[1.6i - Lubrification]

XU powwwaaa

je ne voudrais pas trop m'avancer, mais les XU ne commenceraient t'ils pas au 1.8?

Et le 1.6i , tu le met où?

il faut nettoyer soigneusement si tu veux trouver l'origine de la fuite.

Smogan a écrit:Et le 1.6i , tu le met où?

DSC

Dommage, y'a de l'huile autour du moulin

Smogan a écrit:La boite est de l'autre coté, l'huile ferait un paquet de chemin.

Carter d'huile à inspecter, faut nettoyer et voir où ça revient en premier.

Ok sa marche, merçi à tous;

Je vous tien au jus!!

++

Petite astuce pour nettoyer le bas du moulin

Met du liquide vaisselle avec de l'eau dans un bidon et produit à vitre et son pistolet à pulvériser. Tu asperge le bas moteur, tu laisse agir deux min, tu essuie. Et tu recommence tant que t'a encore de l'huile.

Moteur légèrement chaud ça serait le pied, je trouve que ça va plus vite, et par les températures d'hiver, fait toujours bon d'avoir les mains au chaud !

nettoyant frein pour ma part

le ch'gail a écrit:nettoyant frein pour ma part

peut-être plus efficasse mais c'est pas le même prix

Quand on l'a gratos, faut pas se priver

c'est sur vu comme ça.....


tu m'en envoi

le 1.6i j'en fait quoi...rien c'est une mer....heu..pardon pour le topic.....

il fait parti du TU alors autant pour moi.....

Nan pas le vénérable 1.6i de la Zx

c'est pas "si" cher que ca une bombe de nettoyant frein

Et pour le xu 1.6 c'est vrai que c'est une belle connerie... le TU 1.6 consomme moin et marche un poil mieux

Re à tous!!

Oui exact l'huile provient d'une fuite au carter d'huile!!
J'ai eu mon week pour m'occuper de sa en nettoyant tout le bas moteur.
J'ai l'impression qu'elle à évoluer depuis 1mois et fuit 2X plus!

Que puis-je faire moi-même, ou bien aller cher le garagiste??

Merçi d'avance;

Se serais le joint de carter d'huile!

- Faut t'il demonter la boite de vitesse + carter d'embrayage pour realiser ce changement de joint ?

- Faut t'il appliquer de la pâte à joint bleu sur le joint de rechange ?

Cher le garagiste, combien en une fourchette de tarif va t-il me demander?

Merçi d'avance

fait une recherche, le sujet à deja été aborder

PS: idem XU 2.0i ou TD

notjacky65 a écrit:tu dois avoir une fuite au carter d'huile, mais j'ai l'impression que tu a de l'huile sur le berceau (triangle) donc peut etre joint spi de boite.....

Oui tu n'as pas tord!
Je suis aller cher renault car la révision est gratuite, il on vérifier et mon dit que l'huile provient de la boite!!
Il mon dit que pour le changement se serais une fortune et mon conseiller régulièrement de vérifier le niveau d'huile de boite..

Je suis asser rassurer!

Le niveau d'huile de boite ce vérifie à quel endroit??

il ne se verifie pas ... Le niveau est bon quand c'est plein ...

le ch'gail a écrit:il ne se verifie pas ... Le niveau est bon quand c'est plein ...

Ok l'huile de boite provient d'huile moteur??

non il faut prendre de la 75w80.
fait une recherche il y a un tuto

KEV68 a écrit:

notjacky65 a écrit:tu dois avoir une fuite au carter d'huile, mais j'ai l'impression que tu a de l'huile sur le berceau (triangle) donc peut etre joint spi de boite.....

Oui tu n'as pas tord!
Je suis aller cher renault car la révision est gratuite, il on vérifier et mon dit que l'huile provient de la boite!!
Il mon dit que pour le changement se serais une fortune et mon conseiller régulièrement de vérifier le niveau d'huile de boite..

Je suis asser rassurer!

Le niveau d'huile de boite ce vérifie à quel endroit??

Beh si il se vérifie, mais c'est pas aussi simple que celui du moteur et normalement il n'y a pas de perte.

La vérification ce fait par derrière le pare boue côté conducteur, il faut placer la voiture sur sol plat et désserer la visse de remplissage si ça coule c'est qu'il y en a trop, sinon il faut remplir jusqu'a que ça déborde.
Voilà tu en sais un peu plus meme si c'est pas simple d'expliquer sans photo.

[quote="Volcane Spirit"][quote="KEV68"]

notjacky65 a écrit:La vérification ce fait par derrière le pare boue côté conducteur, il faut placer la voiture sur sol plat et désserer la visse de remplissage si ça coule c'est qu'il y en a trop, sinon il faut remplir jusqu'a que ça déborde.
Voilà tu en sais un peu plus même si c'est pas simple d'expliquer sans photo.

J'ai mis trois photos de sous la zx; à la deuxième pages cela pourrais être plus simple pour expliquer;

La fuite continuelle peu venir du faite que j'ai sans cesse la 1ere vitesse de passer en stationnement...


A la place en mettant le frein à main sa ne devrais plus fuir???

[quote="KEV68"][quote="Volcane Spirit"]

KEV68 a écrit:

notjacky65 a écrit:La vérification ce fait par derrière le pare boue côté conducteur, il faut placer la voiture sur sol plat et désserer la visse de remplissage si ça coule c'est qu'il y en a trop, sinon il faut remplir jusqu'a que ça déborde.
Voilà tu en sais un peu plus même si c'est pas simple d'expliquer sans photo.

J'ai mis trois photos de sous la zx; à la deuxième pages cela pourrais être plus simple pour expliquer;

La fuite continuelle peu venir du faite que j'ai sans cesse la 1ere vitesse de passer en stationnement...


A la place en mettant le frein à main sa ne devrais plus fuir???

la fuite ne peut pas venir du fait que tu met la 1er en sationement, ça n'a rien a voir.

sur tes photos on ne voit pas le remplissage ni la vidange de la boite.