La Xantia 2.0 VSX de Nomis1803 (nouvelles photos page 6)

ça y est après plusieurs mois de recherche pour trouver une voiture me servant à aller uniquement au travail. j'ai donc dernièrement trouvé LA voiture fera ce boulot là.

il s'agit donc d'une citroen xantia 2.0 VSX. elle est de 1994 et totalise un peu plus de 149000 kms.
elle est equipée de la direction assistée, des vitres avants et rétro electiques, des sièges avants electriques aussi bien pour le chauffeur que pour la passager. il y a aussi 4 appuie-têtes, la centralisation à distance, l'ABS, la suspension hydractive, le pare soleil intégré à la plage arrière, l'intérieur velours, le peinture métal mais aussi la clim'!

en ce qui concerne l'entretien, les sphères ont été changées, la distribution a environ 10 000kms, les freins avants arrières sont neufs, la clim a été rechargé, le calorstat aussi.

au niveau des frais à prévoir, j'ai juste les feux arrières à changer, passer le CT et faire une petite revision.

au niveau des modifications, il me restera à mettre un autoradio, et pourquoi pas mettre les jantes de la xantia 16v. place aux photos après un nettoyage succin de l'extérieur mais approffondi de l'intérieur car je l'ai récupérée elle ressemblait plus à un tracteur qu'autre chose.

Propre dans l'ensemble. Les feux là dessus c'est la maladie.

jolie xantia !! y'a bon le coffre la !!

oui pour les feux arrière je vais aller voir à la casse d'ici quelques jours pour racheter des feux. normalement quand l'ancien proprio les aura retrouvés, il me donnera une paire de feux avants. tu dis que la voiture est propre dans l'ensemble oui effectivement elle l'est. en tout cas pour l'intérieur j'ai passé quasiment une heure pour la ravoir comme ça, il y avait de la terre et du sable partout, que ce soit dans le coffre ou à l'intérieur et des traces de salissure sur les plastiques. enfin l'intérieur est nickel, il faut que je me penche sur la carrosserie maintenant

j'me sens moins seul avec mon 2.0 8s maintenant

franchement le 2.0 marche super bien. au niveau du régime moteur c'est pareil que sur la xsara à 130 le regime est à 3750trs/mn. donc comme c'est des rapports assez courts, ça donne pas mal de peche à la voiture. le moteur est assez souple c'est assez plaisant.

on va faire un club du 2.0 8s

et bah allez c'est parti

par contre t'as déjà fait la vidange sur ta Z'? tu as mis quoi comme huile?

j'ai dus faire une bonne demi douzaine de vidanges sur mes 2.0


la pour la derniere , je lui ai mis de la 10w40 je crois ... a verifier mais je crois bien que c'est ca

t'as pris une marque en particulier? j'ai l'habitude de mettre du esso depuis que j'ai mes voitures comme je fais actuellement dans la xsara. mais bon comme citron recommande total soit disant...

bon bin j'viens d'regarder sur ma facturette !!!
total activa 10w40
+ filtre biensur (a chaque fois)

Franchement je la trouve vraiment super jolie et très très propre!
Bel achat.

Valou a écrit:Franchement je la trouve vraiment super jolie et très très propre!
Bel achat.

merci

merci pour l'info volcanix j'essayerai de regarder pour prendre cette huile là. tout comme toi je change le filtre à toutes les vidanges. la je vais certainement faire les bougies et le filtre a air pour être tranquille. idem pour le filtre a essence pour que je sois tranquille pendant un petit moment

ouè

sur le mienne aussi , je me tate a faire les bougies et le FAA ... mais bon ca attendra

edit : y'a pas que la total ... c'est pas parce que citron recommande que ...

oui je sais bien pour preuve je prends uniquement de l'huile esso depuis que j'ai des voitures. donc c'est pour ça mais après je ne suis pas contre prendre d'autres huiles. la seule voiture que j'ai eu et qui n'a jamais tourné à l'esso c'était ma 323 qui ne tournait qu'avec de l'huile labo, necessaire pour la bonne lubrification des poussoirs hydrauliques. sinon le moteur claquait.

en tout cas j'ai pris l'huile pour la xsara cet après midi et 39.60 le bidon de 5 litres d'esso.

j'ai mis de la Elf dans ma dernière vidange. Avant c'était total. Je ne vois aucune différence.

oui après c'est une question d'additifs mis dans l'huile. mais bon pour moi c'est une habitude et j'ai du mal à les changer quand je trouve quelque chose qui me va je change rarement voir jamais. et c'est ce que mon père mettait aussi comme huile donc ça m'a certainement conditionné

Moi j'ai toujours mis de l'activa 7000 dans le td. Alors pareil question d'habitude

tres belle xantia , franchement pour le prix elle et nickel
moi sur la xsara je met de l activa 9000

Jolie Xantia.
Tu vas voir , tu vas adorer la suspension hydraulique.

Pour ce prix, j'aurais sauté dessus également

ben je me dis que 700€, même pas le prix d'un scooter, ça vallait le coup. sachant que la voiture est propre et entretenue.

pour la suspension hydraulique, pour le moment j'ai fait une quarantaine de kilomètres avec et c'est appréciable niveau confort. d'autant plus que sur cette version, il y a l'hydractive donc je peux baisser l'assiette de la voiture en roulant. le confort est plus ferme mais le comportement de la voiture est plus précis plus incisif. je verrais bien dans quelques centaines de kilomètres pour avoir un véritable avis.

la derniere fois que je suis monter dans une xantia les supensions m'on soulé ... sur autoroute elle arrêtais pas de se balancer d'avant en arrière avec les creux et bosses de la route, vraiment trop souple, un vrai bateau ! chose que ne m'ont jamais fait aucune autre voiture, même pas l'ax avec ses amortisseur de 1987...

ben pour avoir fait la majeure partie des kilomètres sur autoroute, je peux te dire que je n'ai pas eu du tout ce phénomène! en règle générale quand ça fait ça c'est que les sphères sont HS

surement je sais pas, je n'était que passager pour du covoiturage.

Et celle qu'un de mes potes à eu par le passer ne m'avais pas donner cette impression donc...