Porsche 944 targa

309 GTI16 a écrit:

Mme m'avait pris en flag lol

Les plus méticuleux y vont au cure-dent. T'as encore un peu de marge

c'est plus rapide avec une brosse à dent electrique

Kilekon

J'ai beau l'éduquer a ma sauce y'a des fois il m'échappe lol

Ca faisait longtemps que je n'avais pas donner de news.
Krazor a squatté chez moi pendant un petit bout de temps
Le bac a batterie a était refait (debut de rouille)
La vis qui me manquait sur la culasse fait
La fosse presque faite
Un collecteur 4/1 commandé aux USA reçu, plus qu'à monter
un disque de stationnement oldschool
et une bonne sortie à Bresles avec du saucisson

l'a caché ma trogne le bourru, squatté l'autre eh l'a pleuré pour que je monte lol.

Et ça t'a fait quel effet de bosser sur de la vraie mécanique ?

Bon ok, poussez pas, j'suis déjà parti

J'ai eu de l'entrainement un peu avant:

Sympa la capri !
On en voit vraiment plus beaucoup

Elles finissent comme beaucoup en courses.

je viens de commander les joints, toute les visseries, le bouchon lambda et de la peinture haute temperature pour le montage...
100 boules de parti

Rouge indien la peinture?

pense aux photos

pour le bac à batterie oui, pour le collecteur couleur argenté

D'ac , tiens au fait tu te souviens de l'ax sur le bas coté quand on est allé bresles? elle y était encore hier quand je suis rentré lol

encore une guez volée si ça se trouve

309 GTI16 a écrit:Sympa la capri !
On en voit vraiment plus beaucoup

Y'en a une juste à côté de chez moi. Hélas elle appartient à un jeune abruti, vu comme il roule je pense qu'elle ne va pas tarder à ne plus vieillir beaucoup plus...
Je ne suis pas complètement médisant, ce jeune s'était planté le jour même de son permis de conduire !

la mustang du pauvre faut savoir la conduire

j'ai commencer à tout desserer pour le collecteur,
sur 8 boulons, 1 seul me fait chier grrrr.
Je vais aller me racheter une clef plate de marque avant de completement foiré le boulon en forçant

pince étau sinon demande a mon copain Mac que j'ai laisser dans le garage.

Des news, fin de vie pour le goujon j'ai étais obligé de le couper pas d'autre solution
Demain je démonte tout.

-Question 1: le goujon coupé devrait dépasser de 1.5/2cm une fois le collecteur déposé comment le retirer proprement sans tout flinguer enfiler 2 écrous dessus et desserrer ?
-Question 2: J'ai commandé des joints de collecteur neuf. Mais j'ai vu certaine personne mettre de la pate d'étanchéité en plus. A faire ou ne pas faire ?

Photo topain

Pas obligatoire la pate, bon pour les raccord collier type psa

La solution ecrou / contre ecrou devrait suffire oui (l'idéal est une degoujonneuse mais faut trouver quelqu'un qui en a. Cher et il en faut une par Ø).
Tu n'avais pas assez de place pour casser l'ecrou seul ?

Perso, au niveau échappement, je n'en mettrais pas.

L'a attendu que je parte pour faire ses betises le jeune que veux tu lol.

pas assez de place non, en fait l'échappement est arrondie et passe derriere à ce niveau