[zx] plus de chauffage

bonjours, alors voila je n' ai plus de chauffage dans ma zx, juste un soupson de chaleur.... auriez vous une idée de quoi cela pourait venir, j' ai penser a la tringle derrière le bouton qui se serait déclipsée, mais quand je tourne le bouton, j' entend les clapets bouger....
merci

Niveau de LR et purges Ok ?

oui c' est tout bon, le liquide a été changer en aout

Ok mais as tu contrôlé depuis Août ? (notamment depuis la découverte du problème)

Si Ok à 100%, ton volet d'air reste bloqué en position froid.

Ps : on parle bien de chaleur ou froid hein, pas de ventilation d'air ?

j' ai controler, j' ai rajouter un peu de ldr, environ 1/2 canette de kro (ca tout le monde connait lol), je vai voir si ca change....
et on parle bien de chaud/froid, le ventilo tourne bien
ou se situe le volet d' air ?

Sur le tablier avant.
Par le capot moteur, tu devrais pouvoir le voir via la grille d'aspiration.

Dans la famille controle, t'as ré-ouvert la purge du tablier pour être sûr que le radiateur de chauffage est noyé ?

le calorstat a peut etre rendu l'ame ...

ça se verrait sur la T° moteur dans ce cas.

oui ... mais peut etre n'a-t-il pas fait gaffe ...

Ou est-ce peut être le cable du bouton qui est étiré aussi, ou le radiateur entartré...

ok, merci, je vait me pencher sur le cable de comande et la purge, je vous tient au jus

bon alors, purge ok, et cable de comande ok
je vait tester mon termostat, j' espère que c' est lui, car si c' est le radiateur :s

Mais ça chauffe vraiment pas-du-tout-que-dalle ?
Avec un thermostat bloqué ouvert, le moteur monte au moins à 50° en roulant et plus stationné !
Le seul truc, c'est que ça mettra des plombes à monter en T° en roulant.

Si le chauffage ne chauffe pas du tout ou très très peu, soit l'eau ne circule pas, soit le volet d'air est sur "froid".
Si t'as pas de chance, c'est les deux

Tu as regardé via la grille d'aspi ?

J'ai le même problème sur ma zx volcane td, juste un peu d'air tiède quand le moteur est bel et bien chaud. J'ai démonter tout le tableau de bord pour regarder si tous les clapets fonctionait bien,mais tout est ok. Je pense donc que le problème vient du circuit d'eau, mais je n'ai pas encore trouver la solution. J'ai purger le circuit depuis peu.

en fait quand je met sur chauffage, et que mon bouton de ventilo est au milieu (éteind) j' ai on va dire "un soupson" de chaud, ca va encore....
par contre, dés que je met le ventilo en route, toujours le bouton de chauffage a fond sur le rouge, ca me sort du froid
quand je tourne le bouton du chauffage, j' entend bien le clapet bouger....
et ma température, elle est comme d' habitude, a la moitier et un peu en dessus de la moitier en montagne quand je tire dedans et quand je stationne longtemps, dans les bouchons par exemple
les durites qui passent dans le tablier sont chaudes quand le moteur est chaud....
bref je suis un peu perdu....

flosavoyard a écrit:
quand je tourne le bouton du chauffage, j' entend bien le clapet bouger....

Contrôle visuellement !!

Si effectivement il fonctionne, 2 solutions :
-Pas d'eau dans le rad de chauffage
-Circuit obturé (débit ralenti ou nul)

et pour voir le radiateur il faut déposer le tableau de bord c' est ca ?

flosavoyard a écrit:et pour voir le radiateur il faut déposer le tableau de bord c' est ca ?

oui

Bonjour, j'ai eu le même problème, a été le raiador de chauffage a été bloqué, le nettoyage et voila, le chauffage fonctionne

y a un tuto pour le démontage du tdb ?

bon alors voila des news, le radiateur a été nétoyer depuis les durites qui se trouvent dans le tablier, pas de saletée qui est resortie, thermostat changer, circuit de ldr purgé, console démonté, le bouton actionne bien l' axe du clapet qui est tout dessous le tablier, et toujours pas de chauffage
donc je pense que je vait ètre obliger de passé par la case changement du radiateur, donc démontage du tdb au fait j' ai la clim, elle va géner pour changer le radiateur ? il y a deux models de radiateurs, y a t il moyen de savoir lequel j' ai avant de tout démonter ? merci

moi j'ai eu un peut le mm souci et en faite c'était une résistance de cramé il faut déposé le pulseur et la résistance en question de trouve tout en haut au dessus du pulseur

ok merci, et pour démonter le pulseur il faut aussi tomber le tdb ?

flosavoyard a écrit:ok merci, et pour démonter le pulseur il faut aussi tomber le tdb ?

Sur la zx tu peux avoir la résistance du dessus sans problème. Tu démonte la baie de pare brise et elle est facilement accessible du dessus.

Si c'est bien la résistance que tu veux démonter.

ok merci je vait voir cette dernière piste avant de tout démonter :s