Aileron peint ou avec appret ?

Salut tous le monde !

Voila, on cherche un aileron d'origine peugeot pour la 106

Alors soit on le prend chez peugeot, pret a peindre et on s'en tire pour 138euros TTC

soit on a l'occasion d'en acheter qui est également d'origine peugeot, neuf, jamais monté mais qui entre temps a été peint... pour 90euros fdp in

L'offre a l'air intéressante mais voila, je me demande si c'est réellement une bonne affaire ? :

effectivement, si on prend l'aileron neuf, on va chez le carrossier, et 90euros plus tard l'aileron est peint

par contre, si on prend celui d'occasion, le carrossier devra poncer pour enlever l'ancienne peinture, l'appreter et ensuite le peindre (enfin je suppose )

Donc au final, est-ce qu'avec les frais du carrossier, l'aileron d'occasion risque pas de me revenir + cher, ou du moins quasiment au meme prix que le neuf ???

toujours en train de se poser 30 questions.....

je te chambre un peu, mais la j'en ai aucune idée, va chez le carrossier et demande lui combien il te prendrai pour poncer appreter et peindre et tu aura ta reponse...

t'inquiete deja je me pose plus des centaines de questions pour les jantes car elles sont achetées

Mais disons que pour l'aileron, ça serait con de l'acheter d'occasion (pour économiser 50euros quand meme, et faire "confiance" a un inconnu) et se retrouver au final avec une facture plus salée que si je l'avais acheté neuf...

notjacky65 a écrit: toujours en train de se poser 30 questions.....

je te chambre un peu, mais la j'en ai aucune idée, va chez le carrossier et demande lui combien il te prendrai pour poncer appreter et peindre et tu aura ta reponse...

Pas mieux

fait ce que je t'ai dis et deja tu saura combien te coute une peinture chez le carrossier...

Bah peut etre qu'il y a des spécialistes pour la peinture, mais de toute façon je telephonerai a une carrosserie, je serai fixé

jlf8285 a écrit:Bah peut etre qu'il y a des spécialistes pour la peinture, mais de toute façon je telephonerai a une carrosserie, je serai fixé

inutile d'apprêter l'aileron d'occase si sa surface n'est pas abîmée.

Ponçage, dégraissage, et peinture direct.

L'apprêt n'est là que pour combler les rayures et autres légers défauts de surface, et isoler le fond.
avec celui qui est peint, c'est déjà fait.

Le seul cas où il peut être nécessaire d'appêter malgré tout, c'est si la peinture a un pouvoir couvrant moyen, et qu'on risque de voir des différences de teinte par rapport au reste du véhicule.

bon ca y es il est peint?......

jlf8285 a écrit:t'inquiete deja je me pose plus des centaines de questions pour les jantes car elles sont achetées

Mais disons que pour l'aileron, ça serait con de l'acheter d'occasion (pour économiser 50euros quand meme, et faire "confiance" a un inconnu) et se retrouver au final avec une facture plus salée que si je l'avais acheté neuf...

Je comprend pas comment tu pourrais t'en tirer pour plus chère en achètant un aileron d'occas (90€ déjà peint mais à poncer) que d'acheter un aileron neuf (138€ à peindre).

C'est pas le poncage qui va compenser 49€ de diffèrence.

Ne t'inquiète pas pour le poncage, il y a pas 1 heure de boulot dessus, il y a en a pour pour 5 min à tout casser pour un pro.