux te vendre une resistance a 300€ si ca t'intéresse.
A ce prix la je fourni la gaine thermo.

Et en plus t'auras le même résultat qu'avec tes boitiers.

salut comment ca une resistance et une gaine,, et le resultyat de puissance ^pourquoi serait il idem , le monsieur a pas compris la lol.ou tu la bracnhe ta resistance et comment ,

En gros ces boitiers sont des arnaques totales.

Tout simplement car dedans il ya juste une resistance dedans afin de modifier certaines valeurs de capteur (eau, air, lambda...) ce qui aura pour conséquence de modifier tes des temps d'injection ainsi que ton avance aa l'allumage.

Donc si tu as 300 ou 400€ a claquer dans des attrape couillon a toi de voir.

va plutot faire une reprog ou autre. Car au moins tu modifieras le couple et la puissance vraiment.

Mais après tu peux aussi mettre une trappe alu + 20chvx, des retros M3 + 5chvx, sans oublier un kit d'admission bien placé juste derrière le radiateur histoire de bien gavé ton moteur en air chaud et la +30chx.

J'ai aussi une Volcane 2.0i et je suis en train de voir pour me refaire mes cartos moi même

En forme le Thomas
Il m'a pas l'air d'y connaitre grand chose M. SEB38130.

Ce que te dis Thomas c'est qu'une reprog te donneras vraiment le meilleur potentiel. Et que tu en auras la preuve par un passage au banc

hep monsieur thomas on se calme j'y connais kémeme un peu je suis un blaireau non plus ,je suis pas fans des retros m3 pour gagner de la puissance lol , prends les gzens pour des couilons non plus ok,chacun son truc c'est pas parce que je demande la differnce entre une carto et un boitier que j'y connais tchi.je suis ent rain de me diriger vers un gars qui peux refaire une carto mais il a pas l'air chaud car pour lui faut tout changer ce qui y'a autour mais bon , si des ofis MONSIEUR thomas t'arrive a t'en faire une pour ta VOLCANE tiens moi au jus pour me dire ce qu'il en est ok.et j'ai pas a balancer 300 ou 400 pour rien je demande le meilleur compromis

seb38130 a écrit:hep monsieur thomas on se calme j'y connais kémeme un peu je suis un blaireau non plus ,je suis pas fans des retros m3 pour gagner de la puissance lol , prends les gzens pour des couilons non plus ok,chacun son truc c'est pas parce que je demande la differnce entre une carto et un boitier que j'y connais tchi.je suis ent rain de me diriger vers un gars qui peux refaire une carto mais il a pas l'air chaud car pour lui faut tout changer ce qui y'a autour mais bon , si des ofis MONSIEUR thomas t'arrive a t'en faire une pour ta VOLCANE tiens moi au jus pour me dire ce qu'il en est ok.et j'ai pas a balancer 300 ou 400 pour rien je demande le meilleur compromis

Désolé si tu as mal pris mon post.

Mais ce que je dis est malheureusement la pure vérité. A en croire ce que tu peux lire sur certains forums ou autre tu verras qu'un kit d'admission te fera gagner environ 10 chvx qu'un silencieux Devil ou Remus te fera gagner 10 chvx et j'en passe après un passage au banc tu verras que tu arriveras peut être a 1cheval de plus mais dans la plupart des cas tu perdras des chevaux.

Il faut savoir ce que tu veux si c'est du couple ou de la puissance.

D'abord il faut retravailler ton admission d'air pour faire simple plus le papillon est pres de tes soupapes plus tu auras de puissance mais moins de couple alors que si tu éloignes ton papillon alors tu auras plus de couple mais moins de puissance. Donc en gros il faut modifier ton arrivé d'air il existe des résonnateur (que tu tourves souvent sur des diesels et maintenant sur les essence) tu peux rajouter à ton circuit et mettre une arrivée d'air frais la ou l'air ets le plus frais. Car plus l'air est frais plus sa masse augmente et donc tu améliores ton remplissage.
Ensuite tu peux changer le collecteur d'échappement par un 4 en 1 ou 4 2 1 suivant si tu cherches le couple ou la puissance toujours pareil. Ensuite ta carto devra être adapté à ton moteur suivant less modifs que tu vas réaliser. Si tu changes ton arbre a came tes levés de soupapes seront donc plus importante et ton remplissage différent a cela tu dois tenir compte du moment ou tu vas allumer ton cylindre. Une ligne complet te libèrera ton échappement pas mal.

Pour ce moteur il n'existe aucune puce Grn ou autre. Alors la seule solution est de refaire une carto. Mais ne t'attends pas a gagner 20 chvx si tu arrives a tirer 15 chevaux grand max c'est déjà énorme.

Après tout dépend ce que tu veux faire. Si tu trouves que ton moteur ne marche pas bien déjà fais lui une petite révision. Commence par prendre les compressions pour voir l'état du bloc ensuite tu pourras vérifier la santé de ton moteur et changé bougies, filtre ...

Ensuite tu peux aussi monté des boites a crabots ou autres mais la plus le meme budget.

Tout dépend de ton budget une vraie prépa et très cher ( sans parler de piston forger ou autres) mais déjà admission + ligne + reprog te feront gagner des vrais chevaux sur banc.

j'ai la flemme de lire ... mais grosso merdo, si tu es riche vas-y mets 400e dans un boitier additionnel, sinon la valeur d'un boitier c'est maximum 100e ... j'ai payé le mien 79 et je vais me le faire rembourser par le vendeur (très correct d'ailleurs) car je suis insatisfait

Monsieur seb38130, un petit effort sur l'orthographe serait le bienvenu

salut oups je parle trop vite c'est pout calol.
bon je me suis rensigné aupres d'un preparateur qui refais des cartos et en fait sur mon moteur le 2.0i 125ch y'a rien a faire ca servirait a rien , il pensait que j'avais le 16v 167 ch.donc crto niete, je peux rien faire de plus alors si je comprends bien que tube afraique , admission dyna et mon remus ca s'arete la non?.si vous dites que c'est purement commerciale et qu'on sent rien du tout avec un booitier bin tant pis

Je me répète mais bon :

- boitier additionnel = Attrape couillon
- pot Remus = Gain de db mais pas en perf
- Tube afrique = Libération des gaz donc Ok, mais le top serait de le coupler à un collecteur.
Admi Dynamique = Tout dépend d'ou tu la mets et ce que c'est comme marque des faites sont parfois plus efficaces. Le top serait d'avoir un conduit en alu. Sinon comme tu as pu le remarquer sur ce moteur le papillon est loin des soupapes donc ce qui explique qu'il a du couple mais moins de puissance après à toi de voir ce que tu en veux.

Il existe un livre la préparation des moteurs je t'invite à le lire.