[2L16V -Moteur] decata or not decata

tout est dans le titre lol  
j'ai un tube afrique chez moi qui prend la pousiere
et je voudrais le montée sur la 16s
met je voudrais savoir avant de le montée , qu'es que j'y perd et qu'es que j'y gagne .

Que des inconvénients: bruit de casserole, aucun gain et se faire chier à le monter ce qui au passage peut nécessiter un remplacement de l'intermédiaire et du silencieux si le premier est rouillé et casse. Et rebelote tout les deux ans pour le passage au CT.

D'accord avec Rick, trop de prise de tête pour les gains de puissance, je me demande pas si tu ne va même pas perdre un peu de couple (m'enfin sur un essence c'est pas le couple qu'on recherche  )

personnellement je trouve cela assez inutile,
vu le gain minime que j'avais gagné, c'est cher payé mais bon, si tu en as déjà un pourquoi pas

pour l'inter je l'ai changer , il etait pourrie , je l'ai remplacer par une ligne inox ( meilleur bruit aux passage lol )

apres si ces pour perde en quoi que ce soit je laisse tomber

moi je dit vu que tu l'as essai tu pourra te faire ton idée

ouai , mes si ces pour le remettre sa me fait chie* lol
sachant que ces bien accessible sur la xsara   

je connais l'accessibilité de la chose je te rassure  

lol , ouai , un cœur d’éléphant dans une souris lol

le ch'gail a écrit:moi je dit vu que tu l'as essai tu pourra te faire ton idée

+1

mon avis :

les plus :
-tu conserve ton pot catalytique en bon état pour les ct.
-moi j'aime bien le bruit (le reste de la ligne est d'origine).
-semble mieux monter dans les tours.

Les moins :
-changement tout les 2 ans pour le ct.
- p-e un peu moins de couple? ça reste subjectif.

ok, la nuit porte conseil lool

Je l'avais fait sur ma 16V, mon avis sur la question :

Ca fait pas gagner grand-chose en perf, certains diront que ça fait gagner un peu de puissance et perdre un peu de couple, d'autre que ça ne fait que gagner un peu de couple mais pas de puissance, mais personne n'est en mesure de chiffrer quoi que ce soit avec un chrono ou un banc donc...   A mon avis c'est valable quand tu as la grosse admission, l'échappement libéré, ET la reprog qui va avec, mais cette modif seule ne permet probablement pas de percevoir un changement sur les perfs, ça ne sera que des impressions liées au changement de sonorité. Pour le reste je suis du même avis que Djé, ça fait un bruit très sympa (quand c'est bien monté, bien droit, bien serré et avec un joint neuf, sinon bruit de casserole), et ça permet de ne pas abîmer le catalyseur qui coûte une blind et qui finit inévitablement par rouiller.  

ok , je vais essayer ( le joint et apparemment neuf , vue qu'il ont déculasser lol ) comme sa je verrais l’état de la sonde , et du cata ,
parce que bon j'ai l'impression qu'elle est brider , elle monte met doucement lol