[xsara] la xsara coupé VTS de djé

Cool
Ct validé donc ?

Pour l'etat de présentation actuelle du moteur, il a quand même pas mal roulé depuis ces photos donc normal et cela n'a rien de catastrophique. J'ai vu bien pire

Pour les durites, juste du bon degraissant et un peu d'huile de coude
Y'a aucun secret, juste de la maniaquerie
Tiens, pris en flag par mme 309......

Djé, c'est ton cadeau d'anniversaire avec 1 mois et demi d'avance ?
Bel achat

309 GTI16 a écrit:L'est quand même pas si sale que ça le moteur



Ah zut, c'est une vielle photo

ça manque d'un bon coup de goupillon à l'intérieur de la durite transparente "d'évacuation" du radiateur...

Franchement j'hallucine à chaque fois que je vois une tof comme ça et que je compare à mon compartiment moteur... respect.
ça ne m'étonnerait qu'à moitié que pour Noël il commande un combiné dentaire brosse à dent électrique et hydropulseur à oscillo-rotations...

309 GTI16 a écrit:Cool
Ct validé donc ?

Pour l'etat de présentation actuelle du moteur, il a quand même pas mal roulé depuis ces photos donc normal et cela n'a rien de catastrophique. J'ai vu bien pire

Pour les durites, juste du bon degraissant et un peu d'huile de coude
Y'a aucun secret, juste de la maniaquerie
Tiens, pris en flag par mme 309......

oui ct validé sans soucis.

tiens c'est la même prise d'air sur la 306 hdi.

ouaip....
Quelques points communs dans le compartiment moteur c'est vrai !
Mais pas la même odeur

voila le moteur :

C'est un peu moins bien c'est vrai mais bon, ça reste présentable.... (en photos lol )

le cable d'acc n'a plus son passage "normal"

309 GTI16 a écrit:le cable d'acc n'a plus son passage "normal"

ah oui effectivement j'avais pas fait attention à ça.
Il a peut être été changé... je regarderai ça de plus prêt.

je vois que sur ta photo il y a aussi de multiples colliers sur les durites d'essences. c'est toi qui les avait ajoutés peut-être? j'ai noté un léger suintement dans le coin, je vais surveiller ça.

Non, les colliers y etaient déjà. Peut être mis "en préventif" puisque c'est un endroit qui fuit souvent. Jamais eu de soucis de mon coté.

pour le cable, peut êtr juste mal remis après une intervention autre. Pas bien grave mais la boucle formée m'a interpellé

C'est marrant comme le bocal de DA a repris une couleur "sombre" au lieu du joli blanc cassé qu'il avait près nettoyage !

La barre anti rapprochement se sent elle à la conduite ? La voiture est elle encore plus ferme ?

Jeté un oeil rapide pour des le mans dans ta région. Pas facile. Trouvé quelques une mais avec des kms à faire....
Pourquoi ne pas tenter un echange contre les Ø17" ? Tu comptes tout de même les garder ?
Sinon, ce serait tout de même surement bien plus facile dans ce cas.

Pour la barre je ne peux pas trop te dire, car je l'ai montée rapidement. avant montage j'avais fait que le retour de Chartres avec les triangles hs en plus!
c'est ferme mais j'ai pas l'impression que ça le soit plus.

Pour les colliers, c'est surement le 1er proprio alors!

Pour les jantes en 17" je complet les garder pour l'instant.
j'ai achetté des jantes de xsara cette semaine mais je ne connais pas leur nom...je crois que c'est celle qu'il y a sur les vts phase 1 mais les 1.8l. Il y a des pneus dessus de la bonne taille mais pas avec le bon indice de vitesse...

edit : c'est bien ça pour les jantes, c'est les mêmes que sur la vts 1.8l 16V de bouh qui est en vente.

Les indianapolis donc il me semble

oui , les indianapolis


bon Jerome , ca te fait quoi d'avoir 8 soupapes de + ?? c'est plaisant ?

Ca va encore, c'et pas de la grosse grasse encore, il n'en faudrait pas énorment pour lui redonner un petit coup de brillant.




Sinon que dit l'usure de l'alcantara sur cette 16 ?

Volcanix a écrit:oui , les indianapolis


bon Jerome , ca te fait quoi d'avoir 8 soupapes de + ?? c'est plaisant ?

vi c'est clair
sa pousse bien et au passage des vitesse on retombe dans la bonne plage donc ça pousse encore....

parcontre pour le comportement routier j'ai pas encore bien cerné le mode d'emploi. ça ne resemble pas à mon ex-zx.
Surement à cause des suspensions/pneus pas d'origine. j'ai l'impression qu'elle décroche brutalement et assez-tôt.
A voir à l'usage.
Je vais essayer avec les 15" mais c'est des michelins energy!!! ça va glisser....

Elle est très mignonne ta Xsara en tout cas...

Volcane Spirit a écrit:

Sinon que dit l'usure de l'alcantara sur cette 16 ?

euh...je sens que tu va me demander une/des photo(s) de l'intérieur....

il est un peu usé sur le bourlet conducteur coté extérieur mais ça reste raisonable. je sais pas top comment le préserver sans mettre des houses?

Ginieconcept a écrit:Elle est très mignonne ta Xsara en tout cas...

merci

djé37 a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

Sinon que dit l'usure de l'alcantara sur cette 16 ?

euh...je sens que tu va me demander une/des photo(s) de l'intérieur....

il est un peu usé sur le bourlet conducteur coté extérieur mais ça reste raisonable. je sais pas top comment le préserver sans mettre des houses?

Faut faire comme moi je fais gaffe a la manière de m'asseoir dans mon siège

L'ancien propriétaire d'avant 2009 faisait 46Kg et était en titane poli. Il n'y avait donc pas d'usure... Elle commence seulement à vivre maintenant, cette auto, that's all

Il est allégé le Pascal

Bande de tafioles (puis en plus, c'est faux... J'avais déjà retiré tout le titane !)
Jérome, pourtant, justement, je trouvais que le decrochage etait assez dur à atteindre (suspensions et dimensions de roues d'origine bien sur). Par contre, assez brutal quand ça arrive oui.
Peut être dois tu t'habituer à la direction assez directe (je ne sais pas si tu l'as remarqué mais bien plus directe que les autres versions). A l'usage, il faut être assez doux sur le volant, tout le contraire d'une Peugeot donc

Je n'ai jamais réellement non plus réussi à m'habituer et apprecier ce train AR. Je trouvais au contraire que ça ne decrochait pas assez et que du coup, impossible de s'amuser.

C'est aussi souvent bien plus impressionnant pour les passagers que pour le conducteur.

Pour le moteur, effectivement, pas hyper sale. C'est juste la poussière mélangée avec un peu de gras accumulée depuis que j'ai vendu la voiture. Bref, pas trop de taf pour le remettre dans l'etat où je l'avais laissé

Un defaut qu'on a tout de même reparqué avec Jérome, c'est les accoudoirs qui commencent "encore" à s'abimer. J'en avait pourtant mis des neufs

Pour les carrures des anciens et du nouveau proprio...on voit bien que certain ne me connaissent pas!

Pour la direction j'ai remarqué aussi! Moi qui ai pris l'habitude d'avoir qu'une main sur la volant... bah il va falloir que j'utilise les 2!

Pour les colliers sur la durite d'essence, c'est là que ça avait pété sur ma voiture.
C'est une zone fragile.

Valou a écrit:Pour les colliers sur la durite d'essence, c'est là que ça avait pété sur ma voiture.
C'est une zone fragile.

ok, donc c'est bien qu'ils y soient