[Tous modèles]Peinture des plastiques

Voilà une première partie du boulot effectué. Lors du démontage de l'aileron, les deux vis sont venues avec leur boulon qui est censé resté en place dans l'aileron...

L'une des vis est complètement bouffée par la rouille, et on voit bien que de l'eau c'est infiltré dans la fixation, ça a tout pourri.
J'ai donc noyée enlever ce qui était pourri, séché le tout, trouver un écrou qui aille sur la vis, et je l'ai noyé dans du mastic fibré.

Une fois le mastic polymérisé, je l'ai travaillé très légèrement pour avoir une fixation ressemblante des deux cotés.

Ensuite j'ai poncé tout l'aileron, je l'ai dégraissé et j'ai posé une couche d'apprêt en bombe (pas de photo).

Je viens de finir de poser la deuxième couche sur la première face. Le rendu est pas mauvais

Demain, je ferais la deuxième face (2ème couche).

Par contre, la vis qui est rouillée est irrécupérable La rouille a tout bouffé. Et pour trouver une vis comme ça, ça va être galère

citron

Vont encore vendre ça la peau des fesses, non? Car j'ai pas encore dit mon dernier mot, j'peux encore faire de la récup de vis Je coupe la tige fileté, je perce et je fait passer une nouvelle vis à travers


Oui Thibault, tu peux encore dire que j'ai des idées folles

Si j'me suis pas tromper sur ma recherche, la vis doit etre a 1.95€ chez citron.

T'utilise le compte du garage qu'on aime pas? :hypo:

Je sais pas encore trop comment je vais remonter le tout. Faut que je refasse les caches en caoutchouc, ils sont tout craquelés. Un nid à humidité ce truc là d'ailleurs :pasbien:

La colle à pare brise, ça ferait un système étanche? On peux démonter 'facilement' ensuite?

t'embette pas pour des petites pieces comme ca prends chez Citron , ca sera assez fiable et pas trop chers
tu prends aussi deux joints et hop

Smogan a écrit:T'utilise le compte du garage qu'on aime pas? :hypo:

Je sais pas encore trop comment je vais remonter le tout. Faut que je refasse les caches en caoutchouc, ils sont tout craquelés. Un nid à humidité ce truc là d'ailleurs :pasbien:

La colle à pare brise, ça ferait un système étanche? On peux démonter 'facilement' ensuite?

j'oserai pas.....

Par contre, le coup dde la colle a pare brise, j'eviterai....Ca tient bien....Peut etre meme un peu trop.

Je verrais un peu plus tard pour les pièces chez citron, j'vais avoir une semaine chargée la semaine prochaine. En attendant, je peaufine l'aileron

D'ailleurs, ça fait un poids non négligeable sur le coffre ! Ca se sent au niveau des vérins de coffre, ils luttent moins depuis que j'ai enlevé l'aileron

Voici les photos avant la deuxième couche.

On peut déjà voir que la peinture est uniforme. Ça rend déjà bien mieux qu'avant !










Je viens de passer la deuxième couche sur le deuxième coté. J'ai eu pile poil ce qu'il fallait comme bombe, elle est vide là !

Smogan a écrit:Vont encore vendre ça la peau des fesses, non? Car j'ai pas encore dit mon dernier mot, j'peux encore faire de la récup de vis Je coupe la tige fileté, je perce et je fait passer une nouvelle vis à travers


Oui Thibault, tu peux encore dire que j'ai des idées folles

j'ai rien dis moi......




























voleur de poules............... :arrow:

Smogan a écrit:

D'ailleurs, ça fait un poids non négligeable sur le coffre ! Ca se sent au niveau des vérins de coffre, ils luttent moins depuis que j'ai enlevé l'aileron

pourtant y pèse pas trois tonnes cet aileron, de plus il est au plus proche des charnières...

Je dirais que c'est dans ta tête ouai

Bah avant, quand j'ouvrais le coffre, fallait aider sur la fin, sinon ça me retomber sur la tête. Maintenant sans l'aileron j'ai plus ce soucis Surement les vérins qui fatiguent...

Y'aurais eu moyen de faire plus léger encore :hypo:

un grand coup d'marteau

Non, un aileron en fibre Et creux, donc vraiment léger.

J'y penserais quand j'aurais plus que ça à faire !

pas sur que tu y gagne énormément ...

Voui, m'enfin, des fois quand on s'ennuie faut se trouver des occupations

D'ailleurs, l'aileron a quand même un rôle dans l'appui sur l'arrière. A 180 elle est moins stable de l'arrière !

on s'etait posé la question sur l'ancien forum.. Merci pour la reponse

Smogan a écrit:
D'ailleurs, l'aileron a quand même un rôle dans l'appui sur l'arrière. A 180 elle est moins stable de l'arrière !

c'est vrai ou c'est pour déconner ?
car en effet on se poser la question sur l'autre forum ...

je ne suis pas sur que ca se ressente bien quand meme ... si ?

ta fait des essais en souflerie pierric??.....

notjacky65 a écrit:ta fait des essais en souflerie pierric??.....

ou sur circuit , bien entendu !! quelle question Tibo !!!

Volcanix a écrit:

notjacky65 a écrit:ta fait des essais en souflerie pierric??.....

ou sur circuit , bien entendu !! quelle question Tibo !!!

Ahh quelle bande de bras cassés ici......

en soufflerie sur circuit en allemagne

Volcanix a écrit:

Smogan a écrit:
D'ailleurs, l'aileron a quand même un rôle dans l'appui sur l'arrière. A 180 elle est moins stable de l'arrière !

c'est vrai ou c'est pour déconner ?
car en effet on se poser la question sur l'autre forum ...

je ne suis pas sur que ca se ressente bien quand meme ... si ?

Nonon, c'est pas une connerie.

Elle flotte à 180km/h sans l'aileron, alors qu'avec, ça flotte pas. A 130, j'ai pas senti de différence

notjacky65 a écrit:ta fait des essais en souflerie pierric??.....

Tu fournis la soufflerie ?