[1.8i 16v - Trains roulants] Claquement à l'avant gauche

Bonjour,

Sur ma Xsara j'ai un phénomène assez étrange, c'est à l'avant coté gauche.

J'ai parfois un claquement quand j'accélère (en partant de 0km/h) et, il me semble, roues braqués.
Ce claquement apparait aussi en montant un trottoir.
Enfin pour entrer dans ma résidence il y a une pente descendante. Je prends cette pente roues braqués vers la gauche, la voiture est en appui sur le train avant et si je donne des coups de freins j'entends aussi ce claquement.
Sur le plat, la même manip ne fait pas apparaitre le claquement.

Ca fait quelques temps que je traine ce soucis qui commence à être de plus en plus présent. Lorsque la voiture était sur le pont cet été pour le changement de distri, mon ami mécano n'a pas détecté de jeu dans la biellette de barre stab. J'ai vu la manip, en essayant de faire levier avec un démonte pneu il n'y avait quasiment pas de jeu. Pareil en secouant à la main...
La rotule avait l'air correct, le caoutchouc était en bon état.

Merci pour vos réponses.

cardans peut être ?

C'est soit une rotule un bras de suspension ou une coupelle d'amorto.

ma golf me le fesai, ca a disparu apres le remplacement des triangles

je pense a ca aussi, mais vu que ca fait en braquant y'a peut etre du jeu dans l'amorto.

le ch'gail a écrit:ma golf me le fesai, ca a disparu apres le remplacement des triangles

OK, quand la voiture repassera sur le pont à l'occasion (surement pour le changement du radiateur) on vérifiera les triangles.

et tu ne sens rien dans le volant ?

Ca peut aussi être la cremaillère de direction qui prends du jeu, mais le plus probable, c’est un jeu dans la rotule du triangle. La voiture ne tire pas aléatoirement un coup d’un côté et un coup de l'autre sur route irrégulière ?

regarde si ces pas le berceaux
sur la mienne sa le fesait , en resserrant le berceaux sa a disparue

Moi j'ai une meilleure idée, tu secoue la voiture dans tous les sens tu devrais trouver

JM a écrit:et tu ne sens rien dans le volant ?

Ca peut aussi être la cremaillère de direction qui prends du jeu, mais le plus probable, c’est un jeu dans la rotule du triangle. La voiture ne tire pas aléatoirement un coup d’un côté et un coup de l'autre sur route irrégulière ?

Non je ne sens rien dans le volant.
Mais j'ai remarqué (je ne sais pas si c'est lié) qu'au freinage sur route dégradé, le volant en tendance à tourner d'un coup d'un bon 1/8ème de tour!

ta pas un pas un pneu de dégonflé? ou un étrier qui mort plus ?

Rick a écrit:

JM a écrit:et tu ne sens rien dans le volant ?

Ca peut aussi être la cremaillère de direction qui prends du jeu, mais le plus probable, c’est un jeu dans la rotule du triangle. La voiture ne tire pas aléatoirement un coup d’un côté et un coup de l'autre sur route irrégulière ?

Non je ne sens rien dans le volant.
Mais j'ai remarqué (je ne sais pas si c'est lié) qu'au freinage sur route dégradé, le volant en tendance à tourner d'un coup d'un bon 1/8ème de tour!

donc c'est que ton parallélisme varie en fonction des contraintes sur ta roue => triangle ou berceau mal fixé, rotule de direction, ou rotule de triangle.

Non pas de pneus dégonflé. Mais il faudra que je recontrôle la pression à l'occaz.
Pour l'étrier je ne sais pas, je n'ai pas le banc d'essai du CT pour vérifier!
Je referais quelques essais sur la route, mais le volant qui tourne tout seul à gauche je le remarque toujours sur la même route dégradée. Il faut donc que je refasse des essais sur une route correct.
Il faut que je me trouve un peu de temps pour ça car vu que je vais bosser en vélo, j'utilise maintenant très peu ma voiture!

JM a écrit:

Rick a écrit:

JM a écrit:et tu ne sens rien dans le volant ?

Ca peut aussi être la cremaillère de direction qui prends du jeu, mais le plus probable, c’est un jeu dans la rotule du triangle. La voiture ne tire pas aléatoirement un coup d’un côté et un coup de l'autre sur route irrégulière ?

Non je ne sens rien dans le volant.
Mais j'ai remarqué (je ne sais pas si c'est lié) qu'au freinage sur route dégradé, le volant en tendance à tourner d'un coup d'un bon 1/8ème de tour!

donc c'est que ton parallélisme varie en fonction des contraintes sur ta roue => triangle ou berceau mal fixé, rotule de direction, ou rotule de triangle.

Merci pour cette réponse technique qui me semble cohérente.
Je penche donc pour un triangle HS, pour info ma voiture arrive sur ces 237.000kms et les deux sont d'origine! (J'aurais peut être du le préciser dès le départ mais je ne voulais pas influer votre jugement. Pour précision, tout les trains roulant sont d'origine.)

Mais comment tu as fais ? En fait tu n'as pas 25 mais 75 ans, c’est ça hein, avoue !! ou alors ta Zx est une épave roulante ? Moi sur mes ZX et mes 309 je changeais les triangles plus souvent que les pneus, et j'ai tout essayé comme marque y compris PTS, ils ont pas fait plus longtemps que les autres

Ba je ne roule pas comme un sagouin c'est tout!
Le précédant train de PE2 que j'avais à l'arrière était pourtant usé sur les cotés!

Au faite c'est une Xsara que j'ai!

On savait

Nous on est calme

et les triangles sont plus costauds sur les xsara, par rapport aux ZX et 306 ?

bah pour ma part dans la vie de ma premiere zx (100 000 km a peu pres)

changer qu'une fois.

pareil pour moi avec mon ex volcane j'ai fait environ 110 000kms jamais changé il a fini plié

Je me disais aussi que c'était JM qui avait un soucis!

Rick a écrit:Je me disais aussi que c'était JM qui avait un soucis!

oui je pense aussi !

oui mais moi je ne roule pas en td, j'ai des vrais moteurs sur mes voitures. C'est pas les même contraintes sur les trains roulant avec 130 ou 167ch qu'avec 90 poneys.... Surtout avec moi au volant, je reconnais

JM a écrit:oui mais moi je ne roule pas en td, j'ai des vrais moteurs sur mes voitures. C'est pas les même contraintes sur les trains roulant avec 130 ou 167ch qu'avec 90 poneys.... Surtout avec moi au volant, je reconnais

oh mais regarde le monsieur ils nous cherche !!!!

nico88 a écrit:

JM a écrit:oui mais moi je ne roule pas en td, j'ai des vrais moteurs sur mes voitures. C'est pas les même contraintes sur les trains roulant avec 130 ou 167ch qu'avec 90 poneys.... Surtout avec moi au volant, je reconnais

oh mais regarde le monsieur ils nous cherche !!!!

heu,... ta un probleme avec les td ???

dejat ces pas des poney , mes des chevaux asmathique

et en plus nous on a des super truck que t'a pas

exemple: t'enfumer quand on accélère