[1.4i - Accessoires] Xsara - Changement de cph ?

Bonjour,
Voilà j'ai un petit soucis de télécommande HF sur la Xsara 1.4i Phase 1 (fin 1999) de Nath.
L'autre jour j'ai ouvert la voiture avec le plip, et 30 secondes après plus moyen de fermer la Zaza avec ce dernier.
Depuis il refuse d'ouvrir et de fermer les portes.
Je sais depuis peu (suite à la lecture d'un sujet sur un fourgon peugeot où l'on voit la commande... comme quoi on en apprend toujours sur CC) que les contacts peuvent se "dessouder" de la plaque électronique dans la commande (mais je doute puisque ni l'ouverture ni la fermeture ne marchent, panne simultanée des 2 fonctions). Je vais tout de même tester la méthode de Pascal en shuntant un bouton avec un fil.
La pile CR1620 a été changée puisque je pensais qu'elle était en cause mais ça ne change rien (tant pis ça ne peux pas lui faire de mal).

Il est également possible à priori que la commande soit désynchronisée, seulement je ne connais pas la procédure de synchronisation de cette commande, donc si quelqu'un la connait je serais heureux qu'il partage cette information avec moi

Edit Valou: Mise en forme du titre.

J'ai commandée une nouvelle clefs chez Peugeot (je n'avais pas de double et la mienne, félée, risque de peter à tout moment).

Il faut que je passe à la valise pour tout re-synchroniser

Peut être est-ce différent dans ton cas

Moi sur la xsara j'ai un bouton poussoir qui c'est dessoudé mais l'autre y est encore et je peux ouvrir la voiture avec le plip

Faut que je vérifie à nouveau mais j'ai pas vu les boutons abimés

J'avais aussi lu qu'on pouvait faire resynchroniser avec la valise mais si je peux éviter de payer chez Citron avec de simples appuis sur des boutons ça m'arrangerais bien.
J'ai vu sur jesséplukelforum qu'en faisant un appui sur un bouton avec le contact mis que ça pouvait marcher. Mais je n'ai pas les durées exactes de la procédure et mes essais n'ont rien donné

En tous cas ça saoule Nath de devoir utiliser la clé (surtout quand elle a "10,2kg" dans les bras) et elle n'a pas l'habitude ; je crains donc que la Zaza ne soit pas fermée tous les soirs.

je vais me renseigné au pres de mon cousin qui bosse chez citron, je sais qu'on nous fourni aec la zaza une carte codé, il la faut pour cette manip ca c'est certain. maintenant comment faire je le saurai bientot

Quand je bossais dans un magasin d'electroménager, on avait une astuce pour tester les télécommandes.

Prends un petit poste radio
Met le en position radio, sur grandes ondes (ou petites, je sais jamais)
Tu t'approche avec ta TLC de l'antenne
tu appuies sur le bouton de la TLC
Si ta tlc fonctionne, tu dois entendre TAC TAC TAC dans les HPs de la radio

Voila!

Je jetterais un coup d'oeil dans le manuel si il n'y a pas une procédure.

pour réinitialiser ta telecommande il faut mettre le contact est maintenir le bouton fermeture (le cadena fermer lol) pendant 10 segondes.si sa marche pas ou l'emeteur est mort ou c'est le rescepteur

le passage a la valise sert a initialiser les clef si jamais tu ne peu plus demarer avec ,si elle nouvre pas ou ne ferme pas a distance c'est que c'est juste un prob dinitialisation avec la procedure au dessu ca devrait aller

Je tenterais le coup du poste radio, merci.

Le manuel jusqu'ici j'ai pas trouvé celui de Xsara phase 1 (même dans la voiture c'est un manuel de Xsara phase 2...) et sur service.citroen on ne trouve que celui du Zaza Pikatchu où il disent d'appuyer sur le bouton jusqu'à ce qu'il se passe quelque chose (avec le contact mis) comme dans le manuel de Zaza phase 2.
Ma Xsara elle est tellement vieille que j'ai pas de dessin sur les boutons de la télécommande

Bon ben je referais l'essai ce soir, merci

alors sa à donné quoi?

Malheureusement rien, ni dans le poste (mais la commande de ma gt non plus) ni dans la voiture avec le contact

Merde, peur être qu'avec les TLC de voiture sa marche pas... essaie avec la TLC de ta TV et apres celle de ta voiture pour voir si le mode opératoire est bon

Euh, je pense à un truc, l'émetteur je vois bien où il est... mais le récepteur il est bien intégré à la CPH non ?
Parce que si c'est le cas il faut la remplacer et une nouvelle ça se reprogramme avec la valise et le code pour gérer le calculateur de la voiture non ? Et faut le transpondeur correspondant ?

ben démerde toi :sarc: non,regarde si les boutons ne sont déssoudés,et si c'est ok,mets le contact et appuie sur le bouton d'ouverture des portes pendant 10 secondes environ.regarde si tout fonctionne

Johann73 a écrit:Euh, je pense à un truc, l'émetteur je vois bien où il est... mais le récepteur il est bien intégré à la CPH non ?
Parce que si c'est le cas il faut la remplacer et une nouvelle ça se reprogramme avec la valise et le code pour gérer le calculateur de la voiture non ? Et faut le transpondeur correspondant ?

Pour ce genre de questions wrc devrait pouvoir te répondre. Il m'avait beaucoup aidé quand j'ai eu mon problème calculo/cph/...

Aucune soudure n'est abimée dans l'émetteur, selon une source proche de mon nez.
La procédure ne marche pas, j'ai tenté avec les 2 boutons sans succès...

En fait maintenant que j'y repense ça marchait de moins en moins bien, du genre commande dans la poche ça marchait pas même à 1m de la caisse, mais pas à chaque fois. (ouverture comme fermeture).
Je penche de + en + pour le récepteur.

Thierry, tu veux pas me prêter ta cph ?

je peux pas j'ai un bsi et en plus j'ai podologue désolé

GT73 a écrit:je peux pas j'ai un bsi et en plus j'ai podologue désolé

T'aurais pu acheter une Zaza plus vieille, ça m'aurait arrangé

Bon j'ai fait évoluer le problème... suite à une (très) mauvaise manipulation j'ai esquinté le relais d'ouverture-fermeture centralisé. Donc maintenant j'ai non seulement mon problème de commande à distance inopérante, mais avec la clé je n'ai plus que la fermeture, et encore quand je mets la clé dans une porte avant (ou en appuyant sur le bouton de la porte) ça ferme cette porte et les 2 arrières, mais pas le coffre, ni l'autre porte avant. Le pire c'est que ça fait ça des 2 côtés

Va falloir que je me trouve une relais Siemens V23078-C1002-A303 pour le remplacer sur la cph et voir si j'ai une évolution ou si j'ai grillé un autre truc que ça. (ou alors je trouve le moyen de brancher mon vieux boitier de centralisation de zx qui traine dans le garage).
Je suppose qu'une cph (+ programmation) chez Citron ça coûte une fortune.
Le point positif c'est qu'en MO de remplacement ça doit pas être bien cher vu la facilité d'accès (restons positif)

La facilité, la facilité, ta quand même réussit à te foirer! lol

Syl29 a écrit:La facilité, la facilité, ta quand même réussit à te foirer! lol

Ouais mais pas en le démontant ou remontant, c'est en manipulant la carte élec sans le boitier autour que ça a reçu