Qu'en pensez vous?

Bonsoir à tous,
On vient de me proposer une 2.0L volcane de 1997 en coupé avec 183000km pour une somme très modique.
Elle a l'embrayage neuf, la distribution neuve, le cat et sonde lambda neuves, boitier papillon moteur pas à pas changé.(L'échappement est en bon état, les pneus sont neufs et les amortisseurs ont à peine 2 ans...
Elle est rouge foncée sans option, elle présente encore très bien malgré un pare choc arrière dont le vernis s'écaille.
Seul hic il faut changer le train arrière les roues arrières ne sont plus très loin de toucher la carosserie.
J'envisage de remplacer le train arrière par un neuf qu'en pensez vous?

Comme elle était belle, je n'ai pas resister je l'ai prise....
Je regarde les boites qui refectionnent les trains arrières, si vous avez de bonnes adresses je suis preneur.

Salut,

Tout ce que je peux te dire, c'est qu'un train arrière en échange standard, c'est 550€

tiens

http://www.protech-industrie.com/boutique.html?page=shop.browse&category_id=22&vmcchk=1


et pas d'echange standard chez eux, deja commandé chez eux a plusieur reprise pour des collegues

La 123cv n'est pas du tout équivalente a la 167

Cela dit , ca reste une excellente voiture pour le quotidien ou autre

Mais elle t'apportera beaucoup moins de sensation , d'aldrénaline !

Elle sera néanmoins beaucoup plus discrete

Des photos pour en faire saliver quelque uns ?? ( dont moi le premier peut etre ! )

C'est justement là que ca va moins bien!
Certes il est sympa à utiliser mais venant d'une 167CV c'est très leger, pas sur que je la garde....

titine167 a écrit:C'est justement là que ca va moins bien!
Certes il est sympa à utiliser mais venant d'une 167CV c'est très leger, pas sur que je la garde....

C'est pas fait pour envoyer, mais en conduite normal c'est quand même suffisant...
Faudrait juste raccourcir la boite...!

racer a écrit:tiens

http://www.protech-industrie.com/boutique.html?page=shop.browse&category_id=22&vmcchk=1


et pas d'echange standard chez eux, deja commandé chez eux a plusieur reprise pour des collegues

naaaaannnnnn terrible ce site. quand tu pense que chez citroen la traverse est NFP .....

Sly a écrit:

titine167 a écrit:C'est justement là que ca va moins bien!
Certes il est sympa à utiliser mais venant d'une 167CV c'est très leger, pas sur que je la garde....

C'est pas fait pour envoyer, mais en conduite normal c'est quand même suffisant...
Faudrait juste raccourcir la boite...!

c'est pas bien dur à trouver une boite BE de gti

titine167 a écrit:C'est justement là que ca va moins bien!
Certes il est sympa à utiliser mais venant d'une 167CV c'est très leger, pas sur que je la garde....

Mais tu n'as pas fait un essai avant de l'acheter?
C'est certain qu'il y a une différence entre les deux modèles...

Bienvenue a toi, et une volcane de plus.

racer a écrit:tiens

http://www.protech-industrie.com/boutique.html?page=shop.browse&category_id=22&vmcchk=1


et pas d'echange standard chez eux, deja commandé chez eux a plusieur reprise pour des collegues

Depuis le temps que je le cherche. tu le gardais pour toi p'tit saligaud.

possible

ca va me faire réflechir a faire ca ou une refection par un collegue.

Je viens de changer mon TA sur ma zx volcane 2.0 de 1994 (sans abs).J'ai acheter mon TA dans une boite spécialisé dans la rénovation de TA de PSA ZX/xsara/206/306....
Je l'ai payé 500€ complet avec moyeux et roulement.
Cette boite ce situe a L’île sur le Doubs a 20 km de Montbéliard dans le 25 elle s'appel DTA http://www.autolisle.fr/index.htm ,sa te fais très loin mais je sais qu'il peuvent l'envoyer par contre je ne connais pas le tarif.
Moi perso j'ai ete tres satisfait de leur travail

est ce qu'il l'ont bien graissé aussi? origine psa, il mette pas quoi tartocher une tranche pain avec le peu de graisse qu'il mettent.

Si y'a des graisseurs de posés dessus, je me laisserai tenté.

nono90 a écrit:Je viens de changer mon TA sur ma zx volcane 2.0 de 1994 (sans abs).J'ai acheter mon TA dans une boite spécialisé dans la rénovation de TA de PSA ZX/xsara/206/306....
Je l'ai payé 500€ complet avec moyeux et roulement.
Cette boite ce situe a L’île sur le Doubs a 20 km de Montbéliard dans le 25 elle s'appel DTA http://www.autolisle.fr/index.htm ,sa te fais très loin mais je sais qu'il peuvent l'envoyer par contre je ne connais pas le tarif.
Moi perso j'ai ete tres satisfait de leur travail

Je l'ai pris là bas aussi pour ma feu Xsara.
Avec le coup d'envoi, et la récupération de l'ancien train arrière post-montage, j'en ai eu pour 544,75€

faudra que je prenne une décision, une refection ou ces marchands la.

TA sans graisseur,piece origine PSA (a ce qu'il mon dit mais impossible de verifier...),apparement tres bien graissé (y en avait encore a l'exterrieur a l'interrieur je sais pas,je pense...),entierrement repeint .
Perso il ne voulait pas reprendre mon ancien il en avait assez d'avance.Delai de fabrication environ 10 jours moi au bout de 5 jours il etait pret.

Bonjour à tous
Je crois que je vais la revendre cette belle 2 litres, si ca interesse quelqu'un...
Rien de tel qu'une 167CV zx ou xsara...

en 3 portes?

oui , 3 portes

quel tarif ?

photos ??

Moi d'abord cyrille moi d'abord....