Le topic des PS 3iens

sûr que si tu continues à jouer, tu vas continuer à progresser. y a pas de secret

Mon niveau sur GT est tout relatif, certes par rapport à la majorité des joueurs je suis plutôt bon mais par rapport à ceux avec qui je joue en ligne, je suis plutôt moyen voire pour certains, carrément mauvais Mais je m'entraine beaucoup moins....
Sur certains GP que j'ai fait en ligne, je me suis pris un tour par le premier au bout d'1h de course Des fois quand je joue avec ces gars j'hésite à mettre en vente ma PS3 et mon playseat sur lbc Là par exemple j'ai une course à la rentrée, en LMP1 au Mans Les trucs inconduisibles qui montent à 370 km/h dans les hunaudières J'ai pas encore trouvé la meilleure voiture, mais pour l'instant mon meilleur tour est en 3'21", je pense pouvoir descendre en 3'19" sur un très bon tour avec un bon réglage, mais je sais que les meilleurs sont en 3'17" Et qu'ils sont capables d'enchainer toute la course à ce rythme là sans faire la moindre erreur...autant dire que je vais encore prendre une branlée

Donc tu vois, tout est relatif

Ok , je vois !

Par contre , vu que tu parles des reglages , tu vas certainement pouvoir me renseigner !

A quoi sert le DGL ou DGV ou un truc comme ca ??

Est ce que toutes modifs sur la voiture a vraiment son importance ??

L'autrre jour j'me suis fais la course des Clio en prenant la V6 que j'ai gonflé au max ... et j'n'arrivai pas a tenir les autres !! Et je ne trouvai pas qu'elle faisai la puissance annoncé

Bref , est ce que toutes les options possibles sont reellements bénéfique ??

Volcanix a écrit:
A quoi sert le DGL ou DGV ou un truc comme ca ??

Différentiel à Glissement Limité.

>> ICI <<

voilà c'est ça, autrement dit, l'autobloquant.

oui toutes les modifs ont vraiment un effet perceptible. Y a d'une part les modifs qui permettent de gagner en puissance et d'autre part celles qui permettent d'améliorer le comportement de la voiture, et il ne faut surtout pas privilégier la puissance, surtout si tu trouves que la voiture est déjà difficile à conduire. Tu peux gagner beaucoup plus au chrono avec des meilleurs pneus, de l'appui aéro et des suspensions bien réglées qu'avec juste 100ch de plus sur une voiture incontrôlable.
Y a l'histoire de la vidange aussi, ça fait gagner pas mal de chevaux pour presque rien, tu savais ?
Sinon les voitures conduites par l'IA freinent très tôt, même si elle accélèrent plus fort y a largement de quoi les gratter juste sur les freinages

Des explications sur les réglages en suivant ces liens :
http://www.gt5rs.com/reglages-f72/petit-guide-du-reglage-t3786.html
http://www.gt5rs.com/reglages-f72/explications-sur-les-reglages-t73.html

Volcanix a écrit:Ok , je vois !

Par contre , vu que tu parles des réglages , tu vas certainement pouvoir me renseigner !

A quoi sert le DGL ou DGV ou un truc comme ça ??

Est ce que toutes modifs sur la voiture a vraiment son importance ??

L'autre jour je me suis fais la course des Clio en prenant la V6 que j'ai gonflé au max ... et je n'arrivai pas a tenir les autres !! Et je ne trouvai pas qu'elle faisait la puissance annoncé

Bref , est ce que toutes les options possibles sont réellement bénéfique ??

De manière générale, les voitures sont pas trop mal réglée d'origine... Il est facile de faire mieux, ou plutôt plus adapté à ta conduite, mais il est encore plus facile de faire un truc inefficace sans forcement le voir (autre qu'au temps !)...

Personnellement sur GT4 je mets les freins un peu plus sur l'avant, un peu de pincement, pas trop d'aides (1 sur 10 quoi), et sauf si circuit comme le nurburgring, la caisse un poil (pas 15 poils hein) plus basse et plus dur en compression (pas en détente)... mais c'est des réglages que j'ai trouvé au feeling pour ma conduite, pas évident que ça aide tout le monde !

JM a écrit:oui toutes les modifs ont vraiment un effet perceptible. Y a d'une part les modifs qui permettent de gagner en puissance et d'autre part celles qui permettent d'améliorer le comportement de la voiture, et il ne faut surtout pas privilégier la puissance, surtout si tu trouves que la voiture est déjà difficile à conduire. Tu peux gagner beaucoup plus au chrono avec des meilleurs pneus, de l'appui aéro et des suspensions bien réglées qu'avec juste 100ch de plus sur une voiture incontrôlable.

Je me retrouve là dedans, quand je jouais sur PS1/PS2 je privilégiais UNIQUEMENT la puissance, ou comment avoir une voiture qui pousse mais tient pas du tout la route au premier virage ... Voire l'auto incontrôlable comme l'ESCUDO

JM a écrit:Y a l'histoire de la vidange aussi, ça fait gagner pas mal de chevaux pour presque rien, tu savais ?

Comment ça ?

Ok ok

Oui , pour la vidange , je l'ai lue dans le manuel du jeu je crois ... mais je n'y croyais pas specialement ... mais c'est clair que pour 500c ca vaut donc le coup !!

Pour les reglages de caisse , va falloir que je me plonge dedans !

Merci

Pollux a écrit:

JM a écrit:oui toutes les modifs ont vraiment un effet perceptible. Y a d'une part les modifs qui permettent de gagner en puissance et d'autre part celles qui permettent d'améliorer le comportement de la voiture, et il ne faut surtout pas privilégier la puissance, surtout si tu trouves que la voiture est déjà difficile à conduire. Tu peux gagner beaucoup plus au chrono avec des meilleurs pneus, de l'appui aéro et des suspensions bien réglées qu'avec juste 100ch de plus sur une voiture incontrôlable.

Je me retrouve là dedans, quand je jouais sur PS1/PS2 je privilégiais UNIQUEMENT la puissance, ou comment avoir une voiture qui pousse mais tient pas du tout la route au premier virage ... Voire l'auto incontrôlable comme l'ESCUDO

A part l'Escudo, qui marchait bien contre les murs, la plus part du temps c'est mieux de conduire une voiture plutôt que de se battre contre non ?

Pollux a écrit:

JM a écrit:Y a l'histoire de la vidange aussi, ça fait gagner pas mal de chevaux pour presque rien, tu savais ?

Comment ça ?

Voiture neuve, si tu fais la vidange avant de rouler, tu gagne 1% de puissance (ce 1% est complétement dit au pif !!! c'est peut être plus !)

Dites voir , quelle voiture recommandez vous pour faire les 24h du Nurb ?? Quel type de pneux prendre ?? Car avec les durs , j'ai fais deux tours !! J'ai pas pu finir le troisieme ... inconduisible !

Peut on couper la console pendant une course ??

Volcanix a écrit:Dites voir , quelle voiture recommandez vous pour faire les 24h du Nurb ?? Quel type de pneux prendre ?? Car avec les durs , j'ai fais deux tours !! J'ai pas pu finir le troisieme ... inconduisible !

Peut on couper la console pendant une course ??

Prendre les pneus les plus durs, conduire souplement !!!!
Et non, ne pas couper la console pendant la course, sous peine de tout perdre !

ok ok

Et pour la caisse ??

J'avais commencer avec la Nissan Fairday ou chépakoi , une bagnole gagnée ... elle va relativement , mais y'a p'tete encore mieux pour ce genre d'epreuve

Je t'avoue que je me rappel plus avec quoi j'avais fait, mais grosso modo, voiture puissante mais facile a conduire, qui use pas trop les pneus ^^

EDIT :
PS3 et GT5 reçu, ça se test un peu à la manette... Trop happy
Vivement le volant (faudrait que j’envoie le chèque à takedown ^^)
Siège en pré-construction (récupération de tube carré !)


EDIT 2 :
TV reçu, manque plus que le volant et les pédales (hein takedown )

ils sont parti vendredi sly

Cool des GT5istes !!

J'y joue moi aussi. Je ne suis que level 32 par contre

Si vous voulez m'ajouter en ami, voici mon ID : Bullet_Rider14

Moi ej vais seulement m'attaquer aux 4h en roadster sur Tsukuba ... ça va être long et chiant. je vais avoir 50 tours d'avance à la fin

lvl 32 c'est déjà pas mal du tout Moi je suis au 36 je crois et ça n'évolue presque plus à ce stade là, enfin, très, très lentement....
Bonne chance pour les 4h de Tsukuba, si tu veux pas trop t'ennuyer je te conseille de prendre une voiture avec les mêmes PP que les adversaires, sinon effectivement tu vas finir avec 50 tours d'avance

Moi mon ID c'est JM_16V, si tu veux m'ajouter on pourra se faire une course un de ces 4, avec sly par exemple puisqu’il devrait bientôt être full équipé Tu joues avec un volant lafripouille ?

Et sinon, tu connais GT5rs ?

OK JM je t'ajouterais en ami. Sans soucis pour une tite course. Non je joue au pad. J'aimerais un volant, mais si j'en achète un ce sera un G25 ou un G27. Et c'est pas encore prévu au budget

Je dois encore acheter quelques trucs pour la voiture, et finir mon 3e PC (manque la carte graphique et la carte mère)

Mais un volant ça me botterais bien c'est clair

GG pour ton niveau 36

Je pense que je ferais comme tu as dit, je prendrais une voiture pas trop puissante et la course sera peut-être moins monotone.

En revanche ... Gt5rs ... j'ai vu vite fait que c'était un site, pourquoi ?

EDIT : je viens de voir sur le forum du site qui a un championnat DTM qui prend en septembre. Je vais m'inscrire je pense, pour le fun. Je trouve ça sympa comme idée, et j'aimerais bien essayer du online autre que des parties bidons où on roule pour rouler, ou des courses complètement inégales ...

Lafripouille a écrit:OK JM je t'ajouterais en ami. Sans soucis pour une tite course. Non je joue au pad. J'aimerais un volant, mais si j'en achète un ce sera un G25 ou un G27. Et c'est pas encore prévu au budget

Je dois encore acheter quelques trucs pour la voiture, et finir mon 3e PC (manque la carte graphique et la carte mère)

Mais un volant ça me botterais bien c'est clair

GG pour ton niveau 36

Je pense que je ferais comme tu as dit, je prendrais une voiture pas trop puissante et la course sera peut-être moins monotone.

En revanche ... Gt5rs ... j'ai vu vite fait que c'était un site, pourquoi ?

EDIT : je viens de voir sur le forum du site qui a un championnat DTM qui prend en septembre. Je vais m'inscrire je pense, pour le fun. Je trouve ça sympa comme idée, et j'aimerais bien essayer du online autre que des parties bidons où on roule pour rouler, ou des courses complètement inégales ...

mode pub on/ : GT5rs est un team qui regroupe la plus grosse communauté de joueurs de GT en France. Ça se présente sous forme d'une association qui gère un forum et des championnats associés. La team est parrainée par Jordan Tresson, vainqueur de l'édition 2010 de la GT academy et actuellement pilote officiel Nissan en GT4 et vainqueur des 24h de Spa 2011 Elle regroupe aussi les plus grand joueurs français de GT comme les frères Lacombe ou les frère Bartsch. Bref, c'est la plus grosse et la meilleure team française (voire internationale) sur GT5.

On organise tout plein d'évènements et de championnats online. Tu as des championnats de DTM effectivement, mais aussi de Super GT, une Clio Cup, le GT grand Prix, le GT Fusion qui est un championnat international ou l'on court contre les autres teams, etc etc. On a aussi des rdv hebdomadaires ou quotidiens, hors championnats, pour jouer ensemble pour le fun, comme les courses monomodèles du jour ou le "full simu" ou on recherche les conditions de courses les plus drastiques possibles (course longues, stratégie stand, aucune aide, pas d'abs). Bref, y a tout ce qu'il faut pour t'amuser avec des pilotes de tous niveaux, dans le fairplay le plus total et la bonne humeur.
Si tu es un joueur régulier n'hésite pas à t'inscrire, pour jouer avec nous il suffit de respecter la charte de conduite que tu trouves partout sur le forum

Ouep ça y est je suis inscrit, et j'ai "signé" la charte de conduite. je vais essayer de passer ce soir pour la course du mardi. c'est en Z4, ça tombe bien j'aime bien ce modèle.

Par contre, la coutume c'est de courir avec les voitures d'origine, ou on peut les modifier à volonté ? J'aime les deux

Lafripouille a écrit:Ouep ça y est je suis inscrit, et j'ai "signé" la charte de conduite. je vais essayer de passer ce soir pour la course du mardi. c'est en Z4, ça tombe bien j'aime bien ce modèle.

Par contre, la coutume c'est de courir avec les voitures d'origine, ou on peut les modifier à volonté ? J'aime les deux

Cool que tu te soit déjà inscrit, je doit être bon en RH

Pour le monomodèle, la coutume veut qu'on prépare les voitures au max pour atteindre les PP demandés. Ne pas oublier les composants aéro et la vidange Mais la coutume veut surtout qu'on soit très fairplay et qu'on ne cartonne pas les adversaires.

Malheureusement je ne pourrai pas jouer avec vous ce soir, dommage le combo était bon, j'aime bien ce circuit Mais tu vas voir, ces soirées monomodèle, c'est excellent

Arf dommage que tu ne viennes pas

Je pense que ça va être sympa si y a du monde et surtout du fairplay

normalement, du monde y en a tous les soirs, sauf en cas de combo pourri genre high speed ring ou Eiger.... Et du fairplay aussi, pour ça c'est simple, les bourrins, on les kick

Je serai de retour demain soir ou jeudi soir, sur Laguna Seca

Laguna seca

t'aimes pas ?

takedown94 a écrit:ils sont parti vendredi sly

Arrivé ce jour !
Nickel tout ça, un vrai casse tête pour l'ouvrir, mais au moins c'était du solide !!!
Je te remercie !!!