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préparé un moteur de 1.7 td de 205 turbo diézel

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Message par 205 td Ven 5 Nov 2010 - 20:18

bonsoir les amis donc voila je voudrais avoir plusieurs infos si possible pour préparé un moteur 1.7 td celui de la 205 td le 78 ch pour être préssie , bon moi je connais quelque truc par exemple prendre un intercouler de 306 td , ensuite prendre sa pompe bosch aprés le turbo qui va bien avec le turbo garret T2 celui monté dans les 306 td et zx td , aprés bien je voudrais vos avie moi c'est ce que je sais en préparations pour ce moteur bien sur le petit réglages de pompes etc et ensuite lol ? Laughing

205 td
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Message par takedown94 Ven 5 Nov 2010 - 23:54

pour le turbo , si tu as les moyens , je connais un mec qui avait mis le T3 des escort RS turbo et ca donnait mechamment
car couple tres tot et sur ca souffle sur une bonne plage Wink
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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 8:27

oui , mais il faut pas de grosse modifications ? pour l'adapté? , je connais les turbo td04 ceux des subaru la celui la il est trés hutilisé la ou je vie la Reunion lol , mais je voudrais juste une modifications saubre pour roulé tout les jours et en même temps un moteur fiable et puissant donc je pense le turbo T2 garret et largement suffissant je le monte a 1.7 de pression turbo il revient plus fort qu'un TD04 déjà mais d'horigine le TD04 bien sur , aprés si on augment la pression tu TD04 c'est sur que la pression donné et pas la même vue que le turbo td04 et bien plus gros que le T2 garret voila mon point vue merci encore Smile

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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 10:21

je voudrais savoir par contre si le turbo garret T15 des golf 3 tdi montré sur le moteur 1.7 td de la 205 merci

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Message par takedown94 Sam 6 Nov 2010 - 15:20

si tu veux lui balancé 1,7 bar va falloir que t ouvre le bloc et que tu refasse completement l interne pour etre fiable
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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 16:16

pardon j'ai pas trop compris tu parlé de la culasse la non Question

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Message par takedown94 Sam 6 Nov 2010 - 16:33

surtout du joint de culasse, et de l esuipage mobile
piston, bielle.... faut passé en forgé

le 1.7td est pas fais pour prendre 1bar7 d origine car sinon la tu vaprendre des morceaux du bloc dans les dents lol!
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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 16:54

En faite excuse moi je me suis mal fait comprendre lol quand je parlé de 1.7 barre de pression turbo c'est le garret T2 mais avec le bloc 1.9 td psa c'est le turbo monté d'horigine dessu , car je connais un gars pas a 2 pas de chez moi il avait une 306 td il a monté sont turbo a 1.7 barre ensuite il avait quelque piéces pour la pompe bosch ; bien réglé avec prise d'aire sur le capot et croie moi auqu'un soucie il a même pas ouver sa culasse pour la fiabilité comme tu le dit la lol ben il avait eu auqu'un probléme le plus importent au lieu de faire des vidange tout les 10 000 il les faisé tout les 5000 respecté le temps de chauffe du moteur etc entretient régulier voila mon avie d'une expérience que j'ai plus voir Cool

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Message par ToAsTeR Sam 6 Nov 2010 - 17:57

Ca n'empêche que si c'est bien du 1.7bars en relatif, la fiabilité est plus que remise en question. Ca tiendra peut être 50 ou 80 000 kms mais pas 200 000... Wink

Tout dépend de ce que tu recherches, la fiabilité ou la performance.
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Message par takedown94 Sam 6 Nov 2010 - 18:03

ah il commencait a me mettre le doute...
c est chaud 1.7 bar!!!
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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 18:16

ToAsTeR a écrit:Ca n'empêche que si c'est bien du 1.7bars en relatif, la fiabilité est plus que remise en question. Ca tiendra peut être 50 ou 80 000 kms mais pas 200 000... Wink

Tout dépend de ce que tu recherches, la fiabilité ou la performance.
Je recherche les performance mais pour roulé tout les jours , c'est sur tout pour doubler les voiture sa m'intérésse pas pour poussé tout les jours comme un foux du volant j'aimerais avoir un bon moteur bien remplie et fiable mais si on pousse pas souvent le turbo il dure assez longtemps Cool

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Message par takedown94 Sam 6 Nov 2010 - 18:18

ah mais c est pas ton turbo qui va souffrir, c est surtout le reste du moteur
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Message par 205 td Sam 6 Nov 2010 - 18:23

il parré que les moteur de 93 a 96 td psa sont hyper caustaud

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Message par Rick Dim 7 Nov 2010 - 2:04

Comme dirait l'autre: C'est vous qui voyez... Y'en a qui ont essayé, y ont eu des problèmes!
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Message par Invité Dim 7 Nov 2010 - 2:40

Rick a écrit:Comme dirait l'autre: C'est vous qui voyez... Y'en a qui ont essayé, y ont eu des problèmes!

Cela dit, il est très rapide !

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Message par Valou Lun 8 Nov 2010 - 0:18

Euh 205td l'autre sujet que tu as créé ici:
https://citroen-compactes.1fr1.net/tuning-performances-f10/205-xad-td-t2687-20.htm

Il est toujours d'actualité ou pas?
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Message par 205 td Lun 8 Nov 2010 - 12:09

oui aussi pour quoi ??

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Message par Valou Lun 8 Nov 2010 - 22:08

Non pour savoir.

Par contre pourrais tu faire un peu attention à l'orthographe stp Wink

C'est pas simple à lire parfois.
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