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[2L16V-Boite vitesse] boite de vitesse qui accroche

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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 2:29

Bon je reviens sur ma boite en explicant tout

Bon alors j ai une boite 6 de 306S16 sur ma zx
mais elle accroche, au point qu a froid je ne peux pas passer la 2eme des fois
en fait les 2 vitesse recalcitrante sont la 1ere et la 2eme
les autres ca va bien que ce ne soit pas fluide

bon alors , j ai fais :
-vidange
-changement des joints spi de sortie
-changement du joint spi d entrée + la douille
-changement cable d embrayage

apres tout ca, ca continue a accroché!!!

Seulement l autre jour je rentre dans une petite rue et la au bout , un poids lourd bloqué donc marche arriere sur 300m et la magie! en repartant, toutes les vitesses glissent toutes seules Shocked
mais tout a l heure en la reprenant ca recommencait a accrocer

Donc si quelqu un a une idee...
merci
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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 14:02

je me Up tout seul comme un grand Laughing
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Message par djé37 Lun 19 Avr 2010 - 16:16

elle a toujours accroché?
c'est toi qui a monté la boite?
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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 16:19

elle a toujours accroché oui, enfin surtout l hiver
j avais aidé l ancien proprio a la monter
vu qu on l avait monté en juin jusqu a cet hiver ca allait nickel mais la quand il fais froid c est une horreur
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Message par Volcanix Lun 19 Avr 2010 - 16:27

remets la boite 5
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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 16:29

si j avais les moyens ce serait deja refais Wink
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Message par JM Lun 19 Avr 2010 - 17:01

la boite est bien fixée/alignée sur le moteur tu as vérifié ? Je dis ça c'est parce que dernièrement sur ma ZX elle a bien failli tomber toute seule.... Siffle
sinon ton cable d'embrayage est bien réglé ?
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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 17:15

cable bien reglé et oui boite bien alignée

mais moi ce qui m a surtout etonner c est le coup de la marche arriere en fait
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Message par Syl29 Lun 19 Avr 2010 - 19:17

Bizzare que sa ne se fasse qu'à froid... sinon, j'aurais bien dis un probleme de lubrification, mais si la vidange est faite

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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 19:21

bah ouais et meme 2 vidange en un mois car je voulais changer un autre joint apres
est ce qu il serait possible que ce soit les articulations des bielettes qui merde?
et qui se dilate avec la chaleur de l echappement et donc aille mieux apres?
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Message par Syl29 Lun 19 Avr 2010 - 19:23

sa serait pas le fait que les axes sont "décalés" sur la boite 6 par rapport à la boite 5

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Message par takedown94 Lun 19 Avr 2010 - 19:29

bah en la remontant ca avait l air d etre exactement les memes sauf le cable pour la MA
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Message par Man.with.no.name Mar 20 Avr 2010 - 4:25

Quel kilométrage cette boite 6 ?
Tu as mis quoi comme huile ?
Sinon soit les synchros qui fatiguent ou pire les logements d'arbre dans les carters qui s'ovalisent.
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Message par GLV38470 Mer 21 Avr 2010 - 0:02

Je met un +0.75 sur les synchros.

Par contre vérifie bien quand même qui a rien qui bloc ton systeme de tringlerie quand tu fait bouger ton levier de vitesse, surtout vers le 4en1 parceque c'est le bazard là bas.
T'en profitera pendant que t'es couché dessous pour vérifier qu'il n'y a pas de biellette qui sont réglables parceque j'ai un doute, et de mémoire d'il y a 2 ans quand j'ai déculassé, je crois bien qu'elles le sont.
De même que si tu peux regraisse bien toutes tes rotules de biellettes, comme elles ne sont pas toutes caoutchoutées. Et vu que ce n'est pas très accessible a mon avis il faut mieu utiliser de la graisse en spray.

Véridic que si tu es désespéré Bardhal entre autre vends de l'anti-friction MAGIQUE pour boite a vitesse! cigare
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Message par takedown94 Mer 21 Avr 2010 - 0:16

la boite a 80 OOO
ouais je commences beaucoup a penser aux biellettes et a la tringlerie
et je lui ai mis de la 75w80 il me semble, enfin celle recommandé par citroen et peugeot
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Message par Man.with.no.name Mer 21 Avr 2010 - 1:39

takedown94 a écrit:la boite a 80 OOO
ouais je commences beaucoup a penser aux biellettes et a la tringlerie
et je lui ai mis de la 75w80 il me semble, enfin celle recommandé par citroen et peugeot
Pas le meme ressentie entre un soucis de sélection et un problème de passage de vitesse.
Les synchros on sent bien la denture des pignons ça raccroche, par contre si juste dur à passer les rapports plutot embrayage ou biellettes, sinon pas de support moteur fatigué ?
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Message par takedown94 Mer 21 Avr 2010 - 2:28

alors tout les supports moteurs sont neufs
embrayage neuf
cable d embrayage neuf
alors par temps froid style la nuit, probleme de selection, genre la 2 s arrete a mi parcours comme si y avait une butée, alors je passe en roue libre, debraye et la ca passe
pour les dentelures et pignons qui accrochent, si , dans les tours, comme si c etait rugueux au contact en fait. mais pour avoir tester une 306s16 ca faisait pareil ma ca ne durcit pas le passage

et dernier point des fois j ai l impression que la 2 passe en biais genre "\"
ou en 2 fois genre une chicane mais je crois que ce n est qu un ressenti
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