Le topic sans fin (et sans fourchette)

Ouai enfin ça doit faire bien trois / quatre ans qu'ils ont augmenté le prix

Ce qui est effarant, c'est qu'ils bénéficient du chassis + organes mécanique de VW, niveau rendement financier ça doit bien marcher pour eux

Smogan a écrit:Ouai enfin ça doit faire bien trois / quatre ans qu'ils ont augmenté le prix

Ce qui est effarant, c'est qu'ils bénéficient du chassis + organes mécanique de VW, niveau rendement financier ça doit bien marcher pour eux

Un peu comme PSA avec ces memes chassis entre peugeot et citroen, ainsi que les utilitaires qu'ils ont eu fait en partenariat avec fiat, sans compter les moteurs qu'ils ont vendu a HOMMEL ( a l'epoque...)....enfin que du bon, acheter du PSA!!!!!!!!

notjacky65 a écrit:

Smogan a écrit:Ouai enfin ça doit faire bien trois / quatre ans qu'ils ont augmenté le prix

Ce qui est effarant, c'est qu'ils bénéficient du chassis + organes mécanique de VW, niveau rendement financier ça doit bien marcher pour eux

Un peu comme PSA avec ces memes chassis entre peugeot et citroen, ainsi que les utilitaires qu'ils ont eu fait en partenariat avec fiat, sans compter les moteurs qu'ils ont vendu a HOMMEL ( a l'epoque...)....enfin que du bon, acheter du PSA!!!!!!!!

Oui, dans le même genre

BMW développait jusqu'à présent ces propres chassis /moteur, un partenariat avec PSA pourrait être sympa.

En espérant que PSA puissa taper dans la banque d'organe BMW, et récupérer un ou deux vrais V6

Smogan a écrit:

notjacky65 a écrit:

Smogan a écrit:Ouai enfin ça doit faire bien trois / quatre ans qu'ils ont augmenté le prix

Ce qui est effarant, c'est qu'ils bénéficient du chassis + organes mécanique de VW, niveau rendement financier ça doit bien marcher pour eux

Un peu comme PSA avec ces memes chassis entre peugeot et citroen, ainsi que les utilitaires qu'ils ont eu fait en partenariat avec fiat, sans compter les moteurs qu'ils ont vendu a HOMMEL ( a l'epoque...)....enfin que du bon, acheter du PSA!!!!!!!!

Oui, dans le même genre

BMW développait jusqu'à présent ces propres chassis /moteur, un partenariat avec PSA pourrait être sympa.

En espérant que PSA puissa taper dans la banque d'organe BMW, et récupérer un ou deux vrais V6

en voila une bonne idée....recuperer le V8 du M3 de 500ch et le mettre sur une C4.....

Z'ont des V6 chez béhème?

L'image de Citroën s'améliore c'est clair, mais est ce que sa suffit?

Oui, Audi va connaitre la crise, comme BM et Mercedes qui résistaient jusque la.

Rick a écrit:Z'ont des V6 chez béhème?

L'image de Citroën s'améliore c'est clair, mais est ce que sa suffit?

Oui, Audi va connaitre la crise, comme BM et Mercedes qui résistaient jusque la.

bien sur qui y a des V6 chez béhème.... , meme des V8....

notjacky65 a écrit:
en voila une bonne idée....recuperer le V8 du M3 de 500ch et le mettre sur une C4.....

Juste le nécessaire voyons

J'ai toujours trouver qu'il manquait des moulins vraiment puissant chez PSA.

Une C4 V6 de 240cv ne serait pas pour me déplaire déjà

Ils ont pas plutot ce type d'architecture?



Après, va falloir le caser ce moulin dans la C4!

n'empêche que juste qu'à aujourd'hui ils n'en soufre pas trop de la crise ...

En meme temps les voitures hdg sont pour les classes aisée et ce ne sont pas ces classes qui sont principalement toucher par cette crise

Mais une chose est sure, on aura jamais de 6 en ligne sur nos citron

Et c'est bien malheureux de pas avoir de grosse cylindrée sur nos chères citroën

pas forcement, la tendance est au downsizing, ce qui est pas plus mal ... reduction de cylindrée et augmentation de la puissance le tout avec une consommation moindre. Premier cas chez PSA le fameux 1.6 THP 150

Valou a écrit:pourquoi est ce que ça ne se vendrait jamais?
Y'a quelques décennies audi c'était rien, maintenant tout le monde ne jure que par cette marque en hdg...
Par ailleurs c'est sur le hdg que tu dégages le plus de marge. Et les français ont une certaine légitimité en hdg. Ils ont été cons d'arrêter pendant quelques années car du coup il va falloir batailler pour revenir mais ils ont tout à fait leur place.

C'est vrai donc d'ici 10 ans pourquoi pas Citroen.

le ch'gail a écrit:pas forcement, la tendance est au downsizing, ce qui est pas plus mal ... reduction de cylindrée et augmentation de la puissance le tout avec une consommation moindre. Premier cas chez PSA le fameux 1.6 THP 150

Oui maintenant à partir d'un 1.4i VTi ils nous sortent 95ch, à l'epoque c'etait plutôt 75ch certe sans le système VTi.

Volcane Spirit a écrit:

le ch'gail a écrit:pas forcement, la tendance est au downsizing, ce qui est pas plus mal ... reduction de cylindrée et augmentation de la puissance le tout avec une consommation moindre. Premier cas chez PSA le fameux 1.6 THP 150

Oui maintenant à partir d'un 1.4i VTi ils nous sortent 95ch, à l'epoque c'etait plutôt 75ch certe sans le système VTi.

oui et en plus avec les nouvelles normes anti polution et la reduction de la conso......

Mouai...

Perso j'trouve que les petits moteurs essence sont nerveux, mais y'a pas de couple ! Tu prend un 2l essence, t'a du couple, ça fait tte la différence. En terme d'agrément de conduite, je suis réfractaire au downsizing...

Smogan a écrit:Mouai...

Perso j'trouve que les petits moteurs essence sont nerveux, mais y'a pas de couple ! Tu prend un 2l essence, t'a du couple, ça fait tte la différence. En terme d'agrément de conduite, je suis réfractaire au downsizing...

ouais mais pas bon pour la polution....

alors que avec le V8 du M3......t'a du couple au moins.....

Ok pour la pollution... Mais au vu de cet engouement pour le downsizing, je préfererais encore rouler en Venturi Fetish...

Rick a écrit:Le seul problème c'est que peronne ne voudra payer une Citroën le prix d'une Audi.

Y'a quelques décennies c'était pareil pour Audi....
Des bonnes voitures et beaucoup de com' et roule ma poule!

citroen commence a faire des "bonnes" voitures, mais pour moi, le souci, c'est les trains roulant où ils ont encore du progrès a faire...

Rick a écrit:Ils ont pas plutot ce type d'architecture?



Après, va falloir le caser ce moulin dans la C4!

+1 a ma conaissance, il n'y a jamais eu de V6 chez BMW

Pour ceux qui cherchent des jantes d'Ax GT ou sport je sais pas... Pas chères je trouve:
http://www.leboncoin.fr/vi/37016176.htm?ca=13_s

Les energy saver de Michelin?
Ce sont des pneus à gomme dure? J'ai regardé sur le net, je trouve des avis plutot bons, y compris en tenue de route en conduite sportive mais j'aurais plutôt pensé qu'il s'apparentait à un energy?

oui en effet j'ai dis une connerie, il n'existe pas de V6 chez BMW c'est des 6en ligne ou des V8.....

Pour une imple et bonne raison, c'est pas la politique de la maison, ils sont tres experimentés dans les cylindres en ligne, et comme j'ai pu le lire sur FA à cylindrée egale, un 6 en ligne et plus performant qu'un V6.

Et puis au niveau du bruit, de la simplicité (une seule culasse et 2 sur le V6), de la consomation aussi, je pense qu'ils ne sont pas pret de faire un V6...
La serie 1 ne recevra meme pas 6 cylindres, ils vont apparement la garder en 4 cylindres, avec juste une version "turbo" pour la M.... :hypo:

Je ne suis pas expert en BMW mais le X n'aurait il pas une motorisation V6??? ( a voir)

lequel de X?