Porsche 944 targa

Du coup, j'ai du zapper l'info mais d'où venaient les difficultés de démarrage à chaud ?

309 GTI16 a écrit:

Mickael60 a écrit:ce week end je taf
par contre dimanche prochain je suis dispo
c'est un meeting ?

C'est un petit rdv mensuel d'anciennes / sportives / exotiques. Une petite matinée sympa à pouvoir discuter et admirer de bien sympathiques autos. C'est sur le parking du château de thoiry (78)

je suis en train de voir pour faire garder les enfants et venir avec madame ça pourrait être sympa. Je te tiens au jus

309 GTI16 a écrit:Du coup, j'ai du zapper l'info mais d'où venaient les difficultés de démarrage à chaud ?

aucune idée

ah merde, auto réparation donc  
C'est ça la deutch kalitat

RDV authoiryClub ce matin,
je posterais les photos plus tard.
trés sympa

De bien belles autos lors de ce genre de rdv et surtout une grosse diversité ce qui est vraiment très agréable

tu en veux pas une 2ème?

http://www.leboncoin.fr/voitures/767878035.htm?ca=7_s

je me demande à quoi servent les interrupteurs rouges ?

mais c'est une 924, pas grand chose de compatible avec la 944

cela dit, le moteur a l'air comme neuf !

Lors des rassemblements comme sur les photos de la page précédente il n'y a que des Porsche ou tout genre de voitures?

non il y a de tout, c'est juste que les gens essaient quand même de se garer par marque

Et je trouve cela bien mieux quand il y a de tout, et même si on se gare comme on le souhaite (par affinité entre participants par exemple).
Étrangement, le "milieu Porsche" est souvent assez fermé et réfractaire . Bien plus que celui des Ferrari par exemple malgré qu'on pourrait facilement penser le contraire !

C'est dommage. Les rassemblements que j'ai pu faire avec l'Alfa sont plutôt ouverts ... mais pas à n'importe qui... Voiture" "basiques" comme certaines françaises ne sont pas tellement appréciées. Ce que je trouve un peu dommage aussi.

Par contre pour avoir fait l'an dernier un rassemblement de voitures italiennes, j'ai été trèèès étonné de l'attitude plus que décontractée et conviviale des proprios de Ferrari!

Des échanges plus que sympas avec des passionnés de voitures en général lors de cette rencontre.

C'est souvent le cas (après, il y a aussi l'autre extrème hein...)
J'avais par exemple Samedi dernier une "belle" california à la maison... :D

hello la compagnie,
j'ai commandé quelques pieces sur rose passion, bougies, filtres ect...

je vais aussi m'attaquer au couvre culasse pour lui redonner un peu de son elclat.
Il est bien attaqué, quelqu'un aurait une astuce pour savoir comment s'y prendre ?

pour info voilà comment il est actuellement :

http://www.abdecometal.com/

Sinon simple degraissage peinture noir mat ht et poncage fin des inscription porshe comme j'avais fait sur la cache culbu de la 16v

[img][/img]

merci je vais regarder leur site mais ça fait un peu loin,
tu as utilisé quelle technique lors du ponçage ? parceque ce serait balot de deborder et tout recommencer

regarde ici pour les peinture
http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-peinture-grainee-9120-peinture-grainee-pour-moteurs-motos-autos-tableaux-de-bord-433.htm

bon en fait je lache l'affaire pour repeindre le cache,
l'arbre à came est dedans , ce n'est pas un simple cache. Du coup obliger d'enlever la courroie de sitrib pour le sortir. Je ferais ça lors de la prochaine distribution

ouch




d'apres ce que j'ai vu, c'est le coup classique, courroie à retendre apres quelques millier de kilometres lors d'un changement...

si ce n'est que ca ca va, ca à l'air un peu capricieux ton angin non ?

Mickael60 a écrit:merci je vais regarder leur site mais ça fait un peu loin,
tu as utilisé quelle technique lors du ponçage ? parceque ce serait balot de deborder et tout recommencer

à la main sans cale, un peu long mais t'es sur de pas deborder...

Il fait un drole de bruit ton moteur non?

c'est de ma faute,
apres 1000 kms lors d'un changement de distribution il faut verifier la tension et je ne l'ai pas fait.
Juste à retendre et c'est bon. Fait en 10 min selon les gars du club, moi je sens que ça va me prendre 2 jours mdr
Maintenant à voir si c'est la courroie de distrib ou d'equilibrage mais bon, je vais verifier les 2 tant qu'à faire

je suis dessus là, j'ai finit de tout demonter. Bas en fait ça se fait bien, je m'attendais à ce que ce soit compliqué
j'ai eut un bon professeur (thomas)
en effet les deux sont detendues. je ferais des photos

c'était bien ça, plus aucun claquement !
me restera à remonter la courroie de direction assisté quand j'aurais le temps

cool

comment tu juge que la tension est bonne? c'est un tendeur automatique ou c'est à toi de régler la tension?

c'est marrant cette courroie crantée des 2 cotés...j'avais jamais vu ça.