La 307 1,6 d'Hulst

Moi je dis que la 307 va rester dans le garage gnark gnark.

Non

Tu regrettera un jour tu regrettera.

Krazor14200 a écrit:Tu regrettera un jour tu regrettera.

j'ai rien compris mais je suis d'accord

oh salut camarade ta presence se fait rare mais c'est toujours un plaisir.


disons que notre ami a refait le ta de sa zx et la 307 doit aller au garage, d'ou ma phrase.

volcanologue a écrit:

Krazor14200 a écrit:Tu regrettera un jour tu regrettera.

j'ai rien compris mais je suis d'accord

Tiens t'es là toi
Oui, la 307 doit aller subir une petite intervention à cause d'un souci de ralenti, pas bien grave.
La ZX va être réparée, donc ça me fait une deuxième voiture pour le temps de la revente.

Hulst a écrit:Entre 8 et 10 litres suivant le type de parcours et la position du pied sur le champignon...
A l'ODB elle m'affiche 8,6 litres en ce moment, on verra ce que ça donnera quand je referai le plein (suis déjà descendu à 8 litres) sur un plein.

Moi en boite manuel,je tourne a 6L5 en mode extra urbain.

En extra urbain cambrousse, je tourne assez bas.
En région parisienne, elle bouffe pas mal.

C'est vrai qu'en ville, les consommations de boite auto sont de vrais gouffres.

Ouais.
Pis bon, j'ai du mal à me faire au patinage du convertisseur, ça aide pas.

Encore tu as le 1.6 ça va, le 2 litres ça doit être pire.

A lire ce que tu dis, j'ai l'impression que tu ne vas pas la garder ta 307.

Pourquoi?
En fait je n'en sais trop rien, ça va dépendre ce qu'elle me coûtera en entretien et du temps que je vais mettre à m'y habituer. Ça a toujours été comme ça, quand j'achète une voiture, dans les deux premiers mois j'ai envie de la revendre pour acheter plus puissant, plus sobre, plus confortable, puis je la garde... Quand j'ai acheté la ZX je voulais la revendre pour une TurboD, puis finalement je l'ai gardée.

en entretiens c'est raisonnable niveau moteur c'est un filtre a huile et 3L5 d'huile tout les 20000km c'est raisonnable. Après tu as l'entretien de la boite si il n'a pas été déjà fait.

Il a été fait pour les 120 000 donc je suis tranquille jusqu'à 180 000.

Enfin là elle est au garage, j'ai reculé dans une jardinière en pierre et l'échappement n'a pas aimé. En plus j'ai des petits soucis de ratatouille à froid et au ralenti.

Le silencieux est mort?

Intermédiaire cassé net par le choc.
Je l'ai récupérée vendredi, c'est quand même plus agréable sans bruit de pétarade. Maintenant, j'alterne avec la ZX.

C'est bien quand ca fait un bruit de monstro mais moins top quand ca tiens pas le ralenti.

C'est clair!
Enfin là elle tourne comme une montre.

Ça faisait longtemps que j'étais pas passé par ici

4500 kms avec la 307 en même pas deux mois, ça tourne ça tourne!! 136 400 kms ce soir). Une vraie horloge, j'alterne un peu avec la ZX que j'ai mise en vente.

gnark gnark vivement que la team Racer te pousse au derriere tu vas regretter ta zx lol.

Je la regrette déjà
Je roule encore un peu avec, c'est vraiment très sympa, mais je pense que le moment est venu de passer à un peu plus récent quand même. Plus silencieux, plus sécurisant, et surtout plus puissant, parce qu'on a beau dire, le XUD9 c'est bien mais question reprises on a vu mieux.

plus sécurisant, tu parles charles, contre un platane ca sera pareil.

Pis vu le chassis pourri des trains roulants de 307, meme pas en reve je reste en z. apres chacun son truc.

Krazor14200 a écrit:plus sécurisant, tu parles charles, contre un platane ca sera pareil.

Pis vu le chassis pourri des trains roulants de 307, meme pas en reve je reste en z. apres chacun son truc.

mais oui tu va resté en zx pendant 40ans encore

avant d'attaquer l'autre moteur comme tu connais leur resistance avant moi c'est fort possible. je vais pas jeter un truc qui marche, ca fait bien 20 ans qu'on a la bx familliale avec + de 400 000 km au compteur

elle marche pas elle est affaissé de l'arriere et ce fait manger par un 1.8i, je te fume avec ma xantia je suis sur