Rescencement des 2.0i 16V Zx et Xsara

Les 140 ?

J'sais pas
Quand je recherche des pièces sur internet, ils disent 152 cv pour celles jusque je sais pas quel mois de 1993, et 150 cv pour les 1993-1996.
Après ce qu'elles donnent en vrai...

J'avais récupéré ça :

en Xu10J4 tu as :
- le RFY qui fait 155 chevaux
- le RFT qui fait 152 chevaux

en Xu10J4R tu as : - le RFV a 135 chevaux
- le RFS qui est le fameux 167 chevaux

ces désignations se trouvent inscritent directement sur le bloc moteur


ZX 155cv : F7P

ZX 167cv : F4R

________________________________________

Le XU10J4 fait 150cv.
Le XU10J4Z 152.
Le XU10J4R 132.
Le XU10J4RS 163.

Puissances CEE et pas DIN.

Après ça, RFY / RFT / RFV, XU10J4, R ou Z, je ne sais pas ce que j'ai lol


En espérant qu'il y ait une logique, le "R" a dû sortir juste avant le "RS", donc je devrais ne pas avoir le 135. J'espère

Et si je me souviens bien, il me semble que la rouge de Volcanix, une 1992, avec pas grand chose de modifié, se rapprochait bien des perfs des RS

Le 135 a jamais été monté sur ZX (je suis même pas sur de l'avoir vu chez Citron) par contre c'était le 2.0 16v qui équipait la 306 cab

Il ressemble beaucoup au 1.8 16v.

euh, c'etait de l'humour hein

Juste parceque le XU10J4 qui etait annoncé à 155ch ne les faisait pas vraiment en réalité

Désolé pour le HS

Mais clair que ça autait été bien de rajouter les xsara 16v dans le sondage. Ca ne gènerait en rien les résultats.

309 GTI16 a écrit:euh, c'etait de l'humour hein

en tout cas, y'a souvent eu des questionnements sur le réel des chevaux développé par l'ACAV selon l'année.

et un passage au banc à l'epoque par autoplus qui avait donné justement 140ch.... Maintenant, ayant déjà travaillé au banc, je sais qu'on peut lui faire dire ce que l'on veut et qu'en plus, un même vehicule passé sur 2 plusieurs bancs différents donnera des valeurs par forcément egales.

ZX 155cv : F7P

ZX 167cv : F4R

Les fameuses Zx à moteur Renault

J'avais même pas fait gaffe

Bon, y'a bien eu des Citroën à moteur Renault
Mais un peu plus gros qu'une Z !

Allez, on va plutot dire moteur commun à Renault et citroen (peugeot egalement) pisque n'etaient pas veritablement fabriqués par la marque au losange)

Pierre a écrit:Le 135 a jamais été monté sur ZX (je suis même pas sur de l'avoir vu chez Citron) par contre c'était le 2.0 16v qui équipait la 306 cab

Il ressemble beaucoup au 1.8 16v.

+1. Il équipait même les 306 XSi, peut être même les Xsara phase I.

et les 406 non ?
Le coupé 2.0 16v d'un pote doit avoir ce moteur il me semble.

Aller une 155 de 92 de plus .

309 GTI16 a écrit:euh, c'etait de l'humour hein

Juste parceque le XU10J4 qui etait annoncé à 155ch ne les faisait pas vraiment en réalité

Désolé pour le HS

Mais clair que ça autait été bien de rajouter les xsara 16v dans le sondage. Ca ne gènerait en rien les résultats.

Bon bon je vais le mettre alors!.

pfffff

90cv Diesel

J'ai bien une 16v mais c'est qu'une 1.8i!

edite moi ce titre VS, sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

"zx 16v et xsara vts 167" serait plus aproprier

moi une 167 ph2 et que du plaisir

le ch'gail a écrit:sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

8s sur le hdi 110
Donc t'as pas à avoir peur
Moi, j'ai bien du Hdi 16s au sous sol mais avec 8 cylindres

A voté
Bon, y'avait pas grand chose qui allait dans mon cas hein alors j'ai coché la dernière ligne
En fait, c'est surtout pour voir directement les résultats quand j'ouvre le sujet

309 GTI16 a écrit:A voté
Bon, y'avait pas grand chose qui allait dans mon cas hein alors j'ai coché la dernière ligne
En fait, c'est surtout pour voir directement les résultats quand j'ouvre le sujet

MDR ^^
Comme quoi l'age change tout

Xsara ph2 2003 167, tout juste roder, elle vient de passer ses 100 000

le ch'gail a écrit:edite moi ce titre VS, sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

"zx 16v et xsara vts 167" serait plus aproprier

Pas besoin c'est précisé "Rescencement 16V Zx et Xsara"

309 GTI16 a écrit:

le ch'gail a écrit:sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

8s sur le hdi 110
Donc t'as pas à avoir peur
Moi, j'ai bien du Hdi 16s au sous sol mais avec 8 cylindres

Pas besoin d'avoir 2 voitures mazout pour avoir un 16 soupapes suffit d'acheter récent c'est tout !

C4 HDi 138 16V inside !

Volcane Spirit a écrit:

le ch'gail a écrit:edite moi ce titre VS, sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

"zx 16v et xsara vts 167" serait plus aproprier

Pas besoin c'est précisé "Rescencement 16V Zx et Xsara"

Et !? Les 1.8i 16v ont bien 16 soupapes pourtant ce n'est pas de cette motorisation dont il est quesion..

Ahh que c'est dur de se faire comprendre par un épicéa

le ch'gail a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

le ch'gail a écrit:edite moi ce titre VS, sinon vont tous debarquer avec leur VTS 2.0 16v au mazout

"zx 16v et xsara vts 167" serait plus aproprier

Pas besoin c'est précisé "Rescencement 16V Zx et Xsara"

Et !? Les 1.8i 16v ont bien 16 soupapes pourtant ce n'est pas de cette motorisation dont il est quesion..

Ahh que c'est dur de se faire comprendre par un épicéa

Fallait préciser, tu n'avais pas dus y penser aussi tu parlais juste de 16V mazout!

Donc je rajout 2.0i.