[ZX] 1.9d origine ?????

Alex, pour les points de levage, reporte toi à la Base de Connaissance du forum. Tout est expliqué.

Pour la purge, est-ce que t'a bien nettoyé ton circuit?

Ma technique, c'est de mettre en pression par le tuyau de refoulement, en bouchant avec ma main le radiateur. Là, y'a tout qui sort quand on souffle par le tuyau de refoulement (et avec un peu de patience, on arrive à souffler, voir que ça coule bien, et fermer la purge).

PS : si t'a besoin d'aide, hésite pas à demander, chui en congé

Rick, pour la traverse je vais en chier car je dois enlever le TA ..
Je me reporterais donc à la base technique...

Smogan, non je n'ai pas nettoyé le circuit mais j'ai mis un LDR std auquel je rajouterais un nettoyant commercial ensuite re vidange et purge avec un truc plus adapté...

PS comment on nettoie le circuit, jet d'eau j'en ai pas donc pas facile....
Sinon, le tuyau de refoulement c'est le gros qui arrive à droite du radiateur (coté purge), il suffit de le presser à la main hein c'est ça...pour mettre en pression tu allumes le moteur ????

Merci de ton aide

Shifu, je préfère rester à 1.5

Mon cric hydrau ne lève pas assez haut pour prendre appui sur la traverse, déjà qu'avec 2 chandelles au max dessous, ça soulève juste les roues de quelques centimètres...

j'ai pas ce genre de souci avec mon cric et mes chandelle camion

J'aimerais bien trouver un gros cric (style The Pat) mais les prix sont vraiment excessifs!

Circuit de refroidissement y'a bon suffit effectivement de souffler dans le tuyau.....Smogan , le prince du TA mais aussi un disciple de Hugy les bons tuyau...

sinon trouvé un cric hydraulique et des chandelles camion, y'a plus qu'a y mettre le TA sur ma belle ZX....pi aussi des triangle av!!!

promis des photos lorsqu'elle sera toute belle...

et hop une autre question.....

Après avoir moisit mon cable de compteur de vitesse kilo je l'ai changé mais maintenant mon compteur ne fonctionne plus du tout...

Avant il avait la parkinson,va encore, mais rouler sans compteur ce n'est pas cool...donc changement du cable coté moteur car le contacteur en plastique qui sort du cable (coté moteur) il est tout tordu...(est-ce normale, car je pense qu'il doit etre de forme homogène, donc bien droit??????)

d'ailleurs comment fonctionne le cable du compte de vitesse j'ai un serieux doute la...comment des pièces en plastique peuvent faire passer un signal electrique (ok electromagnetique..)

pas de cable de compte tour, ce dernier est électronique

Houps, j'ai editer du coup...

ma question concerne le cable du compteur de vitesse...

Aller un peu de nouvelles du chantier en cours....

Ma ZX reprend doucement vie mais j'ai encore plein de problems....

Sinon dans l'ordre j'ai changé:
TA, trop bien la suspat à l'arrière meme à l'arret,
Plaquettes et disques avant trop facile en prime regraissage des axes de glissement des etriers (la y'a questions..voir en bas)
Triangles avants des suspension avec silentblocs neufs
et cable complet du compteur de vitesse (bas et haut)

Mais le problème est que lorsque j'ai commencé la purge des freins bah: elle est ou la vis de purge, y'en a pas ou bien...et bien non elle est cassée coté arr gauche. je regarde arr droite , elle y est trop facile la vidange du circuit dans ce cas la...
Je tente de demonter le reste de la vis de purge cassée un peu a l'arrache mais sans y arriver...domage
La Z est sur cric donc vidange arr droit et craque la vis de purge entre les main...

Terminé pour la purge, je fais quand meme l'avant mais ma Zx ne freine toujrs pas et je ne peux aller la tester sur route

Je me résigne, ayant mon ancien TA dans la cave, je vais récupérer mon ancien système de freinage qui lui (je le sais) et en bon etat (je voulais le faire plus tard mais la y'a plus le choix.

Et voici les questions:

Alors pour le train av, où est-ce que je peux trouver la réglette métallique qui se loge sur l'etrier de frein à l'arrière des vis de retenu de l'axe flotant car d'un coté elle est absente du coup l'etrier flote mal....


Et existe t'il un produit miracle (mis a part l'huile de coude) pour netoyer mon train av (etrier de frein compris) sur lequel un amorto a explosé



Pour le train arrière,

Pour le transfert du système faut poser tout le bignou ou je peux deconneter la durite et enlever tout le système (garniture et tout et tout) en devisant les 4 vis de retenue



Les vis de purge peuvent ce trouver dans le commerce


Je sais je demande beaucoup mais je dois dire que j'y prends gout à la reparation de ma ZX, je l'aime moi ma première voiture....
Je me suis meme acheté une boite de douilles....

merci d'avance
pour vos reponses

El tanyto

salut et bienvenu...

Si c'est une ph II pas besoin de cable de compteur car compteur électronique, si c'est une ph I dommage pour toi

Pour le rad de chauffage il y a deux montage differents... Il faut démonté, pour vroi si c'est un montage valeo ou pas courage tien voici le lien pour voir se que tu as à faire pour le changement

https://www.facebook.com/album.php?aid=2037401&id=1463171374&l=10e2245929


Courage

le pas des vis de goujon de roue est 1.25

Merci Big Gui mais la cable il y etait bien je l'ai deja changé et le radiateur de chauffage aussi meme symptome que toi....

poue pas de vis 1.25, une tige fileté std de chez casbip.. passe ????

je comprend pas pouqu'oi?
Pour enlever les tambour ar?
si c'est le cas tu n'a pas besoin, tu enleve ta roue replace deux goujons....
Tu met un des deux trous qui reste en face du ratrappeur de jeu et la tu debloque le rattrapeur pour enlever le tambour

Bienvenue ici
Pour tes problèmes euuuuuh... je sais pas...

En tous félicitations pour le travail accompli

Merci Valou....

Bon j'ai un peu édité mon message avec plein de quêtions car au fur et a mesure j'ai ai de moins en moins....

Par contre quelle tristesse lorsque j'ai démonté mes tambours et freins sur mon ancien TA....Le garagiste qui soit disant avait changé garnitures et cylindres de roue et bien il n'a changé les garnitures que d'un seul coté et bien sur il n'a pas changé les cylindres de roue....
Je me retrouve avec des travaux effectués il y a plus de 6 mois, une facture avec un kit frein arr complet pour 160euros....ça fait cheros les 2 garnitures non...

Vous avez peut être des tuyaux info ou autre pour que je puisse me plaindre?????


Question annexe, pour ma ZX je prends quoi comme kit de frein car je suis bon pour tout changer.....Zx 1.9l diesel de 1995, finition avantage (je ne suis pas sur la) tambours en 180: BENDIX ou LUCAS ????

Merci a vous....


PS pour bloquer les tambours sur un TA posé au sol il faut confectionner un outil type frein a main et ça marche Nickel. Donc, une tige filetée de 12mm, rondelles et écrous appropriées, morceau de bois percé (1 trou de 12mm pour la tige et 2 trous de 11mm pour bloquer les butées de câble de frein a main) pour le blocage des câbles de frein à main et un bout de profilé acier avec un trou de 12 et 2 encoche pour passer les têtes de câble....ET Bingo...

Et que vive la ZXXXXXXXX

Nouvelles du front...

Ma Zx roule enfin......Tout est fait et je suis bien content.....
Boudiou la mécanique on y prend gout mais c'est une cause de stress, quel soulagement ce soir après le resserrage de la biellette de barre stabe qui faisait clic clic sur tous les defauts de la route....

Mais bon une joie ne vient jamais seule alors pour me consoler je vais de suite poster sur le site approprié....

Merci à vous pour votre aide...et ma ZX me rejoint pour ça aussi ...merci merci...

Dès que je lui aurait fait une beauté je prendrais des photo pour une réelle presentation et qui sait peut etre découvrir de quelle modèle il s'agit.

Ca serait pas trop tôt pour les photos...

Ma tu sais elle est vraiment pas belle a voir.....y'a meme encore du joint de collage des ancien bas de caisse que j'ai demonté, plein de fiantes et des feuilles de colées partout.....

je fais ça rapidement....

A Yé la Zx roule .....
Trop classe, je vais pouvoir aller cruiser sur les bors de l'isere.....

je m'occupe de la petite beauté et après on joue à deviner quelle modéle est-ce...

Encore Merci pour tout....

tany a écrit:A Yé la Zx roule .....
Trop classe, je vais pouvoir aller cruiser sur les bors de l'isere.....

je m'occupe de la petite beauté et après on joue à deviner quelle modéle est-ce...

Encore Merci pour tout....

Pas de soucis on attend ça.

oui on attends les tofs pour pouvoir jouer a " deviner quel est le modele et finition de la zx " lol