[ZX] Restylage de notre ZX en Chine (version sedan & 5 portes)

en tous cas pourquoi ne trouve pas toutes ces pièces détachées "made in china " en france? meme si la qualit n'est pas top il y a certains trucs qui seraient bien.

Pas de marché suffisamment juteux en france pour ces pieces ...

le ch'gail a écrit:Pas de marché suffisamment juteux en france pour ces pieces ...

Oui malheureusement.
Dommage que l'on arrive pas à se les procurer directement.

moi ti parle pa tes bin tinois !

Pourtant ça fait vrai dit comme ça

notjacky65 a écrit:

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:le capot en carbonne...c'est joli!!!!

ca pèse surtout moins lourd que celui d'origine

oui parce que a l'origine, je le trouve tres lourd moi ce capot pour une voiture francaise non?....

Le capot de la Zx est certe déjà lourd mais vous avez pas vue celui de la Xsara 2 !

Volcane Spirit a écrit:

notjacky65 a écrit:

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:le capot en carbonne...c'est joli!!!!

ca pèse surtout moins lourd que celui d'origine

oui parce que a l'origine, je le trouve tres lourd moi ce capot pour une voiture francaise non?....

Le capot de la Zx est certe déjà lourd mais vous avez pas vue celui de la Xsara 2 !

Sur la phase I ca va tout seul avec ses 2 vérins! :hypo:

Rick a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

notjacky65 a écrit:

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:le capot en carbonne...c'est joli!!!!

ca pèse surtout moins lourd que celui d'origine

oui parce que a l'origine, je le trouve tres lourd moi ce capot pour une voiture francaise non?....

Le capot de la Zx est certe déjà lourd mais vous avez pas vue celui de la Xsara 2 !

Sur la phase I ca va tout seul avec ses 2 vérins! :hypo:

c'est clair et c'est bien pratique, fini la tige à bloquer!!

pour en revenir à la zx tricoprs, perso je la trouve affreuse et les roues font plus roulettes que roues adaptées à la taille de la voiture! en tout cas, même si elle est moche, c'est la voiture préférée des taxis! pour les chauffeurs elle est increvable et super conforable. ils avaient passé un reportage à turbo un peu avant les JO la dessus

oui mais sur vos xsara vous en pouvez pas lever le capot en position maxi, donc obliger de le déposer pour sortir le moteur par exemple

le ch'gail a écrit:oui mais sur vos xsara vous en pouvez pas lever le capot en position maxi, donc obliger de le déposer pour sortir le moteur par exemple

Vu que c'est fiable et que je ne compte pas swaper, cet argument n'est pas recevable!

pas grave c'est un argument quand meme

oui enfin bon c'est pas vraiment important! tu démontes pas le moteur tous les jours non plus! et puis rien de mieux que retirer le capot dans ce cas là si tu sors le moteur, chose qu'on a fait avec un ancien collègue pour swaper une mazda 323

Rick a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

notjacky65 a écrit:

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:le capot en carbonne...c'est joli!!!!

ca pèse surtout moins lourd que celui d'origine

oui parce que a l'origine, je le trouve tres lourd moi ce capot pour une voiture francaise non?....

Le capot de la Zx est certe déjà lourd mais vous avez pas vue celui de la Xsara 2 !

Sur la phase I ca va tout seul avec ses 2 vérins! :hypo:

Oui c'est sur, j'ai été déçu de voir qu'il n'y en avait qu'un sur la ph 2.
J'en suis venu à dire que le capot des phase 2 et lourd par ce que la dernière j'ouvre mon capot et la je m'aperçois que le vérin ne joue plus son rôle et qu'un goute d'huile sort de celui ci.
Il sont à bien à huile rassurez moi.
Je viens de regarder sur Citroen Service et la réfèrence du vérin d'une phase 1 n'est pas la meme que celui d'un phase 2, reste à voir si ce sont les memes, car j'envisagerais d'en poser 2 comme sur les première Xsara.

Réfèrence des vérins :

7925 11 pour la phase 1
7925 13 pour la phase 2

Je pourrais te faire une petite mesure a l'occasion si tu veux.

Rick a écrit:Je pourrais te faire une petite mesure a l'occasion si tu veux.

Oui, parce que sur la phase 2 il me parait diffèrent.

salut à tous,

j'ai pas lu les 2 précédentes pages, mais juste regardé les photos de cette C-Elysée....
ce n'est pas du tout une ZX Sedan (therme espagnol) (ZX 4 porte a coffre) ou bien son "restylage"!!
c'est comme si on disais de la C4, qu'elle est le "restylage" de la ZX ou de la XSARA!

cette C-Elysée, est faite sur la plate-forme de je ne sais plus laquelle (plate forme 2 je crois) et à la meme taille que la C5 (ancien model)
ne pas confondre avec la C-Trionphe ou C4 Sedan qui est une C4 4 portes à coffre
l'ancienne C-Elysée ressemblai étrangement à une 406.... si quelqu'un a une photo!?
bref, moi elle ne me plait pas du tout, contrairement à la C2 chinoise, qui est plus jolie que la notre avec ces air de 206!...

pour la C2 chinoise, c'est justement une 206. pour ce qui est de la voiture présentée dans le sujet, regarde bien la cellule d'habitacle et c'est celle de la ZX. donc ça peut être fait sur une plateforme de C5 ou autre, ça n'en reste pas moins une Z'

la plateforme est celle de la zx justement

donc on reste bien dans le restylage pur et simple!!

Voilà comment est restylée notre Zx la bas, moi je dis pas mal, à par peut être quelques détail et le diamètre des jantes dans la réalité.

l avant et l interieur et vraiment bien oui
par contre l arriere j aime pas

j'aime bien les feux arrières! par contre c'est vrai que les jantes ne sont pas vraiment à la bonne taille

C'est dingue quand même