[205 xad td]

ouais l intercooler est sur le bloc c est pour ca qu il faut lui mettre un capot d automatique
mais le must est de passé en facade

Mais sa fait pas discret , et sa coute chére je pense pour faire ce montage ; durite a la bonne longueur etc non?

Si si c discret. La plupart des nouveaux véhicules ont l'intercooler entre les ventilos et le radiateur moteur.

oui c'est plus efficace en façade, pour faire ca, il faut une pipe d'admission de xsara td car elle on la sortie pour pouvoir mettre l'échangeur devant + capot auto

Loris, ils ont quoi comme particularité les capots d'auto ?

takedown94 a écrit:le boitier power systeme bousille, les departs, il balance tout et tu patine, que ce soit aux roues comme a l embrayage

Sérieux? j'ai bien fait de pas en mettre un sur mon TU, vaut mieux une reprog, une puce?

superminot a écrit:Loris, ils ont quoi comme particularité les capots d'auto ?

ils sont bombés , ce qui permet une meilleure circulation de l'air dans ce cas

loris84 a écrit:

serviteur...
je viens de parcourir ta presentation de ta volcane , tu en es ou maintenant ? kit 16 v ou pas ? peinture bi-ton ou pas ?

Hey, mais je vois que tu est d'Avignon on s'est peut être déjà croiser
Pour ma zx ben en fait je lui ai mis ses baguettes d'origine Volcane (elle ne les avais pas quand je l'ai acheter) et pour la peinture ben c'est en stand-by car je suis en train de restaurer une 205 gti donc mon budget ne me permet pas de faire la zx et la 205.....
Je vais rajouter des photos de ma zx dans ma présentation, comme ca tu pourra voir comment elle est aujourd'hui......

Et si a la base on a déjà une prise d'aire sur le capot pas besoin de capot automatique je pense ? et que en suite on mette l'échangeur en façade ? sa pose pas problème je pense non ?

coucou les amis alors voila qu'es que vous pensé pour une 205 xad avec toujours le moteur td avec les freins de la 306 td et décrantage de l'arriére (frien tambourd ) avec un bon rabaissement genre tragster et les pneux devant monté en 185 45 14 et dériére en 185 60 14 voila j'aimerais savoir si niveaux chassi sa le fait pour un moteur td préparé dans une caisse XAD voila merci d'avance de vos réponse

Je vois pas l'utilité des pneus plus bas devant que derrière
Mis a part être plus haute du cul et donc dériver beaucoup plus facilement en courbe. (limite dangereux a mon gout)

Oui c'est clair, pour les pneus laisse leurs la taille normale, après pour le châssis met un maximum de pièces des 205 GTI ca ne sera que mieux, parce que le train avant XAD n'est pas terrible, met lui aussi de bons ammortos

ok merci les amis les pneux c'est par ce que le décrantage arriére et au maximum de sa capacité le fait que devant c'est rabaissé un peut plus a cause ben tu poids du moteur déjà et ensuite des ressort court mais on ma dit que le train arriére était suffisant ??

Ca va finir en débrouissailleuse. mettrre des pneus d'une taille plus importante sur les roues motrices qu'a l'arriere surtout si tu fais du départ arrété. t'aura plus d'accroche.

si ton train arrière est rabaissé au maximum rehausse le, ca sert a rien d'etre aussi bas, ton train ne va pas travailler comme il faut il arrivera direct en butée....
Idéalement il faudrait que l'arrière soit légèrement plus haut que l'arrière

loris84 a écrit:
Idéalement il faudrait que l'arrière soit légèrement plus haut que l'arrière

c est une technique, c est pas parce que tu comprends pas qu il faut en parlé

205 td a écrit:ok merci les amis les pneux c'est par ce que le décrantage arriére et au maximum de sa capacité le fait que devant c'est rabaissé un peut plus a cause ben tu poids du moteur déjà et ensuite des ressort court mais on ma dit que le train arriére était suffisant ??

Euuuh pourrais tu faire un effort quand tu écris tes messages pour qu'ils soient plus clairs stp

takedown94 a écrit:c est une technique, c est pas parce que tu comprends pas qu il faut en parlé

Désolé je voulais dire que idéalement l'arrière soit légèrement plus haut que l'avant...

oui c'est le cas l'arriére et légérement plus haut que l'avant , sur le train avent celon le l'ancien propriétaire il y a demi train avant gti aprés pour les détail je ne c'est pas faudrait la mettre sur un pont pour voir les détail prés du train avent voila merci encore les amis

ca veut dire que t as les pivot, triangle, amorto de GTI
mais que t as sans doute pas la stabilisatrice, t as juste a regarder si t as les bielettes pour savoir
et ca n a pas beaucoup d interet sans la stab, ca prend de l angle grave en virage, c est du vecu

ok merci de renseignement et en parlent il y a des cale dériére sa donne une meilleur tenue de route , et puis déjà les frein ce sont celle de la 306 td en 247 je croie et les 205 gti sont monté en 247 aussi devant donc niveaux frein c'est nikelle juste a revoir le train avent en diré lol merci