Le topic des véhicules croisés....

Ils la font en diesel??











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on en est pas si loin, son moteur est dérivé de celui d'un poids lourd à la base (d'où le cubage de taré et le rendement ridicule) , mais comme aux US même les poids lourds tournent à l'essence, ouf on l'a échappé belle

C'est pas 8000cm3 pour 450ch ou un truc dans le genre??

c'est ça, V10 8L simple aac de 450ch, 68mkg pour la GTS, mais ils ont fait des versions plus puissantes depuis....

JM a écrit:moi aussi c'est étrange c'est bien la première fois que je te rejoins sur une question esthétique

Bin tu vois, fallait pas désespérer, le bon goût peut te tomber dessus à toi aussi...

Vue ce Matin. Je vous passerais la tête que j'ai faite en la voyant :

ouais bah testé sur circuit
pas exceptionelle, sincerement j ai preféré la R34

takedown94 a écrit:ouais bah testé sur circuit
pas exceptionelle, sincerement j ai preféré la R34

Ouais mais une voiture pourtant vendue en france bah on en voit pas beaucoup. Le totalement gérée par électronique en plus .

Mais c'est sûr que la R34 pour le (très) peu qu'il y en a en france (non homologuée). C'est radical.

la GTR pas exceptionnelle, la Viper moche...ça va, t'es pas difficile toi

non je suis serieux
la R34 c est sportif, radical, ca pardonne pas l erreur
GT-R c est puissant , asseptisé, une grosse audi tres puissant, c est a ca que j ai pensé
et connaissant la R34, j esperai que la gt-R soit la meme chose en plus poussé

et si tu veux savoir ce qui me plais R8 en voiture moderne
toutes les GTI des années 80-90
et les vieilles americaines a moteur en V

parce que la R8 c'est pas une grosse Audi très puissante et aseptisée peut-être ?

si mais si j en achetai une , ce serait ma voiture de tout les jours

JM a écrit: la GTR pas exceptionnelle, la Viper moche...ça va, t'es pas difficile toi

C'est clair

MICKAEL02 a écrit:Vue ce Matin. Je vous passerais la tête que j'ai faite en la voyant :

A force on s'habitue

Lambo murcielago, F430, Maseratti quattroporte

C'est mon trio gagnant du jour

MICKAEL02 a écrit:

takedown94 a écrit:ouais bah testé sur circuit
pas exceptionelle, sincerement j ai preféré la R34

Ouais mais une voiture pourtant vendue en france bah on en voit pas beaucoup. Le totalement gérée par électronique en plus .

Mais c'est sûr que la R34 pour le (très) peu qu'il y en a en france (non homologuée). C'est radical.

Il y a quelques R34 homologuées en france. C'est AZ Import (googelise pour le site) qui s'occupe de ces bagnoles, à Grenoble. Il a quelques R33 et R34 dans son garage...

Une R34 c'est pas si cher que çà en fin de compte. 35000€. (oui, ça fait une belle somme, mais honnétement, je pensais que çà serais plus). Les R33 sont à 15000€.

ouais mais ca fais chier quand tu sais que tu peux acheter des R32 de milieu de gamme donc pas les plus puissante
a 500€ en asie
t en a pour 5000€ de rapatriement
mais tu peux pas la faire homologué sans que ca te coute un bras

A peine croyable, JM en parle, et sur quoi je tombe cet après midi à Montpellier?









Bon ce n'est pas une GTS mais quand même... C'est déjà une Viper!!!
Spécial kasdédi JM!!!

bouh , mets lui le feu, je paie l essence

Le type a peur de rien: sous la flotte et aller faire les courses en Viper, c'est du suicide ou de l'inconscience!

Le mec a fait le malin en partant il a accéléré un peu (son d'enfer!!!) et le cul de la voiture a sacrément gigoté!!!

une RT10 garé à l'arrache sur un parking entre une C3 et une saxo, sacrilège C'est un sagouin le gars c'est pas possible, la place de parking est à peine assez large, elle était dans quel état globalement la carrosserie ?

L'avant est sublime, mais le toit et le cul, par rapport à une GTS, c'est pas du tout le même charme... C'est le double bossage du toit qui fait tout, ça la rend si fine, si féline, si...féminine

Merci pour la photo Valou La prochaine fois tâche de débusquer une GTS

Je trouve tout de même le montage de la plaque avant assez ignoble

Mais bon je ne serais quand même pas contre un petit essai...

JM a écrit:une RT10 garé à l'arrache sur un parking entre une C3 et une saxo, sacrilège C'est un sagouin le gars c'est pas possible, la place de parking est à peine assez large, elle était dans quel état globalement la carrosserie ?

L'avant est sublime, mais le toit et le cul, par rapport à une GTS, c'est pas du tout le même charme... C'est le double bossage du toit qui fait tout, ça la rend si fine, si féline, si...féminine

Merci pour la photo Valou La prochaine fois tâche de débusquer une GTS

Le gars c'était 35-40ans max, habillé "class-fashion", avec un iphone (ouéééééé j'en ai un, peut-être la Viper bientôt) et plutôt fier de lui, enfin de sa caisse c'est certain.



Elle était plutôt en bon état. Disons que je la regardais de près et son proprio est venue vers la voiture a enlevé l'alarme pour prendre un truc dedans. Mais je ne me suis pas dégonflé!!! J'ai quand même pris les photos pour mon JM!!
Les jantes étaient bien sales mais sinon elle était bien.
N'empêche qu'est ce que c'est impressionnant quand même!
La largeur du cul et les pneus...!

la viper GTS fut à l'époque la première voiture de sport de série à pouvoir encaisser 1G en latéral, grâce à la taille de ses pneus, surréaliste pour l'époque, encore impressionnante aujourd'hui : 275/18 à l'avant et 345/19 à l'arrière Malgré sa réputation de savonnette la viper est d'une efficacité redoutable, à condition d'avoir le doigté adéquat et les bras musclés, c'est une vraie voiture de pilote Et une fois préparée, en dépit de son architecture d'un autre siècle et de son manque de noblesse mécanique, elle est démoniaque, son palmarès en GT et en endurance le prouve...

Et dire qu'il y en a qui préfèrent à ça une vulgaire skyline...


edit : c'était mon 666ème message et j'y ai placé involontairement un trop fort

Ouè la taille des pneux arrieres ... j'avais halluciné quand j'etais tombé sur une GTS noire devant le resto' "Trois Gros" de Roanne ...
Le truc de ouf !
A l'epoque j'avais mis des tofs que je ne retrouvent plus sur mon pc

Vraiment impressionnant en tous points !
Quant au bruit ... ca donne des frissons !