Golf 4 TDI Sport Plus - Syl29 => sa roule !!

J'avais changé un roulement sur la passat à l'epoque. Rien de compliqué mais là, sur la Golf le systeme est different.

@Pollux: j'ai une ampoule de clignotant grillée, je suis désemparer... comment faire pour la changer???

Syl29 a écrit:
@Pollux: j'ai une ampoule de clignotant grillée, je suis désemparer... comment faire pour la changer???

Je n'en ai jamais changé ... Alors je ne sais pas.
Sur le boxer j'en ai une de grillé, à l'ARG ... Je vais l'emmener chez peugeot

(je me moque, mais je suis une quiche )

Syl29 a écrit:Outillage pas top (j'ai pas de presse).

Moi je m'y connais pas trop, je suis pas tres doué.
Mon pere se demmerde pas mal, donc à 2 on devrait y arriver.

Sur Oscaro, les roulements arrieres sont bizzare, on dirait tout un moyeu...

je viens de voir ca, à premiere vue ils sont vendu deja monter sur la flasque...si c'est ca ce sera encore plus simple (sur G3 il sont enmencher dans le disque, donc faut les sortir pour les remettre, la t'aura juste à enlever le disque, sortir la flasque et la remplacée )

PS: j'ai la RTA expert auto pour la G4 en format pdf si tu la veut

Ok, faut que je vois sa.

Le truc c'est que je sais pas si sa vient des pneus trop bruyant (Pneus 4 saisons Pirelli Vector), ou des roulements.

Je penche sur un roulement car sa ne le fait qu'a l'arriere (j'ai les memes pneus à l'avant), et plus en virage "appuyé"

Les pneus sont neufs, sa serait bizzare quand meme

leve une roue, et utilise la méthode des contrôle de jeu dans le train avant qu'il y'a en BDC. vu que les bras sont fixe si tu trouve du jeu ca viendra forcement du roulement

ok, un roulement HS a forcement du jeu?

The Pat est demander à l'acceuil

le ch'gail a écrit:The Pat est demander à l'accueil

The Pat passe plus beaucoup par la case Accueil...

Syl29 a écrit:ok, un roulement HS a forcement du jeu?

non pas forcément.

En fait les symptomes sont les suivants:
-1 moins de 50km/h => RAS, aucun bruit
- >50km/h, plus la vitesse augmente, plus le bruit est important, comme un wwaaaaAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

"rodriguez, pere et fils, bruiteur de cinema depuis plus de 150 ans...."

Syl29 a écrit:En fait les symptomes sont les suivants:
-1 moins de 50km/h => RAS, aucun bruit
- >50km/h, plus la vitesse augmente, plus le bruit est important, comme un wwaaaaAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

un bruit de roulement ressemble un peu à un bruit d'avion.

en virage appuyé tu n'as pas une différence de bruit suivant si tu tourne à gauche ou a droite?

tu léve tes roues et tu les fait tourner à la main une par une.

tu devrais retrouver ce bruit sur l'une d'elle ou plusieurs!

si, en virage appuyé sa le fait plus

Syl29 a écrit:si, en virage appuyé sa le fait plus

si ça le fait plus dans les virages à gauche, c'est le coté droit qui est fatigué.
si c'est dans les virages à droite, bah c'est le coté gauche qui est usé!

djé37 a écrit:

Syl29 a écrit:si, en virage appuyé sa le fait plus

si ça le fait plus dans les virages à gauche, c'est le coté droit qui est fatigué.
si c'est dans les virages à droite, bah c'est le coté gauche qui est usé!

Oui mais comme tu l'a dit plus haut. On lève la voiture on lance la roue et ça s'entend. Ou au bruit. Ou a la main si y'a du jeu.

j'ai l'impression que sa le fait des 2 cotés, mais plus cote passager

Est ce qu'il y à un risque à rouler avec un roulement en fin de vie?

Je pense le changer, mais vu la tronche de mes finances, je pourrais pas tout de suite...

Sinon, j'ai vendu le chargeur CD d'origine, sa me paie la refection du train avant

J'espere vendre assez vite l'autoradio, c'est un super poste, nickel, mais il ne s'accorde pas trop avec mon interieur. Il est à vendre pas cher

Décidement , la fiablilitée allemande est au RDV

si ça fait pas mal de bruit, que tu roule vite et longtemps, il y a un risque : echauffement du roulement puis casse avec les conséquences que ça peut entrainer.

si tu au contraire le bruit et peu important et qu'en plus tu fait attention à réduire ta vitesse quand le bruit s'emplifie, le risque de casse devient très faible.

djé37 a écrit:si ça fait pas mal de bruit, que tou roule vite et longtemps, il y a un risque : echauffement du roulement puis casse avec les conséquences que ça peut entrainer.

si tu au contraire le bruit et peu important et qu'en plus tu fait attention à réduire ta vitesse quand le bruit s'emplifie, le risque de casse devient très faible.

Ok, merci, je le changerais à l'occasion, quand les finances seront un peu mieux...

@ Volcanix je suis un peu taré moi avec mes voitures... faut que tout aille bien sinon sa me prends la tete

je viens de finir la peinture des plastiques, c'est vraiment la misere leur peinture d'origine!!

sur la poignée passager, je ne l'ai pas eu comme je voulais. Elle était trop abimé, il y avait un manque de matiere que je n'ai pas pu/su combler, donc peinture directe.

C'est quand même plus propre maintenant, faut avoir le nez dessus pour voir les "petits" defauts

Aujourd'hui je m'attaque aux biellettes et silentbloc de barre stab'...

Une grande premiere pour moi, souhaitez moi bonne chance

Syl29 a écrit:Aujourd'hui je m'attaque aux biellettes et silentbloc de barre stab'...

Une grande premiere pour moi, souhaitez moi bonne chance

Bah bonne chance !