Amélioration des perfs : laisser la vanne egr en position fermée

Suite a une lecture sur un autre forum, je suis ariver sur un sujet disant quand laissant la vanne egr en position fermée, les perfs augmentent. Voici, selon ce forum la manip a faire ( pour les moteurs catilisés ):



Il faut débrancher le petit T a la sortie de cette vanne et bouche le tuyau qui vient du haut.





Est-ce vrai ??

gagner des perfs a proprement parler j'en doute, mais je suis pas mecano
Ce qui est sur c'est que ca limitera l'encrassement du moulin et que ca changera un peu le comportement du moulin, legerement plus brutable mais rien de bien mechant non plus

J'ai vu sa sur le forum automarque je croit. Des personnes ont dit que le turbo se déclancher un peu plus tot ETC.
Elle se situe ou sur le 1.9 TD ? Qu'elle est la manip exacte a faire car c un peu flou pour moi.

Va pas y faire du mal a ta xsara :D

Non t'inquiéte c juste une question.

Ca fait plusieurs milliers de kilomètres que l'EGR est désactivée sur ma Xsara et rien de particulier à dire. Si différence il y a, c'est assez infime, pas de quoi fouetter un chat (pauv' bête ).
Le point sensible, en ce qui me concerne, c'est au niveau des fumées où c'est quand même beaucoup mieux, sinon

Ok, mais tu as une hdi, est-ce que sur un TD la différence serait-elle plus grande que sur le hdi ?

Je pense que l'interêt de laisser la vanne EGR fermée est d'avoir moins de fumée et de limiter les problèmes d'encrassement de la dite vanne qui pourrait ne pas se fermer complètement et poser des problèmes.

Ok. J'ai juste vue sa sur un forum donc je voulais avoir plus de précisions
Sinon elle se situe bien la ?


[img=https://2img.net/r/ihimizer/img23/6840/photos0048.jpg]

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/8856/photos0047.jpg]

A voir si c'est efficace ou non.

C'est valable pour tous les véhicules?

A priori c'est valable pour tout les véhicules catalysés mais la modif est différentes sur certaines véhicules. Voici un des liens ou j'ai trouver se sujet de discussion :

http://images.google.fr/imgres?imgurl=https://2img.net/r/ihimizer/img278/9575/egraq1.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet404864.htm&usg=__Z_X-fLhiKVETbo818JHrKnBUcJk=&h=600&w=800&sz=56&hl=fr&start=9&um=1&tbnid=6bpePd2_JEFPeM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dsuppression%2Bvanne%2Begr%2Bxsara%2Bturbo%2Bd%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26um%3D1

Ca va évité d'encrasser ton moteur exact.
Mais un moteur qui a parcouru 150 000km avec l'EGR, il est déjà encrassé.
Shunter la vanne et lessivage moteur comme dans le tuto de Pat et je pense que tu sentiras un mieux quand même.

C'est surtout l'egr qui s'encrasse, si elle reste un peu ouverte cela provoque des pertes de puissances.

A voir vraiment s'il y a du mieux ou pas. D'aprés le lieu de forum précédent il y a du mieux mais j'en suis pas certain.

Rick a écrit:C'est surtout l'egr qui s'encrasse, si elle reste un peu ouverte cela provoque des pertes de puissances.

Et pas que. L'admission s'encrasse aussi.
J'ai pu constaté sur une Leon TDI, la vanne EGR bien bien encrassée et la pipe d'admission en prends une couche. Y'avait -4mm au diamètre tellement y'avait de crasse. Une fois shuntée et tout décrouté, je peux t'assurer que tu sens les effets

Ok, Sinon elle se situe bien comme sur les photos précédentes et quelqu'un a déjà essayer sur les 1.9 TD de PSA ?

Je ne saurais te dire pour la vanne EGR, ce n'est pas Johann qui en a une sur sa ZX TD? Il pourrait peut être mettre une photo si il passe.

De mémoire je ne vois personne qui a fait la modif sur un 1.9TD, juste sur HDI.

Ok, est sur HDI sa vaut vraiment le coup ?

Rick a écrit:Je ne saurais te dire pour la vanne EGR, ce n'est pas Johann qui en a une sur sa ZX TD? Il pourrait peut être mettre une photo si il passe.

De mémoire je ne vois personne qui a fait la modif sur un 1.9TD, juste sur HDI.

Si si, c'est bien Johann qui en a une sur sa TD...

Meme que sa voiture passer pas la pollution au CT si il ne shunter pas la vanne egr , en tout cas, j'ai le souvenir qu'effectivement ca avais plus qu'encrasser son moteur.

Faudrai qu'il passe ici pour confirmer.

En shuntant les fils sa avait encrasser son moteur ??

Non le fait de laisser sa vanne egr en fonction l'avais encrasser.

Ok, j'avais mal compris lol.
A priori shunter les fils a donc vraiment du bon

chris02960 a écrit:Ok, j'avais mal compris lol.
A priori shunter les fils a donc vraiment du bon

Doit y avoir moyen de faire sa proprement .

J'ai modifiée la vanne comme ci avant. Bilan : je ne suis pas déçut, sa marche plutot bien mais c'est sur que sa fait pas gagner 10 CV mais sa vaut le coup d'essayer.

chris02960 a écrit:J'ai modifiée la vanne comme ci avant. Bilan : je ne suis pas déçut, sa marche plutot bien mais c'est sur que sa fait pas gagner 10 CV mais sa vaut le coup d'essayer.

Tu vois ! .
Le mieux serait de nettoyer ta vanne et l'admission