Re: [XU10J4RS - Durites aviation] Ou en trouver ?

par vts167 Ven 30 Jan 2009 - 19:38

eh moi j'en ai sur mon 167 et je les ai acheté sur ebay il y a 1 an et a la bonne taille

par Tryckle Mar 3 Fév 2009 - 0:07

Sinon tu peux acheter de la durite avia au mètre (ainsi que les raccord ) et la faire a la longueur voulue. Surprised

par saucisse81 Mer 29 Avr 2009 - 19:44

oui soit tu transforme tes flexible d'origine en avia chez un professionel ou alors deplace toi directement dans un gt2 i moi c'est la que je les ai achete et il mon donne un produit identique a l'origine precise bien le montage de frein que tu as si c'est du rs ou acav

par saucisse81 Mer 29 Avr 2009 - 19:45

et si il trouve pas tu monte du 306 s16 rs c'est identique

par JM Mer 29 Avr 2009 - 19:56

une question : en quoi la longueur des flexibles est-elle importante du moment que sont des flexibles indéformables ? On va mettre quelques mL de liquide en plus, sinon quoi d'autre ? Perplexe

A mon avis peu importe la longueur, du moment que ce sont les bons raccords...

par saucisse81 Mer 29 Avr 2009 - 20:00

on peut voir sa comme sa apres c'est une question estetique quand c'est trop long c'est pas tres beau alors que ceux a la bonne longueur feron plus discret et moins encombran apres je doute que sa joue sur le comportement du vehicule au freinage

par racer Mer 29 Avr 2009 - 20:29

plus cher ici certe
http://www.politecnic.com/citroen_xsara_meca.htm

par Smogan Mer 29 Avr 2009 - 21:09

Est-ce que quelqu'un a déjà expérimenté un passage en raccord banjo?

Çà m'intéresserais bien de voir comment c'est raccordé, quel raccord acheter, pour m'en faire Smile

par Vince Mer 29 Avr 2009 - 22:15

JM a écrit:une question : en quoi la longueur des flexibles est-elle importante du moment que sont des flexibles indéformables ? On va mettre quelques mL de liquide en plus, sinon quoi d'autre ? A mon avis peu importe la longueur, du moment que ce sont les bons raccords...

Pour que le flex ne "baille" pas et pour qu'il n'entre pas en contacte avec la roue.

par le ch'gail Mer 29 Avr 2009 - 23:26

principalement pour qu'il ne soit pas trop court surtout Rolling Eyes

Et que ce soit acav, RS, zx ou 306 ce sont les memes ...

par Syl29 Mer 29 Avr 2009 - 23:41

Sur GT2i, il y en à, non?

par Smogan Jeu 30 Avr 2009 - 0:43

Oui il y en a Wink

par beni64 Sam 9 Mai 2009 - 13:59

Si jamais t'es toujours en galere, va voir ce site, ils font des kits sur mesure:
http://www.pugracing.com

par **Optimum Performance** Dim 10 Mai 2009 - 1:58

Pour monter des durites avia sur les étriers Brembo 4 pistons il faut prendre les réf pour 406 coupé ou tout simplement pour ZX ?

par Sly Dim 10 Mai 2009 - 9:29

Optimum Performance a écrit:Pour monter des durites avia sur les étriers Brembo 4 pistons il faut prendre les réf pour 406 coupé ou tout simplement pour ZX ?

Euh la ça dépend !
Logiquement faudrait prendre pour ZX pour la longueur !
Après c'est toi qui sais au niveau du raccord si c'est le même que d'origine.
Logiquement oui donc ref ZX.

par **Optimum Performance** Dim 10 Mai 2009 - 12:50

OK merci

Je verrai bien à réception des bestiaux ! je voulais commander les durites en attendant pour gagner du temps mais bon je vais attendre un peu pour ne pas faire de boulette...

par whizztyq Dim 10 Mai 2009 - 17:47

Sur RS, c'est plus long ou plus court par rapport à une ACAV?

par le ch'gail Dim 10 Mai 2009 - 21:15

pareil ...

par Kaiser Sam 16 Mai 2009 - 10:45

Si jamais ça intéresse quelqu'un, j'ai des durites avia avant et arrières neuves pour Xsara XU10J4RS neuves ainsi que du LF 5.1 à vendre Wink

par **Optimum Performance** Dim 17 Mai 2009 - 12:08

Salut Kaiser, combien vendrais-tu le tout, et qu'elle marque est-ce ?

par jobec Dim 17 Mai 2009 - 19:31

C'est clair que les durites avia combinées avec un meilleur liquide de frein plus résistant a la chaleur doit amené un grand plus en utilisation soutenue mais qu'en est il du montage de ces durites ? c'est compliqué ?

par le ch'gail Dim 17 Mai 2009 - 20:30

si les raccords entre le flexible et la canalisation en dur n'est pas gripper aucune difficulté Wink

par Vince Mar 19 Mai 2009 - 22:01

Enfin!

http://www.merlinmotorsport.co.uk/p9815/Le-Kit-de-Tuyau-de-Goodridge-pour-Citroen-ZX-16V-(F)/product_info.html

C'est cher mais c'est la bonne réf. ! Ça concorde avec le catalogue PDF de Goodridge. Avec les raccords en inox au lieu de l'acier zingué habituel!

Rien de bien concluant sur GT2I ou Oreca.

par Smogan Mar 19 Mai 2009 - 22:34

Vince a écrit:Enfin!

http://www.merlinmotorsport.co.uk/p9815/Le-Kit-de-Tuyau-de-Goodridge-pour-Citroen-ZX-16V-(F)/product_info.html

C'est cher mais c'est la bonne réf. ! Ça concorde avec le catalogue PDF de Goodridge. Avec les raccords en inox au lieu de l'acier zingué habituel!

Rien de bien concluant sur GT2I ou Oreca.

J'adore la traduction auto Laughing

Goodridge a tressé le kit brakeline pour aller à CitroenZX 16V (F). Le kit consists of 6 tuyaux de frein de Goodridge et tous les verrous et les machines à laver couleur cuivre qui sont nécessaires pour l'ameublement. Les essayages de fin sont dans le Zinc plated steel. Tictaquez s'il vous plaît ci-dessous si les essayages de fin d'Acier inoxydable sont exigés.

par le ch'gail Mar 19 Mai 2009 - 23:30

j'ai les 2 durit avia qui viennent sur les etriers arrière qui traine si ca intéresse du monde, je suis passer en rigide.

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