quel amortissement a l'avant?

Salut, salut
sur mon acav, j'ai du koni a l'arrière (vendu avec par l'ancien proprio ) é et de l'origine a l'avant, du coup forte tendance a souviré faudrai que je trouve une solution pour rigidifié tous sa!!!
quel matos sur vos zx?

origine pour ma part, simplement des ressort court (-30) Eibach et un decrantage pour l'arriere

Ca ne viendrait pas des pneus ? T'est équipé comment ?

goodyear f1 ds-g3 si je dit pas de bêtise, c'est ce que j'ai et j'ai pas de souci ...

Ahh d'accord parce que des pneus moins efficaces à l'avant qu'a l'arrière entrainent forcément le sous virage... J'avais une marque bizzaroide à l'avant sur ma 16v... je revis depuis que je les ai virés... surtout les jours de pluie. Le train avant tirait tout droit dans les rond points...

A chercher avant de s'attaquer à l'amortissement qui en origine est quand meme pas mal...

B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

euhhhhhh avant j'avais du b6 a l'avant et origine a l'arriere et c vrai que sa tenait plutot pas mal.

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

kit b6 -30 complet.... ca sous-vire pas du tout ...

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon matos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'origine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon amtos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'orignine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

Ressorts de 16V . Je les avais achetés d'occase. Trouvés sur une 16V qui venait d'arrivé dans une casse.

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon amtos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'orignine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

Ressorts de 16V . Je les avais achetés d'occase. Trouvés sur une 16V qui venait d'arrivé dans une casse.

il y avait une différence de hauteur avec les ressorts de 16v?

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon amtos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'orignine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

Ressorts de 16V . Je les avais achetés d'occase. Trouvés sur une 16V qui venait d'arrivé dans une casse.

il y avait une différence de hauteur avec les ressorts de 16v?

Bah normalement oui j'avais pas mesuré avant après. Mais vu que les 16v doivent être 1.5cm plus bas comme les volcane. Et que j'avais la hauteur d'avantage à la base.
Sacrée diffèrence sur l'amortissement c'est très très ferme. Mais bon vu la tenue de route on peu bien faire ce sacrifice.

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon amtos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'orignine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

Ressorts de 16V . Je les avais achetés d'occase. Trouvés sur une 16V qui venait d'arrivé dans une casse.

ça avait changé la hauteur avec les ressorts de 16v?

tu avait trouvé une différence?

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

djé37 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:B6 a l'avant et origines derrière. Ça tiens nickel.

tu as ça sur quel voiture mickael?

Ma z' . Je les ai toujours eu Montés environ un an après avoir eu la z'.

ok c'est ce que j'ai pensé, mais c'est domage de metre de l'aussi bon amtos sur une voiture qui n'a pas un vrai moteur

euh...sinon tu avais trouvé une gosse différence avec l'orignine? Tu es rabaissé ou avec les ressorts d'origine?

Ressorts de 16V . Je les avais achetés d'occase. Trouvés sur une 16V qui venait d'arrivé dans une casse.

ça avait changé la hauteur avec les ressorts de 16v?

tu avait trouvé une différence?

Répondu post précédent. J'avais acheté les amortos + ressort qui étaient montés sur la 16V

ouaip c'est eagle f1 sur les 4roue, bon y aussi un paralelisme a faire, les roues sont légèrement arqué ver l extérieur, jpense que sa joue pas mal.
mais origine sa reste quant même assé mou au freinage et sa induit pas mal de roulis sur des courbes serré et rapproché.

Bilstein B6 si tu reste en hauteur d'origine, B8 si tu rabaisse. Du viarouge sport fera amplement l'affaire aussi !

Oubli les Koni. Ca tape vraiment, des bouts de bois.

Pour ton problème de para, refait d'abord ton TA, et si tu peux, passe en silentblocs powerflex sur tes triangles.

Surgonfle légèrement tes pneus aussi