[zx-acav] Ref concernant la courroie accessoires

Salut à tous,

voilà donc mon soucis,
il faut que je change le galet tendeur de la Zx ainsi que la poulie (dampers)

j'ai bien trouvé les ref sur citroen service mais je n'arrive pas à trouver cette poulie dampers...

rien sur oscaro ni yakarouler je cherche encore...
Si quelqu'un trouve je suis preneur
la ref citroen est 0515 G6

pas trouver non plus de mon coter...

A priori t'a l'air d'avoir le meme que les XU7jp4, nous c'etait un kit de courroie compris dedans mais toi ca va pas te servir a grand chose vu que les courroies sont pas les bonnes en vue que celle de thomas est équipée de la clim.

j'ai trouvé ça : http://www.tricompetition.com/fr/poulies/poulie-alu-damper-xu10j4.html

bah dis ....... le prix ca fait mal.

bas toujours moins cher que che citroen,

Et pas trés chaud pour en mettre un d'occas.
Je n'ai trouvé que ça c'est introuvable en origine

ca sort combien billet chez citron?

aucune idée ...

je sais juste que Matt avait acheté la sienne 129€ chez citroen et encore, il a eut -25% dessus en 2010

ah oui..... euh moi quand ca va etre mon tour ca va etre mignon aussi.

bas bas c'est commandé,

la Z restera sur chandelles en attendant

En tout cas c'est dingue c'est introuvable ce truc

98,28€ chez citroen. Mais c'est plus fabriqué.

Certes, ça fait cher (encore que, c'est moins cher que d'origine), m'enfin quand tu verras la qualité et le poids final, tu comprendras !

Cependant, vérifie le diamètre de ta nouvelle poulie, tu risque de devoir changer ta courroie.

thomas941 a écrit:98,28€ chez citroen. Mais c'est plus fabriqué.

arf ok je comprends mieux...

Smogan a écrit:Certes, ça fait cher (encore que, c'est moins cher que d'origine), m'enfin quand tu verras la qualité et le poids final, tu comprendras !

Cependant, vérifie le diamètre de ta nouvelle poulie, tu risque de devoir changer ta courroie.

ok merci pour l'info j'irais mesurer celle d'origine

Si jamais quelqu'un se pose un jour la question, sachez qu'il est possible de passer en montage de RS, et donc d'utiliser une damper de RS. Pour ceux qui ont un montage clim, c'est indispensable de garder une damper comme d'origine, une alu sera néfaste pour le compresseur => Le passage en poulie damper de RS (que l'on trouve facilement) est la solution à privilégier.

Le montage du RS se distingue par une poulie de courroie de distrib et d'une damper différente par rapport à l'acav, mais ça se monte.

moi je vais peut etre devoir la changer aussi, donc ca m'interesse ce topic

Petite note (encore une vous allez me dire) : sur les poulies TRI, il n'y a pas forcément les trous de pige, et le diamètre est souvent plus petit. C'est volontaire, c'est fait pour de la compétition. Pour caler votre distri, il vous faut utiliser la damper d'origine (si elle n'a pas glissée, bien évidement !) ou bien vous assurer de la position de votre vilo avec un comparateur.

Dans tous les cas, si vous vous posez des questions, l'équipe de TRI se fera un plaisir de vous répondre et de vous conseiller pour le montage.

T'a l'air de bien les connaitre camarade ^^


En tout cas merci pour ces précisions c'est bon a savoir.

je viens de verifier les mesures,
et si les données de leur site sont exactes, c'est le même diametre

je vous tiens au courant quand je l'aurais reçu

aaahh j'ai reçu un mail,

rupture de stock faut compter un delais de 10 jours
bas bas elle va rester en stand by pendant un moment la z

Aie pas cool......

De mon côté je trouve ça :
autopiecestore.com
piecesvoitures.com
mecatrouve.com

équivalences trouvées
- PSA : 0515.G6
- Dasilva : PL8206
- Quinton hazell : QCD109