zx de likoum 1,4i 3p

zx-break a écrit:pour mettre un 2.0 16v a la place de ton 1.4i sa doit etre faisable mais tu seras obliger de la passer aux mines sinon le jour ou tu auras un probleme avec l'assurance ne remboursera pas

merci zx-break sa fait plaisir d'entendre sa plutot que des sa sert a rien ou ce genre de chose , c'est ce qu'on me dit sur le forum auto , puis comme je disais a forum auto et tu confirme faudras que je la passe au mine ce qui ne me derange pas , quand j'aurais sa sous le capot j'aurais le sourire jusqu'au oreilles , même si je suis bien satisfait de mon ti 1,4i

Par contre je sais pas si en jeune permis l'assurance acceptera de t'assurer pour 167 ch, si tu veux avoir le look 16v tu peux deja rajouter les élargisseur d'aile.
tu as toujours ton probleme de demarrage a chaud ?

Pollux973 a écrit:plein de personne y ont déjà pensé, mais ça revient toujours lpus cher que d'acheter un 167ch d'origine.

oui sans doute mais peu importe le prix , je suis un sentimentale , ma voiture c'est comme mon bébé , j'ai passé X temps avec et je passeré X temps avec , je ne pourrais pas m'en séparé , si jamais elle ne doit plus jamais rouler , elle resteras dans ma cour , je la laisseré pas devenir un cube en casse ou la laissé a quelqu'un un jour qui decideré de la remettre en état et de se péter la gueule avec , il y en as beaucoup des gens comme sa qui plante des voiture avec beaucoup de bourin sous le capot

mais aprés chacun son avis sur les voiture


oui j'ai toujours mon soucis de demarrage a chaud , pour le coffre j'ai passé du degripant et sa change rien mais j'ai trouvé ce qui va pas je vous ferait une photos pour vous donnez des explications avant que je répare sa

likoum a écrit:

zx-break a écrit:pour mettre un 2.0 16v a la place de ton 1.4i sa doit etre faisable mais tu seras obliger de la passer aux mines sinon le jour ou tu auras un probleme avec l'assurance ne remboursera pas

merci zx-break sa fait plaisir d'entendre sa plutot que des sa sert a rien ou ce genre de chose , c'est ce qu'on me dit sur le forum auto , puis comme je disais a forum auto et tu confirme faudras que je la passe au mine ce qui ne me derange pas , quand j'aurais sa sous le capot j'aurais le sourire jusqu'au oreilles , même si je suis bien satisfait de mon ti 1,4i

Au prix ou son les 16 mieux vaut s'en offrir une, meme si tu aime ton 1.4i! Tu la garde puis voilà!

salut a tous , donc comme promis je mets la photos de ce qui va pas pour mon coffre ,, et donc le wd40 a rien changer , le problème est le barillet qui est hs , mais on peut ouvrir le coffre quand même comme je l'ai expliqué précédament , si vous relisez ce que j'ai dit et regardez la photos vous comprendrez ,




donc ce que je compte faire car j'ai pas envie de racheter un barillet c'est de mettre un fil de fer dans le trou avant la pointe du barillet , (la ou commence la fleche rouge ) et de l'attacher sur la carosserie du coffre , je prendrais des photos une fois que se sera fait j'ai tester avec un bout de ruban et sa marche , la photos que j'ai prise c'est quand la voiture est ouverte , la fleche rouge montre l'endroit ou il doit etre a l'origine pour que je puisse ouvrir le coffre

bonjour a tous les amis , j'ai réussi a réparer mon soucis de coffre grace a un elastique , mais combien de temps sa va durer je ne c'est pas , pour les photos de l'intérieur je les mettrais peut être se soir si j'ai le temps .

salut a tous , cela fait longtemps dis dont , donc je viens mettre les photos de l'intérieur de ma voiture et une de l'extérieur que j'ai faites récemment puis 2 liens de vidéos , ma voiture en rupture et au ralenti

voici les photos :
extérieur

intérieur

banquette arrière

sièges

planche de bord


ralenti a froid
https://www.youtube.com/watch?v=3JAMu7YaLOU

rupture zx
https://www.youtube.com/watch?v=XgXkN5ouqLM

voila j'ai rien oublier bonne journée a tous

Salut likoum,chouette ta Z par contre moi je l'aurait peut-être moins fait ressortir du rebord de P-C le Blast 31 nan ? donc un peu d'acc avec Mickael02 mais c'est ton choix et si elle te plaît comme ça c'est top cool.

Tu devrais peut-être essayé de le reculé un peu voir si c'est pas plus sympa comme ça,nan ? Pour les autocollants ta caisse a due prendre quasi 500Gr à la pesée

Pour le 1/5Kg en rab cherche pas j'suis adepte de l'anoréxie automobile quand ma titine prend 1Kg à droite faut qu'elle en reperde 1,5 à gauche

salut j3rric0 , bien en faites j'avais pas vraiment le choix car comme tu le c'est le blast 31 faut rajouter du tube pour le monter ,

donc en faite c'est un tube que j'ai découpé plusieurs fois , et puis je pouvait pas le reculé plus car l'embout tapé dans le pare choc donc sa vibré , et en plus je ne pouvais pas le mettre plus haut tandis que la c'est niquel comme il est la , sa vibre pas ,

oui elle qui fait 945 kg maintenant elle en fait 945,5 kg

je trouve que pour un blast de chez raceland et sachant que j'ai un moteur 1,4i sa fait un beau bruit , comparé a la 106 de mon frère ph1 1,4 qui as un pot rémus , c'est limite si elle fait pas de bruit la 106 .


dans les mois à venir je comptais mettre une admission direct pour gagner un peu plus de punch et des bougies a l'iridium mais je c'est pas si c'est nocif pour le moteur

Oh la Oh la !Irridium c'est radioactif comme nom ça pour moé,ça m'fait pensé à la cryptonite de SuperMan ,elle va perdre ses pouvoirs ta Z avec ça nan ?

j'savais mm pas que ça éxistait ce type de bougies,j'y connais pas assez en mécanique pour que cela fasse parti de mon lexique mécanique .

Pour ton Blast je sais qu'il existe sur la toile des réducteurs coniques,qui s'emboitent en bout de ligne et qui se serre direct sur le silencieux.Je cherche une tof et je te l'envoie

bien si sa existe lol , si tu veux je vais essayer de te trouver le liens des bougies pour que tu voie le foncionnement , d'accord pas de problème

et que penses tu des admissions direct ? c'est nocif pour le moteur a long terme ?

Les admis direct moi je m'avancerais pas à t'affirmé ni confirmé quoi que ce soit sur le sujet.

Je ne m'y connait pas assez,mais une boîte à air avec une conduite d'air prise direct sur le P-C en face Av,facilite le gavage en air frais ça c'est sur,mais probablement aussi la poussière et autres éléments en suspension.

Pour un KAD type conique,je crois que l'inconvénient est qu'il respire une partie de la source thermique dégagée par le moulin,ce qui n'est pas un point positif à ma connaissance pour les perfs.

Après d'autres forumeurs pourront mieux te renseigné sur le sujet à mon avis

Voila un exemple de réducteur conique vendu sur cette boutique Ebay :

http://www.speed-url.fr/g5vq9

Clic sur "tuningdefrance" sous visiter la boutique puis sur la catégorie "Echapement" à gauche pour avoir accès aux accessoires d'échapp.

J'ai trouvé ça concernant les bougies à l'irridium,sur ce fameux et majestueux site Aluformproducts,puis le 2ème lien BèBèy va probablement t'intéressé.Demande tout de même sur le fofo l'utilité ou pas de cet investissement

http://www.aluformproducts.com/NGK/presen_NGK.htm

http://www.speed-url.fr/r7uf1

d'accord pas de problème , ba je poserais alors la questions a d'autres personne aussi mais sa ma fait plaisir d'avoir ton avis ,

pour le conique c'est bien mais je vais pas le prendre surtous que mon pot s'en porte bien et que je me suis taper une facture de 200€ le mois derniers

oui c'est clair c'est pas mal comme site sa explique bien , en tous cas maintenant tu c'est ce que c'est ^^ mais tu peux pas en mettre car c'est que sur les essences

Oui bah,de toute façon cela ne m'intéressait pas donc ça tombe bien.

Sur ma titine bougies de préchauffage car point de combustion thermique du gasoil bien supérieur à l'essence,donc oui oui c'est pas bon du tout,mais ça ferait tuning si j'essayais ça nan ?

oui je pense que sa ferait tuning, avec un peu de fumée qui sortirais du capot alors la sa serait al denté

Si si es mui interessante comme idée,j'y réfléchirais pour agrémenté un peu un rasso C-C