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La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux

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La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 Empty Re: La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux

Message par Pollux Sam 26 Nov 2016 - 14:12

La déception O
ça marche Wink
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Message par takedown94 Dim 27 Nov 2016 - 1:29

blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite Shocked .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
Avec cette manip je garde ma boite a vie Wink
Conseil d'un forum volvo Wink

Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même Wink

Comme dit plus haut, Cette technique est la vidange de base d une bva, je fais ainsi sur la plupart des boîtes

Mais pour moi, 2 problème se posent
-Aucune indication de la conception interne, donc il se peut que je vidange derrière un clapet situé en aval, et que fasse une mise à niveau en amont de ce clapet
Donc une partie de la bva se retrouvera sans huile le temps que ce clapet s ouvre
- 2ème point, pas moyen d avoir une indication sur les propriétés de l huile ni des additifs
Possibilité donc de problème de produits non miscible

Pollux, le plus proche du naturel est le 4500k
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Message par Pollux Dim 27 Nov 2016 - 2:02

takedown94 a écrit:Pollux, le plus proche du naturel est le 4500k

Ouaip, le xénon d'origine de la laguna c'est du 4300k Wink
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Message par blue man Dim 27 Nov 2016 - 15:29

takedown94 a écrit:
blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite Shocked .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
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Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même Wink

Comme dit plus haut, Cette technique est la vidange de base d une bva, je fais ainsi sur la plupart des boîtes

Mais pour moi, 2 problème se posent
-Aucune indication de la conception interne, donc il se peut que je vidange derrière un clapet situé en aval, et que fasse une mise à niveau en amont de ce clapet
Donc une partie de la bva se retrouvera sans huile le temps que ce clapet s ouvre
- 2ème point, pas moyen d avoir une indication sur les propriétés de l huile ni des additifs
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Y a forcement un vis sur le carter non ?? .
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Message par Pollux Dim 27 Nov 2016 - 18:01

Petit topo des modifs en photos :

A gauche, l'halogène, à droite le feu de position LED :
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 733819P20161123161912

On a l'impression que l'halogène est réellement plus efficace, en pratique c'est le contraire, je trouve que les feux de position seuls éclairent presque suffisamment bien pour voir...C'est top !

Puis ensuite.
Feux de position seuls :
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 518018P20161126174016

Feux de croisement :
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 480405P20161126174107

Feux de route :
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 112807P20161126174133

Le contraste des AB encore d'origine :
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 976291P20161126174338
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Message par takedown94 Lun 28 Nov 2016 - 21:12

blue man a écrit:
takedown94 a écrit:
blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite Shocked .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
Avec cette manip je garde ma boite a vie Wink
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Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même Wink

Comme dit plus haut, Cette technique est la vidange de base d une bva, je fais ainsi sur la plupart des boîtes

Mais pour moi, 2 problème se posent
-Aucune indication de la conception interne, donc il se peut que je vidange derrière un clapet situé en aval, et que fasse une mise à niveau en amont de ce clapet
Donc une partie de la bva se retrouvera sans huile le temps que ce clapet s ouvre
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Y a forcement un vis sur le carter non ?? .
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Et toi, grâce à la vis de vidange, tu vois la conception interne et peux interprèter la partie de la boîte que tu es en train de vidanger? lol!
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Message par volcanologue Sam 17 Déc 2016 - 6:15

Toute façon, chasser le naturel et il revient au clapet.

Heu..non.

4500 cavaliers valent mieux qu'un additif au galop. Ha merde...

Une vis sur le carter, 3 mois de foutu en l'air. Ou un truc comme ça.

La bonne conception interne, c'est environ neuf mois. Avant c'est chaud, aprés c'est trop cuit.

Houston, on a un probleme.

Je vous échange un baril de pollux contre deux barils de lave plus blanc.

Bon ok 1 et demi.

Non je ne peux pas descendre en dessous de 1, mon patron ne serait pas d'accord.
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Message par takedown94 Sam 17 Déc 2016 - 21:32

Ça c est cool, t as tellement fait avancer le débat Wink
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Message par Valou Mar 20 Déc 2016 - 0:38

Jolie voiture Pollux.
Il y a de la place à l'arrière? Tu trouves le confort comment après quelques mois d'utilisation?
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Message par Pollux Lun 13 Fév 2017 - 19:07

Salut Valou,
Je trouve le confort plus que correct.
Faut que je m'intéresse à l'entretien du cuir...
Non pas qu'il soit usé mais pour ne pas lui en laisser le temps Sagesse

Sinon je pense consommer un peu moins sur autoroute depuis la reprog O
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Message par Volcanix Lun 13 Fév 2017 - 21:24

Lotion bébé pour la peau , ou de la vulgaire nivea liquide pour le cuir
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Message par Pollux Lun 20 Mar 2017 - 16:14

Pas beaucoup de news ici ...
Je roule quotidiennement avec, principalement en ville...

Ah si, hier je vais la récupérer sur le parking, je l'y trouve comme ça :/ rale

La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 Img-6463107d9f
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J'me suis fait chier dessus, mais ça à la limite on s'en fout un peu, par contre un connard s'est bien amusé et s'est éclipsé sans laisser son numéro Keski dit ?
Pas de rayures, ça ressemble à un "coup" donné... Et c'est clairement pas un coup de portière qui fait ça ...

Quelqu'un a déjà démonté une garniture de porte ARG, ça se repousse bien ?

La vitre est fonctionnelle, la porte aussi, ça fout juste les boules heuu
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Message par Hulst Lun 20 Mar 2017 - 16:46

Sur Laguna, jamais, sur ZX oui, faut juste savoir si la zone que tu souhaites redresser est facilement accessible à cause de la doublure... Pour avoir déjà changé du matériel de porte sur 405 et 307, les ouvertures dans la doublure sont rarement au bon endroit Laughing Laughing Laughing

Moi c'est une aile arrière qu'on m'a refaite sur la C5 il y a 9 mois, sans aucune adresse bien entendu
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Message par Pollux Lun 20 Mar 2017 - 17:14

Je vais probablement l'emmener chez un débosseleur alors.
Je pensais à la base démonter la garniture de porte pour économiser quelques €€ mais finalement, si c'est pour casser des clips et être encore emmerdé, je vais l'emmener comme ça Wink
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Message par Hulst Lun 20 Mar 2017 - 17:27

Ben disons que les doublures sont de moins en moins ajourées, c'est casse pieds...
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Message par Volcanix Lun 20 Mar 2017 - 23:30

Pas de bol, c'est rageant effectivement.

Pour avoir eu des soucis de fermeture, la gache en fait, sur mon évasion ( porte arrière) , je confirme que c'est vraiment a péter un câble de devoir y foutre les mains dedans Sad
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Message par MICKAEL02 Mar 21 Mar 2017 - 0:30

Ah ouais ça fait vraiment coup de pied ça.
La loose Sad
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Message par Valou Mar 2 Mai 2017 - 1:38

Alors, tu as fait quelque chose? C'est vraiment nul ca😕
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Message par Pollux Ven 5 Mai 2017 - 23:50

Quelques news.
Portière débosselée dans un centre de débosselage de l'agglomération Rennaise (DebossCenter) qui m'a bien débosselé la porte mais qui m'a refixé la garniture sans bien la fixer sur sa partie supérieure, et en la collant avec de la colle à pare-brise, résultat : ce n'est pas corrigeable et si mon lève-vitre venait à péter de ce côté-là il faudrait purement & simplement ARRACHER la garniture Sad

En parlant de lève-vitre, celui de l'arrière-droit m'a lâché le mois dernier, un petit billet de 244€ chez Renault pour faire remplacer ça.

Je l'ai depuis 6 mois, un peu plus de 15.000kms à son bord, plutôt très satisfait pour le moment.
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Message par Pollux Ven 5 Mai 2017 - 23:58

Travail de débosselage plutôt satisfaisant en tenant compte du fait que le coup était pile poil sur l'arête ...
Je ne reviendrais pas sur ce que j'ai dit dans le post précédent concernant la garniture.
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 17495810
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 17505710
La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 17506510


Petit topo sur la consommation :

La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 Captur10

La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux - Page 3 Graphc10

On dira ce qu'on voudra ... Oui, à conduite identique, une reprogrammation induit une consommation plus faible.
Maintenant, quand t'as 205ch et non plus 170, ben tu les utilise fier
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Message par Pollux Sam 20 Mai 2017 - 18:48

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Message par Pollux Lun 8 Jan 2018 - 22:28

J'ai dû changer un train de pneus parce qu'après 5 mois sans la conduire j'avais un peu oublié le feeling du volant/gabarit etc, et j'ai mangé un trottoir à 60km/h...
j'ai eu de la chance de n'avoir que ça à changer cela dit O

J'aurais dû faire la distrib cette année mais je ne la fait pas, je vends la voiture cet été et je vais limiter les frais, ça fera un moyen de négocier pour l'acheteur.

bientôt 11 ans et 106.000kms.
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Message par Hulst Lun 8 Jan 2018 - 22:42

Déjà!!!
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Message par Pollux Lun 8 Jan 2018 - 23:10

le kilométrage ou l'âge ? :D
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Message par Pollux Lun 8 Jan 2018 - 23:11

Quasiment 30.000kms en 8 mois (parce que je n'ai pas roulé pendant 5 mois Wink ).
Après calcul j'arrive au seuil où ça m'aurait pas coûté plus cher de mettre 1500 balles de plus à l'achat pour avoir un dci 175 bva Wink

Mais moi celui que j'aurais voulu c'était le v6 dci bva O
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