Bienvenue sur Citroën Compactes ! Le VFR 750 RC36 II de Pollux
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par blue man Ven 17 Jan 2014 - 16:01
Elle a rien comme km 
Toute neuve
Pour moi ces la 1200 bandi lool
D'ailleurs si tu part la decue , j'ai un garage qui en vend une
Toute neuve
Pour moi ces la 1200 bandi lool
D'ailleurs si tu part la decue , j'ai un garage qui en vend une
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Pollux Jeu 20 Mar 2014 - 1:44
Valou, profite de ta razzia, pour locker ce topic 
Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par kirikou Ven 21 Mar 2014 - 20:07
Si tu veux vraiment en apprendre sur ton VFR,je te conseille le forum VFR-Club de France (VFR-CDF)
Je suis aussi possesseur de 2 modèles,un 36II de 97 et un FI de 2000
C'est un GT-sport,polyvalent au possible,tu peux te taper la bourre où partir charger à bloc,mémère s'en sort à merveille.
Un truc à surveiller - c'est son seul défaut- le trio alternateur/régulateur/batterie,maintenir la batterie chargée à bloc grâce à un chargeur intelligent style Optimate 4,et vérifier le connecteur du régulateur,il a tendance à chauffer.
Vu l'architecture du moteur (V4),la boucle arrière chauffe pas mal
Voilà,sinon je connais bien ces brélons,si tu veux des infos,n'hésites pas
Je suis aussi possesseur de 2 modèles,un 36II de 97 et un FI de 2000
C'est un GT-sport,polyvalent au possible,tu peux te taper la bourre où partir charger à bloc,mémère s'en sort à merveille.
Un truc à surveiller - c'est son seul défaut- le trio alternateur/régulateur/batterie,maintenir la batterie chargée à bloc grâce à un chargeur intelligent style Optimate 4,et vérifier le connecteur du régulateur,il a tendance à chauffer.
Vu l'architecture du moteur (V4),la boucle arrière chauffe pas mal
Voilà,sinon je connais bien ces brélons,si tu veux des infos,n'hésites pas
kirikou- Apprenti Citroëniste
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