[1.9TD - Moteur] Filtre à huile bloqué - resolu

Voilà j'ai commencé à faire la vidange et impossible d'enlever ce foutu filtre il est bloqué de chez bloqué

Il est deformé à force d'essayer je l'ai même perçé de part en part avec un tourne vis pour faire levier mais impossible ça ne bouge pas non plus


je sais plus quoi faire et j'ai besoin de la voiture lundi !

Tu as essayé avec l'ustensile permettant d'ouvrir les bocaux résistants ?

si t utilise une clé a sangle et que ca glisse
met du scotch double face autour du filtre et met ta clé par dessus

bas le soucis c'est qu'il n'est plus trés circulaire à force de tenter j'ai essayé avec trois type de clefs differents rien à faire ça bouge même pas d'1 cm.

heureusement que j'ai pris ma journée demain sinon j'etais pas dans la m....


j'y retourne pour quelques tentatives...

et dire que la miss est dans la piscine en train de me regarder

bah mets le scotch prend une clé a ruban en metal
sers le filtre comme un porc il va se bloquer dedans

deja essayé

et la clef à chaine m'a peter das la main

il doit y avoir un truc qui cloche

t es dans le bon sens?

le sens contraire des aiguilles d'une montre mais j'avoue qu'au bout d'un moment le doute s'installe

ouais c est le bon sens
mintenant apres les clefs, le tournevis, les clefs plus scotch, la je vois pas

ca y est j'ai reussi !!

la vache la galere premiere fois que ça me fait ça...

la tige filetée est même venue avec le filtre mais c'est bon je l'ai recupérée

voilà la methode qu'il m'a fallu je l'ai achevé pour faire levier avec une barre de fer faite pour les prises de terre

La galère si une fois explosé ainsi tu n'avais pas réussi à l'enlever !

si je tombe en panne, ne viens pas m aider stp

je crois que c est l occasion de rappeler qu un filtre à huile se serre à la main et qu on met de l'huile sur le filetage et le joint du filtre

Imaginons un filtre indesserrable comme celui ci sur un xu10j4rs, pour l enlever il faudra tomber la pipe d admission

non wrc, juste virer le radia lol
vecu sur la rs de fol car

takedown94 a écrit:si je tombe en panne, ne viens pas m aider stp

c'est le resultat qui compte

wrc a écrit:je crois que c est l occasion de rappeler qu un filtre à huile se serre à la main et qu on met de l'huile sur le filetage et le joint du filtre

Imaginons un filtre indesserrable comme celui ci sur un xu10j4rs, pour l enlever il faudra tomber la pipe d admission

c'est bien ce que je fait d'habitude mais un coup comme ça c'est le premiere fois que je galere autant

Mickael60 a écrit:ca y est j'ai reussi !!

la vache la galere premiere fois que ça me fait ça...

la tige filetée est même venue avec le filtre mais c'est bon je l'ai recupérée

voilà la methode qu'il m'a fallu je l'ai achevé pour faire levier avec une barre de fer faite pour les prises de terre

Maintenant que c'est fait il ne te reste plus qu'à aller me cirer correctement ces chaussures !!!

La vache

wrc a écrit:je crois que c est l occasion de rappeler qu un filtre à huile se serre à la main et qu on met de l'huile sur le filetage et le joint du filtre

Imaginons un filtre indesserrable comme celui ci sur un xu10j4rs, pour l enlever il faudra tomber la pipe d admission

+1
A noter que je n'ai pas monté ce filtre, hein...

Nota : avec une clé à sangle de bonne facture, il serait venu sans déformation.
Les clés à chaine, c'est pour la poubelle !

tain le bourrin

The Pat a écrit:

wrc a écrit:je crois que c est l occasion de rappeler qu un filtre à huile se serre à la main et qu on met de l'huile sur le filetage et le joint du filtre

Imaginons un filtre indesserrable comme celui ci sur un xu10j4rs, pour l enlever il faudra tomber la pipe d admission

+1
A noter que je n'ai pas monté ce filtre, hein...

Nota : avec une clé à sangle de bonne facture, il serait venu sans déformation.
Les clés à chaine, c'est pour la poubelle !

oui la clefs à chaine plus jamais j'ai recupé une clefs à sangle

Thom the knight a écrit:tain le bourrin